Svensk konge donerer norskdesignet båt

Sjöräddningssällskapet skal ha tre nye fartøystyper på 9 meter, 12 meter og 15 meter. Serien designes av norske Birger Kullmann Design, som også har konstruert flere av det norske Redningsselskapets fartøy.

På samme måte som i Norge doneres båtene av private sponsorer eller selskaper. Kong Carl Gustaf XVI har donert en 15 meter lang redningsbåt, som nå er under bygging. Den vil bli levert i løpet av 2025.

Kunngjøringen ble gjort i forbindelse med feiringen av 50 år på tronen.

Ifølge en pressemelding fra Sjöräddningssällskapet er den nye båtklassen K15 spesialdesignet for å møte dagens krav til sjøsikkerhet og effektive redningstjenester. Med ny teknologi og høyere ytelse vil den nye 15-metersbåten kunne operere under tøffere forhold. Det vil styrke redningskapasiteten, skriver Sjöräddningssällskapet.

Klar for hybrid

De legger også vekt på at redningsskøyta har gode arbeidsforhold, «flytende styrehus» for bedre arbeidsmiljø og stort akterdekk med plass til Rescuerunner. I tillegg er båten klargjort for hybriddrift som muliggjør stille søk og å drive båten med dieselmotor og to vannstråler for å redusere utslipp under manøvrering og tauing.

Administrerende direktør Lars Samuelsson i Sjöräddningssällskapet sier at den nye båtklassen representerer en betydelig utvikling innen svensk sjøredning.

– Donasjonen fra kongen er et kjærkomment tilskudd som gjør dette prosjektet mulig. Det er verdifullt at givere ønsker å delta og investere i våre nye prosjekter og konsepter. Dette gjør at vi kan utvikle redningsskøyter for sjøredning både i dag og i fremtiden, sier Samuelsson i en pressemelding.

Demo i Europa

Det første fartøyet i serien med Birger Kullmann Design ble levert i sommer. Det er en K12 som har fått navnet «Rescue Margareta Emblad».

Kai A. Abrahamsen, pensjonert sivilingeniør fra DNV, skriver i en e-post til TU at båten har vært på demonstrasjonsturer til flere land i Europa, med start hos Royal National Lifeboat Institution (RNLI) i Southampton. I høst har den besøkt svenske byer før den er satt i tjeneste.

– Den får masse skryt i mediene, skriver Abrahamsen, som synes det er et poeng at båten er designet i Norge.

Regionleder Tomas Karlsson i Sjöräddningssällskapet i Stockholm var begeistret etter å ha prøvd båten.

– Jeg elsker denne båten og håper at det kan dukke opp noen donasjoner her i vår region, slik at vi kan få samme type, sa Karlsson til SVT.

Halvert dieselforbruk sammenlignet med dagens båter og langt mindre støy ble trukket fram som fordeler.