Redaktør i Teknisk Ukeblad siden 2007. Skriver lederartikler, kommentarer og nyhetsreportasjer.

– Jeg ser etter folk som liker endringer

Her er Birgitte Bryne klar for å heie på sine kolleger og delta i Holmenkollstafetten. 

På besøk hos verdens største børs, New York Stock Exchange, «The Big Board».

Birgitte Bryne er vokalist i Oljefondets husband, Reputational Risk, eller «Omdømmerisiko» på norsk. Visstnok veldig bra kvalitet, ifølge kolleger. 

Oljefondsjef Nicolai Tangen mener Birgitte Bryne er en imponerende teambygger som kan være både hard i klypa og veldig kul.

– Å gjøre feil er en viktig del av å ta ansvar

Nyhet

Kan produsere hydrogen fra brukte gassfelt

Roman Berenblyum har forsket på hydrogenproduksjon fra gassfelt i over ti år. 

– Grunnen til at jeg har investert i dette selskapet, er mulighetene for å produsere hydrogen billig ved å øke utvinningen fra et gassfelt hvor alternativet er å stenge det ned for alltid. Det er jo både økonomisk gunstig og miljøvennlig, sier Jacob Stolt-Nielsen(t.v.). Knut Korsell er ansatt som daglig leder. 

Forskerne Morten Aarra (t.v.) og Behruz Shiran jobber med kvalitetssikring av teknologien til Hydrogen Source. Norce fikk i fjor bevilget 115 millioner kroner til Hyvalue, det nasjonale hydrogensenteret.

Bildet viser Heimdal-plattformen, som har vært et knutepunkt for gassproduksjon og distribusjon. I sommer stenges plattformen etter 36 års drift. Hydrogen Source mener det kan produseres hydrogen i disse reservoarene.

– Klimamålene krever et kraftforlik

Medlem av energikommisjonen: – Klimamålene krever et kraftforlik

Banesår for Bane Nor-ledelsen

Cato Hellesjø (t.v.) styreleder i Bane Nor og konsernsjef Gorm Frimannslund i Bane Nor ankommer møtet mellom samferdselsminister Jon-Ivar Nygård og ledelsen i Bane Nor, Jernbanedirektoratet og Statens jernbanetilsyn om stengningen av Follobanen. 

Bane Nors styre informerte om hastebonus på 483 millioner tre måneder for sent, forteller samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (t.v.). Beløpet er høyt, men innenfor Follobane-prosjektets rammer, svarer Cato Hellesjø, styreleder i Bane Nor.

Bane Nor ventet tre måneder med å informere om en hastebonus på 483 millioner i Follobaneprosjektet, forteller Jon-Ivar Nygård til TU. Her er han og Cato Hellesjø, styreleder i Bane Nor (t.h.), under et pressemøte om Follobanen 24. januar.

Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (t.v.) kan starte oppryddingen med å skifte ut sitt eget styre i Bane Nor, skriver TU-redaktøren. Til høyre: Cato Hellesjø, styreleder i Bane Nor.

Follobane-skandalen: Start oppryddingen med å skifte ut ledelsen i Bane Nor

Bane Nors fødsels­problemer skyldes i stor grad arven fra Jernbaneverket

Kommentar

Bru-katastrofe motiverte Sintef-forsker: Mikrosensor kan sikre infrastruktur

Guido Sordo viser fram et eksempel på minisensoren, som han holder med en pinsett.

To menn i labfrakker viser fram sensoren.

Sammenlignet med en legokloss blir resonans-sensoren bitteliten. 

«Strekklappsensor» på 2-3 millimeter kan sikre bruer og vindturbiner

– Hvis vi skal tiltrekke oss de flinkeste folkene, må vi bli et mer moderne forsvar

Fire menn i uniform poserer for fotografen.

Eirik Kristoffersen utenfor arbeidsplassen i Myntgata.

Eirik Kristoffersen på kontoret, med et bilde av kong Harald i bakgrunnen.

Eirik Kristoffersen og sønnen Lars under Trondheim Maraton.

– Russland har ikke mer styrke til å gjøre noe lignende i andre land

Bemanning er også en profesjon

Noen kan få sparken, men vi får et bedre arbeidsliv

Snart kan togene vedlikeholdes ved hjelp av AI

Mostafa Koraei (til høyre) fra Sintef Digital har samarbeidet med Mantenas systemingeniør Petter Lefoka (i midten) og sikkerhets- og kvalitetsrådgiver Tore Olaisen om utvikling av et AI-basert vedlikeholdssystem der edge computing og IoT med opp til 16 ulike sensorer på en boggi skal oppdage eventuelle svakheter og feil som kan utgjøre en fare for tog i høy fart. Begge parter ser fram til å ta systemet i bruk etter nyttår. 

Systemingeniør Petter Lefoka (t.v.) har vært ansvarlig for testriggen som Mantena har investert i. Ved hjelp av akseleratorer og andre sensorer har Mostafa Koraei fra Sintef Digital dermed fått tilgang til masse data for å bygge en sensorplattform for AI-basert vedlikehold.

Akseleratorer og en rekke andre målesystemer anvendes i Mantenas egen testrigg for sjekk av boggiene. Sintef Digital har hatt tilgang til Mantenas server for å bygge systemet.

Petter Lefoka fra Mantena og Mostafa Koraei fra Sintef Digital sjekker et hjulsett.

Her står titalls boggier som enten er utstyrt med grønn lapp som betyr at de er klargjort etter service, eller en gul lapp som viser at det gjenstår vedlikehold.

– Vi forskere har notorisk undervurdert hvor raskt og kraftig klimaendringene kommer

Kvinne med to kjempekveiter hengene fra taket.

Kong Harald og Winther i røde boblejakker i Antarktis.

– Vi forskere har notorisk under­vurdert hvor raskt og kraftig klima­endringene kommer

Skriver om forsvarsindustri og luftfart. Har jobbet i Teknisk Ukeblad siden 2007.

Forsvarssjefen om stridsvogner: – Vi må passe på så vi ikke investerer i gammel, plattformbasert teknologi

Journalist som i hovedsak jobber med samferdsel. Utdannet byggingeniør fra Oslomet. 

26. konsesjonsrunde utsettes: – En katastrofe, sier Ståle Kyllingstad

Produksjonshistorikk og prognose for norske olje- og gassressurser. Målet er standardkubikkmeter oljeekvivalenter, tilsvarende brennverdien av et kvantum av en gitt petroleumstype. Tallene er hentet fra Offshore Norge, interesse- og arbeidsgiverorganisasjon for norsk olje- og gassbransje.

Historisk produksjon og prognose for de nærmeste fire årene fordelt på produkt - i hovedsak olje, LNG og naturgass. 

26. konsesjonsrunde utsettes: – En katastrofe

Krig og kritikk endrer Forsvaret

– Flytrafikk vil bli det mest miljøvennlige transportmiddelet

Stein Nilsen etter målgang i Birkebeinerrennet.

Stein Nilsen på vei ut av et Widerøe-fly.

– Flytrafikk vil bli det mest miljø­vennlige transport­middelet

Dumt å avvise ny kjernekraft-teknologi

Dumt av Terje Aasland å avvise ny kjernekraft-teknologi

– Jeg ønsker at ting skal gå fortere. Vi må klinke til for å bli ledende på havvind

Åslaug Haga og to venninner i sommerskrud sittende på en amerikansk bil.

Åslaug Haga sammen med kvinner og barn i India.

Intervju

Utsett kraft fra land – bygg flytende havvind til oljeplattformene

Bygg flytende havvind rundt oljeplattformene

Alle vil ha en bit av den tidligere energi­montøren: – Som å bli kastet inn i en sentrifuge

Aasland er lei av å høre på at alle vil ha laOlje- og energiminister Terje Aasland sier at avtalen med SV om å ikke avholde 26. konsesjonsrunde ikke vil bli videreført. Det kan bety nye leteblokker, sier han.vere strømpris, men ingen vil ha utbygging i sine nærområder. – Vi vil ha kommunene med oss på utbygginger av vindkraft på land. De skal selv få bestemme, sier han.

Terje Aasland hoppet etter Bjørn Wirkola og har konkurrert mot Roger Ruud og Per Bergerud som junior. I Holmenkollen landet han på kulen og ga seg like etter som 19-åring. Denne sommeren er han den mest intervjuede statsråden.

Med skoa i hånda enten før eller etter sin første dag på barneskolen.

Her er Aasland med sitt første barn, Mathias, i barnevogna på 17. mai.

Terje Aasland og kona Marit i løypene på Kyrkjebygdheia i Nissedal der de har hytte.

Aasland var en av landets beste juniorhoppere. Her fra Rugtvedtkollen.

Aasland er lei av å høre på at alle vil ha lavere strømpris, men ingen vil ha utbygging i sine nærområder. – Vi vil ha kommunene med oss på utbygginger av vindkraft på land. De skal selv få bestemme, sier han.

Olje- og energiministeren synes at det er noe vakkert med kraftlinjer, og 20. juni fikk han igjen klatre opp i en mast for å se på arbeidet som skal gjøres på strømlinjen mellom Sande og Bentsrud i Holmestrand – på besøk hos sin gamle arbeidsgiver Skagerak Energi.

Fatal kollaps i en splittet veisektor

Oppryddingen ved Tretten bru. Fredag 19. august klokken 15.

Fatal kollaps i veisektoren

Her forbereder de lading av el-fly

Lufthavndirektør Anette Sigmundstad (f.v.), styreleder i Kverneland Energi, Hege Kverneland, daglig leder Aksel Kverneland og fagansvarlig for ytre miljø på Sola, Ingvald Erga, tror de kan bli den første flyplassen for elektriske rutefly og nullutslippsdrift. 

Aksel Kverneland inne i containeren med et stort antall batterier som er koblet sammen. – Vi bestiller gjerne battericellene direkte fra produsentene i Kina, sier Kverneland som i fjor solgte like mye batterier som solceller. 

Mine artikler