
Marius Valle
Journalist
Marius har vært teknologijournalist siden 2005. Først som journalist og senere redaktør for Amobil.no, og deretter Mobili.no, som han senere var med på å starte opp. Mobili.no ble senere kjøpt av Teknisk Ukeblad, hvor Marius er journalist i dag.
Marius holder til i Bergen.
Marius holder til i Bergen.
Mine artikler
Disse bilene får felles plattform. Det krever en rekke valg
16. des. 2016

Skulle bli et kjempeløft for bruken av elbil i nord: Men fant ingen til å bygge hurtigladere
16. des. 2016

Nå går «GPS-konkurrenten» på lufta
14. des. 2016

Rekkevidden til denne elektriske varebilen kan få flere til å bytte ut dieselvariantene
12. des. 2016

Disse elbilene er det flest av i Norge
12. des. 2016

En stor elbilpark vil kreve utbygging av kraftnettet. Det er det ingen som kjenner prislappen på
10. des. 2016

Ampera-e får samme lading som Bolt
9. des. 2016

Tesla-utfordreren tar i bruk «neste generasjon batteri»
8. des. 2016

Her frakter en førerløs Nissan Leaf biler
7. des. 2016

Slik blir Norges mest avanserte ladeplass
7. des. 2016

Den amerikanske modellen blir trolig bedre enn europiske Ampera-e
7. des. 2016

Tror det vil ta sju år før batterikapasiteten dobles
6. des. 2016

Vil ha Tesla Gigafactory til Finland
5. des. 2016

Nissans hjemmebatteri lar deg fortsette å bruke strøm selv om strømmen har gått
3. des. 2016

Derfor er det vanskelig å resirkulere elbilbatterier
1. des. 2016

Denne gjør vogntoget om til en hybridbil
1. des. 2016

Denne Audi-en skal utforske månen neste år
30. nov. 2016

Bilfabrikantene kjemper om elbil-tronen: Daimler putter 90 milliarder kroner i elbilutvikling
29. nov. 2016

Nvidia: – Tesla har sendt sjokkbølger gjennom bilindustrien
28. nov. 2016

Toyotas nye metode skal øke rekkevidden og gi lenger batterilevetid
25. nov. 2016
