Tag: rederiforbundet

Annonse

Administrerende direktør Knut Arild Hareide i Rederiforbundet undertegner mens Fiskeri- og havminister Marianne Sivertsen Næss og klima- og miljøminister Tore Sandvik bivåner.

Undertegnet klimapartnerskap – har ingen konkrete tiltak

Knut Arild Hareide tror vi seiler inn i litt større uforutsigbare tider med Donald Trump ved roret i USA, men frykter ingen umiddelbare virkninger.

Rederiforbundet: Frykter handelsbarrierer med Trump

Administrerende direktør Ada Jakobsen i Maritime Cleantech mener regjeringen har kastet maritime klimaambisjoner på båten i forslaget til neste års statsbudsjett.

Skipsfartstopp: – Vi er enda lenger unna klimamålene

EU-medlemmene vil bruke hver kroner - elelr euro - i inntkter fra ETS til å støtte tiltak som kan kutte utslipp fra skip. Blant tiltak er installasjon av seil, slik Odfjell er i gang med. Bow Orion vil bli det første tankskipet som får installert seilsystem. Odfjell samarbeider med spanske «bound4blue» .

Betaler 1,1 milliarder for klimakvoter – vil ha omstillingsmidler i retur

Administrerende direktør Lars Benjamin Vold konstaterer at maritim næring utsettes for stadig flere cyberangrep. IT-systemer er mer sårbare en OT-systemer på skip.

Cyberangrep øker – truer skipsfarten

Statssekretær Even Tronstad Sagebakken (t.v.) i Nærings- og fiskeridepartementet berømmer Rederiforbundet og administrerende direktør Harald Solberg for å rapportere norsk flåtes CO2-tall.

Rederiforbundet får skryt for CO2-tall

Angrep på sivil skipsfart i Rødehavet skaper usikkerhet for norsk og internasjonal skipsfart. Angrepene fortsetter selv med beskyttelse fra USA og 10 andre nasjoner.

Angrepene i Rødehavet: – Et veiskille

Freddy Furulund er direktør for sikkerhet og beredskap i DNK. Her er han i operasjonssenteret (IOC) som bistår skip i nød, enten det er krig, brann eller ulykker. Til venstre Fredrik Preiholt, som er senior etterretnings- og operasjonsrådgiver, og til høyre Ragnar-Sten Gulliksen, Furulunds nestkommanderende.

Unikt beredskapssenter følger og hjelper skip i krigssoner

AIS-data viser at Maeersk Hangzhou hadde kursen mot Kapp det Gode Håp og seilas rundt Afrika, men ble omdirigert til Rødehavet og Suezkanalen, der det ble angrepet to ganger.

Styrer fortsatt unna Rødehavet

Bulkskip laster fullgjødsel på Herøya. Destinasjonen ligger utenfor EU. Skipseiere må derfor betale halv kvoteavgift.

Skipseiere må betale for klimagassutslipp

Wallenius Wilhelmsen meldte tirsdag at de dropper Rødehavet og Suezkanalen av hensyn til sikkerheten. Onsdag fulgte Höegh Autoliners etter.

Bilskipsrederier følger råd – dropper Rødehavet

Den amerikanske destroyeren USS Carney (DDG-64) skyter ned både houthi-missiler og droner i Rødehavet. USA ber flere land bidra til sikkerheten for sivil skipsfart i området. Houthiene støtter palestinerne i konflikten på Gaza-stripen.

Frykter angrep på skip. Krever norsk innsats

Aker BP-sjef Karl Johnny Hersvik er redd for at urolighetene i Midtøsten kan ramme Suezkanalen, som er en svært viktig transportåre.

Bekymret for Suezkanalen

Liv-Kari Eskeland (H) ber olje- og energiministeren svare på hvordan norske aktører kan få hjelp dersom de ikke vinner i konkurransene om midler fra EUs hydrogenbank.

Overlater grønn politikk til EU: «Ansvarsfraskrivelse»

Differansekontrakter kan sette fart i overgangen til lav- og nullutslippsdrivstoff. Azane Fuel Solutions utvikler flytende og landbaserte bunkringsstasjoner for skip som skal benytte ammoniakk som drivstoff. Rederiet Viridis har planer om å bygge en serie skip som skal gå på NH3 og har avtale med syv selskaper som vil frakte sine varer med nullutslippsskip. l sette fart i

Eksperter advarer: Vi trenger ny type kontrakt – ellers vil grønn skipsfart stoppe opp

Maersk satser for fullt på grønn metanol som nullutslippssdrivstoff. Rederiet har bestilt 19 skip med MAN-motorer som kan gå på metanol. Rederiet kommer derfor godt innenfor nye IMO-mål.

IMO-vedtak: Tusenvis av spørsmål om utslippskutt

Arbeidsforhold og miljøhensyn er ikke-eksisterende ved såkalt «beaching» av skip som skal hogges opp. Fra 2025 blir det stilt krav.

Strengere krav til resirkulering av skip

Statsminister Jonas Gahr Støre deltok i en rundebordssamtale med forskjellige shippingtopper på Nor-Shipping onsdag. Han vil samarbeide med EU for å kutte utslipp i kvotepliktig sektor.

Støre: Klimaavgifter skal utløse kutt

Finansminister Trygve Slagsvold Vedum sier at rederinæringen kan puste med magen – rederiskatteordningen skal bestå.

Vedum lover å ikke røre rederiskatten

Höegh Esperanza kom til Tyskland i desember. På rekordtid hadde havna i Wilhelmshaven gjort klar en brygge og bygget infrastruktur. Skipet kan motta, lagre og regassifisere flytende, nedkjølt gass og sende den inn i gassrørledningsnettet i Tyskland

«Flaks» reddet rask gassimport til Europa

Optimisme blant rederiene kan bety flere byggeoppdrag ved norske verft for skip til offshore og havvind.

Norske rederier vil bestille over 200 nye skip

Danske Maersk satser på grønn metanol som framtidas nullutslippsdrivstoff. Det er et blindspor, mener Michael Barnard. Containerfrakt vil imidlertid vokse.

Tror oljetankere og kulltransport forsvinner

Norske offshorerederier har brukt sine avanserte skip til havvindoppgaver i over ti år. Bildet er fra Buchan i Skottland.

– Etter sju magre år blir det sju fete

Legacy of the Fjords er det andre helelektriske turistskipet fra Brødrene Aa.

Skip og maritimt: Topp teknologi – men lite eksport

– Equinors planer for Trollvind viser at det er mulig å få fortgang i havvindutbyggingen i Norge. Det er viktig å komme i gang raskt, sier Harald Solberg i Rederiforbundet.

Rederiforbundet: Trollvind er viktig for maritim nyskapning

Eldre skip vil slite med å oppnå god «rating» etter nye IMO-krav som måler energieffektivitet og karbonutslipp.

Nye krav fra 2023 – tøffere for eldre skip

– Dette er ikke konkret nok for oss. Vi kan ikke vente ett år til på utredninger, sier konsernsjef Cathrine Kristiseter Marti i Ulstein Group.

Jubel og gjesp for grønt industriløft

Annonse

Norge har tatt ledelsen på utvikling og bruk av maritime batterier. Grønn teknologi får ekstra push på grunn av den geopolitiske situasjonen.

Geopolitisk krise setter fart i grønn omstilling

Harald Solberg, administrerende direktør i Norges Rederiforbund, sier rederiene gjør sitt ytterste for å ivareta både ukrainske og russiske sjøfolk.

Undersøkelse: Russlands krig i Ukraina har store konsekvenser for rederiene

Norske rederier vil kutte utslipp raskere enn IMO har som ambisjon.

Rederiene vil halvere utslipp innen 2030

Annonse

Annonse

Annonse

Annonse

Powered by Labrador CMS