Marius Valle
Journalist
Marius har vært teknologijournalist siden 2005. Først som journalist og senere redaktør for Amobil.no, og deretter Mobili.no, som han senere var med på å starte opp. Mobili.no ble senere kjøpt av Teknisk Ukeblad, hvor Marius er journalist i dag.
Marius holder til i Bergen.
Marius holder til i Bergen.
Mine artikler
Volvo-sjefen om fremtidens bilkjøpere: Vil ikke være tøft med 1000 hestekrefter i garasjen lenger
2. okt. 2017
Slik vil Kina gjøre elbiler og batteriteknologi billigere for Europa
29. sep. 2017
Denne duken lager strøm
28. sep. 2017
Denne lastebilen skal kjøre på E6 i Sverige - har ikke engang plass til fører
26. sep. 2017
Et halvt år med overvåking: Denne dingsen bekrefter mytene om unge sjåfører
26. sep. 2017
En av verdens største elbilprodusenter tror Kina er helektrisk innen 2030
25. sep. 2017
Fikk godkjent tilhengerfeste på elbilen sin - nå har Vegvesenet ombestemt seg
23. sep. 2017
Ingen elbil har kjørt så langt på én lading som denne bussen
21. sep. 2017
Ny rapport slakter diesel: Slipper ut mer enn bensin og får urettferdige fordeler
20. sep. 2017
Denne dumperen blir verdens største elbil
19. sep. 2017
Tesla lanserer semi-trailer neste måned. – Et beist, sier Musk
14. sep. 2017
Avviser krav om å lage elbiler, vil beholde diesel, og ønsker ikke at Norge skal brukes som forbilde
13. sep. 2017
Volkswagen oppdaterer den elektriske SUV-en
12. sep. 2017
Dette kan bli BMW i5
12. sep. 2017
Hele modellutvalget til Volkswagen er elektrifisert innen 2030
11. sep. 2017
Kina vil forby nye biler med forbrenningsmotor
11. sep. 2017
Europeiske bilgiganter overgår hverandre i elbil-lovnader
11. sep. 2017
Elbileiere tjener penger på å være koblet til lader
29. aug. 2017
Tyskland lager etiske retningslinjer for selvkjørende biler
28. aug. 2017
Norske veier må bli klar for de selvkjørende bilene: Dette er utfordringene
23. aug. 2017
