Tag: dnv_gl

Annonse

MAN B&W tester en LNG-motor i Augsburg, Tyskland.

Klimakutt: Skipsfarten henger etter – på vei over til LNG

Ved alle offentlige anbud, enten det er til bygg av skoler eller veier, må det transporteres byggematerialer. Der må stat og fylke stille krav til minst 30 prosent miljøvekting.

Vil ha 30 prosent miljøkrav i nye anbud

Slik ser skipsdesignselskapet Skipskompetanse for seg en fiskebåt og en brønnbåt med hydrogen som energiløsning. Illustrasjonen er en del av prosjektene HyFishery og HyAqua.

Topplederdebatt: Hvordan kan vi doble grønn eksport?

Nærskipsflåten må fornyes. Det gir grunnlag for utvikling av ny og grønnere teknologi som kan eksporteres. Vard Engineering Brevik har designet et bulkskip som kan passe til kravene Felleskjøpet og Heidelberg setter til et skip på ca. 5.0000 dødvekttonn.

Debatt: Grønn skipsfart er den nye oljen… eller?

Den svenske skipsbyggeren Wallenius Marine har designet Oceanbird.

Vind i seilene: Nå er gammel teknologi på vei tilbake

Color Line vil teste ammoniakk som drivstoff.

Ammoniakk-håndbok for skip er klar

Rundt 30 prosent av alle nye containerskip under bygging er med LNG-motor. Taubåter er i økende grad også drevet med gass. Hapag Lloyd har bestilt seks nye 23.500 TEU-skip i Sør-Korea med DF-motorer.

Boost for LNG som drivstoff

Vard Engineering Brevik har designet et bulkskip som kan passe til kravene Felleskjøpet og Heidelberg setter til et skip på ca. 5.000 dødvekttonn.

16 rederier vil seile med hydrogendrevet bulkskip

I fjor hadde seks av ti ledere i olje og gass tro på at det ble vekst for industrien det kommende året. I år er det under halvparten.

Færre har tro på vekst i oljeindustrien i år: – De har sett hva peak oil kan se ut som

Klassesertifikatene som DNV GL utstedte til KNM Helge Ingstad.

Disse sertifikatene er grunnlaget for hele «Helge Ingstad»-konflikten mellom staten og DNV GL

TU har fått innsyn i rettsdokumenter som til nå bare retten og partene har sett.

DNV GL slår tilbake: – Ingstad-havariet var en varslet katastrofe

Forsvaret har gjennom hele prosessen vært svært åpne på alle feil og mangler som har blitt identifisert på Sjøforsvarets side. Det betyr imidlertid ikke at Sjøforsvaret er den eneste aktøren som kunne og burde gjort ting annerledes i denne saken, skriver forsvarsminister Frank Bakke-Jensen.

Derfor saksøker staten DNV GL

NTNU og Maritime Robotics demonsterer antikollisjonssystem. I 2022 kan Trondheimsfjorden bli konkurransearena for autonome skip, utviklet av studenter fra hele verden.

Autonomikonkurranse skal sikre innovasjon

Her er det markert hvor INC Invest og Sogn og Fjordane Energi gjennom selskapet Hyfuel vil bygge hydrogenoljenlegget (LOHC).

Bygger hydrogenanlegg på base i Florø

Det japanske selskapet Chiyoda har utviklet prosess for å lagre hydrogen i spesialolje (MCH) og system for å ta den ut igjen. Målet er å hente hydrogen fra andre land og frakte det til kraftverk i Japan. Kan man få ut hydrogen om bord på skip, vil den kunne brukes i brenselceller til å produsere strøm for framdrift og energiforsyning om bord.

Lagrer og transporterer hydrogen i olje – unngår eksplosjonsfare

Vard Zerocoaster. Konsept for et bulkskip uten utslipp og med Flettner-rotor som utnytter vind til framdrift og elektrisk selvlossemaskin på traversplattform.

31 rederier vil bygge nullutslipps bulkskip

3D-komponenter og deler kan være både lettere og mer komplekse enn originaldeler.

Bygger 3D-printernettverk – kan produsere reservedeler i plast og metall til skip

Bruk av LNG til framdrift av skip kan være med å redusere CO2-utslipp fra shipping. Bildet viser en LNG kuletanker fra japanske NYK. Skipet frakter naturgass, som også brukes til framdrift.

DNV GL: LNG-motorer er best på vei mot dekarbonisering

PC,VR-briller og styrehendel om bord på brua til Magne Viking. Med internett kan andre være med på samme treningsøkt.

VR og PC erstatter store simulatorer

Remi Eriksen konsernsjef DNV GL

DNV-GL: Utslippstoppen er bak oss – men vi når likevel ikke Paris-målet

Kongsberg Digital setter fortgang i arbeidet med å lage digitale tvillinger av skip. Simulatorteknologien Kongsberg har utviklet gjennom mange år spiller en viktig rolle.

Simulatormodeller og sanntidsdata skaper maritime digitale tvillinger

'Greenbu' konseptskip for nullutslippsdrift. Ytre sett er det ikke mulig å se at motorene skal drives med ammoniakk.

NTNU-studenter med to nullutslippsskip

Vard Engineering Brevik har designet et bulkskip som kan passe til kravene Felleskjøpet og Heidelberg setter til et skip på ca. 5.000 dødvekttonn.

Bestiller verdens første utslippsfrie bulkskip

BW Leo er en VLGC (very large gas carrier) og kan frakte 84.000 kubikkmeter petroleumsgasser som kjøles ned til under -42 grader for å være flytende.

Nå skal den gigantiske gass-tankeren gå på gass

Viking Energy kan bli verdens første skip som bruker ammoniakk og brenselceller for nullutslipps drift.

Rapport: Ammoniakk løser skipsfartens utslippsproblem

Ved hjelp av LIDAR og geotagging kan dronen navigere inne i den 19,4 meter høye oljelagertanken om bord på Petrojarl Varg.

Drone og algoritmer kutter mange dagers inspeksjon til få timer

Det kan bli lenge til verftene får fylt ordrebøkene. Hittil har markedet falt med 50 prosent for nykontraheringer internasjonalt.

Korona-krise: Venter 50 prosent fall for verftene

Annonse

M/Y Njord blir 290 meter langt og hjem for filantroper fordelt på 118 leiligheter. Yachten skal leveres i 2024.

Lyspunkt for verftsindustrien: Kleven skal bygge 290 meter lang yacht

Næringsminister Iselin Nybø (V)

Revidert: 100 millioner til flåtefornyelse

Color Lines seiler daglig mellom Oslo-Kiel-Oslo med fergene Color Fanatsy (bildet) og Color Magic.

Pilotstudie: Color Fantasy på ammoniakk

Annonse

Annonse

Annonse

Annonse

Powered by Labrador CMS