Comeback for seil gir renere skipsfart Seil på skip ble første gang tatt i bruk for 3100 år siden, men fra midten av 1800-tallet ble seilskip forbikjørt av damp, forbrenningsmotorer og propell. Nå er utnyttelse av vindenergi på full fart tilbake.
Elektrisk – men ikke helt førerløs sjøtransport Selv om autonomien er forsinket, er likevel klimakuttene reelle.
GSP er ti år: – Det offentlige kan spille en avgjørende rolle ved å stille krav og gå foran I snart ti år har næringsliv, forskere og myndigheter samarbeidet om å utvikle grønne løsninger og teknologi for mer miljøvennlig skipsfart. – Utrolig hvor mye som har skjedd, sier sjefen for Grønt skipsfartsprogram (GSP).
Vasker skroget i fart – kutter opptil 16 prosent drivstoff Det tyske containerskipsrederiet Hapag-Lloyd har installert en norsk skrogvasketeknologi på to skip. Det sparer de mellom 5 og 16 prosent drivstoff på.
Undertegnet klimapartnerskap – har ingen konkrete tiltak Regjeringen og maritim næring har inngått en forpliktende avtale om klimapartnerskap. Målet er å få ned utslipp fra skipsfart. Avtalen inneholder ingen konkrete tiltak.
EU tvinger fram utslippskutt fra skip EU går foran og presser enda strengere utslippskrav fra skipsfarten. Fra nyttår innføres FuelEU Maritime.
Enova vil sette fart i ammoniakkbunkring Ammoniakk kan bli et viktig drivstoff for skipsfarten. Nå vil Enova støtte anlegg hvor skipene kan få fylt tankene.
Kjenner igjen lite fra SVs alternative budsjett Maritim næring var skuffet over regjeringens forslag til statsbudsjett og satte sin lit til SV. Fasiten etter helgens budsjettforlik skaper ikke begeistring.
Norge har klart havvind-mål: – Fordelingen er temmelig skjev Myndighetene har som mål at norske leverandører skal ta ti prosent av verdensmarkedet på fast og flytende havvind. Det har vi allerede. Problemet er å beholde posisjonen – uten et hjemmemarked av betydning.
Skipstunnel lagt ut på anbud Konkurransen om å bygge verdens første skipstunnel er i gang. Kystverket la oppdraget ut på Doffin - den elektroniske plattformen for offentlig anskaffelser - fredag 29. november. Stad skipstunnel kan stå ferdig i 2030.
Vil forby eksosvaskere på skip i norske havner Miljøavdelingen i Bergen Havn har tatt initiativ til et nasjonalt forbud mot eksosvaskesystemer som slipper ut forurenset vann fra skip. Regjeringen nøler.
NVE-sjef med kraftsalve mot Norsk Industri: – Feil Norsk Industri mener NVE står i veien for elektrifisering og klimakutt. NVE-sjef Kjetil Lund slår tilbake og kaller det skivebom.
Skal produsere hydrogen på sjøen To norske selskaper skal utvikle flytende hydrogenanlegg. Teknologien skal først testes rett utenfor kysten, men på sikt plassers langt ute på havet i vindparker.
Norge kan stikke av med flere EU-milliarder Norge kapret i år ti prosent av støttemidlene fra EUs innovasjonsfond. I desember utlyses ny runde. Enova har tro og håp om at norske selskaper kan vinne flere milliarder i EU-midler.
Mener NVE er Norges største hinder for å nå klimamål Norge sliter med å klare klimamålene fordi industrien mangler elektrisk kraft. – NVE er største hinder, sier Harald Solberg, administrerende direktør i Norsk Industri.
COP29: Shipping-aktører vil ha fossilprising for å hjelpe fram hydrogen Over 50 internasjonale shippingaktører bruker klimatoppmøtet i Baku til å slå et slag for hydrogen og ammoniakk som nullutslippsdrivstoff.
Forskere: Hydrogen og batterier avgjørende for nullutslipp i tungtransport Etter åtte år går det nasjonale forskningssenteret for nullutslipps transport MoZEES nå mot slutten. – En åpenbar suksess. Senteret har gitt oss et fortrinn på batteri- og hydrogenteknologi for transport, sier forskningsleder Øystein Ulleberg på Ife.
Maritim-topper håper SV får gjennomslag på klima og miljø Forhandlingene om neste års statsbudsjett mellom regjeringen og SV er i gang. SV mener Norge kan klare å kutte utslippene med 55 prosent hjemme – uten å måtte kjøpe kvoter.
Betydelig usikkerhet rundt USAs grønne støttepakke – Hvis jeg var et selskap som skal investere i USA og er avhengig av IRA-støtte, ville jeg nok avventet litt, sier Rystad-rådgiver Lars Lysdahl.
Bygger flere megaskip Wallenius Wilhelmsen utvider bestillingen av Shaper-klassen PCTC-skip, med plass til 11.700 biler, med ytterligere to skip.
Politi i 85 knop med 1200 hestekrefter Skipsingeniør Petter Martens i norske Berserk Design har tegnet en svensk politibåt som kan gå i 85 knop.
Enova-støtte til fem hydrogenprosjekter: – Blir helt rørt Norsk Hydrogenforum er storfornøyd med Enovas tildeling av støtte til fem produksjonsanlegg for hydrogen. Dermed kan diskusjon om høner og egg legges død.
100 millioner kroner til maritim KI Forskningsrådet vil bidra til å etablere et senter til forskning på kunstig intelligens (KI) for maritim næring.
Trump-valget: – Trist dag for klima og miljø Miljøorganisasjonen Zero er redd for at Donald Trump kommer til å reversere mye av klima- og miljøpolitikken til Joe Biden. Blant annet vil USA ut av Paris-avtalen – igjen.
Rederiforbundet: Frykter handelsbarrierer med Trump Norske skip frakter varer mellom alle verdensdeler. Valget av Donald Trump som ny president i USA kan påvirke internasjonal handel.
Kjemikaliecocktail i Mjøsa skremmer forskere Med verdens mest avanserte undervannsroboter, kameraer og sensorer finkjemmes bunnen av Mjøsa. Funnene skremmer tre sindige forskere.
Frakteskipet kutter utslipp med sugeseil Klaveness installerer vingeseil på et skip under bygging i Kina. Seilet skaper framdrift ved å suge luften over den aerodynamiske overflaten.
ABB samarbeider med atomreaktorselskap Svenske Blykalla har fått med seg ABB på utvikling av ny generasjon kjernekraftverk.
Klima- og miljøministeren: – Nullutslippskrav er urealistisk Regjeringen fikk massiv kritt på Zero-konferansen i Oslo. Maritim næring og Zero mener at regjeringen løper fra vedtatte og lovede krav. Klima- og miljøminister Tore O. Sandvik avfeier det med at teknologi og løsninger ikke er modne eller for dyre i drift for fylkene.
Største utstyrskontrakt for Kongsberg Maritime noensinne Kongsberg Maritime har fått en kontrakt med et kinesisk verft for levering av skipsutstyr verdt 800 millioner kroner.
Skipsopphugging: Beaching i Asia kan være bedre enn tørrdokk i EU, mener Grieg Green Opphugging av skip har dårlig rykte – med farlig manuelt arbeid, dårlige arbeidsvilkår og forurensning. Men beaching – opphugging på en strand i Asia – kan i noen tilfeller være tryggere enn et verft i Europa, ifølge Grieg Green, som vil ha et system for å følge skip fra vugge til grav.
Svensk konge donerer norskdesignet båt Det svenske Sjöräddningssällskapet satser på en ny serie redningsbåter. Valget falt på Birger Kullmann Design.
Ubemannet og tettpakket skip på 24 meter Det startet med en vill ide i 2015, fortsatte som et forskningsprosjekt i 2017 og ble i 2024 kåret til Årets skip.
