Tag: enova

Annonse

– Enovas satsing styrker regjeringens arbeid med å utvikle denne viktige klimaløsningen og legger til rette for at flere prosjekter blir gjennomført, sier energiminister Terje Aasland.

Enova åpner ny støtteordning for karbonfangst

Slik ser det ut i kjelleren til Berndt Scheidt i Tyskland, med batteri til å kunne lagre strøm fra solcellene han har på taket. Det blir et stadig vanligere syn i Europa. I Norge finnes det derimot lite av dette, og heller ingen støtteordninger for hjemmebatterier.

Ingen Enova-støtte til hjemmebatterier i Norge

Omtrent slik ville Goliatvind se ut med fem flytende vindturbiner, i nærheten av Goliat-feltet i Barentshavet.

Milliardstøtte trekkes fra Goliatvinds havvindprosjekt – ikke ferdig i tide

Finansminister Jens Stoltenberg og utenriksminister Espen Barth Eide før finanstalen i Stortinget.

Ap gjør det vanskelig for partnerne

Monica Mæland døper batterifergen Ampere i oktober 2014. Den var verdens første.

Hvorfor bygges det fortsatt nye skip med fossilmotor?

Enova har i løpet av 2024 innvilget søknader på om lag tre milliarder kroner til bygging av nullutslippsskip og produksjon av drivstoff. Nå kommer også støtte til bunkringsteknologi for ammoniakk.

Enova vil sette fart i ammoniakkbunkring

Generalsekretær i Norsk Hydrogenforum, Ingebjørg Telnes Wilhelmsen, er veldig glad for at Enova bevilger penger til fem knutepunkter for produksjon. Det er viktige ledd i verdikjeden for å avkarbonisere skipsfarten.

Enova-støtte til fem hydrogenprosjekter: – Blir helt rørt

Hydrogen som drivstoff skal bli mer tilgjengeling for den norske maritime næringen med Enova-støtte.

Millionstøtte til fem hydrogenprosjekter: – Sikrer forsyningen langs norskekysten

Rett ved siden av stuplivbåten, er det tegnet inn plass til 18 containere med komprimert hydrogen på det nederlandske bulkskipet til Maris Fiducia. Skipet er 105 meter langt og har kapasitet på 6.000 dødvekttonn.

Kritisk til skipsdesign: Har livbåt ved siden av hydrogentanker

Leder for maritim transport i Enova, Rune Holmen, sier at kriteriene for de to programmene Hydrogen i fartøy og Ammoniakk i fartøy endres for å sikre at verdikjedene bygges opp i Norge.

Enova-støtte gikk til utenlandsk rederi – endrer regler

Det 113 meter lange bulkskipet får en rekkevidde på 1900 nautiske mil ved et gjennomsnittlig bidrag fra vind. Skroget er designet av TNSDC og er spesialtilpasset påvirkningen fra vind samt at fartøyet er utstyrt med større ror enn vanlig.

Skal seile med rotorseil og hydrogen

Energiminister Terje Aasland (Ap) snakker med ungdommer i elektrobransjen under Eliaden på Lillestrøm. Aasland kunne fortelle at han selv deltok på Eliaden da han var fersk energimontør i 1986.

– Justeringen av Enova-mandatet var helt feil

Skipet skal seile mellom Brønnøy og Visnes med marmor til Omya Hustadmarmors produksjonsanlegg for kalsiumkarbonat i Elnesvågen.

Norsk frakteskip: Verdens største med batteri

Brenselceller lager elektrisk energi til framdrift av skip. Nå støtter Enova både produksjon av hydrogen og rederier som vil investere i skip med brenselceller.

Tilbyr 500 millioner kroner for hydrogen-produksjon

Støtten til havvindprosjektet Goliatvind er den nest største fra Enova noensinne. Prosjektet vil bruke kraft fra land-kabelen til Goliat-feltet til å overføre strømmen som produserer til land.

Goliatvind-støtte er den nest største fra Enova noensinne

Den nye Aurora-klassen bilskip (PCTC) har plass til 9.100 biler. De åtte første skal gå på LNG, men kan ombygges til ammoniakk. De fire neste i serien får ammoniakkmotor fra MAN. I tillegg skal skipene ha batteripakke, solceller og landstrøm.

Hoëgh Autoliners får 146 millioner i ammoniakkstøtte

Eidesvik Offshores PSV «Viking Energy» var det første LNG-batterhybride forsyningsskipet i verden. Nå skal det teste ammoniakk og brenselcelle.

Enova fjerner batteristøtte – kan bremse klimakutt

Uten drivstoff, er det lite poeng å bygge skip som kan gå på hydrogen. Enova vil derfor støtte produksjon av hydrogen med inntil 400 millioner kroner per anlegg.

400 millioner kroner til hydrogen-prosjekter

Enova får mange spørsmål om detaljer i de to nye programmene for ammoniakk- og hydrogen som nulluitslippsdrivstoff. Søknadsfriste er 22. mars 2024. Enova planlegger ny runde til høsten.

Kan få 80 prosent støtte til ammoniakkskip

MF Hydra på vei ut fra kai på Hjelmeland på riksvei 13 i Rogaland. Norled venter på norsk produksjon og leverandør av hydrogen. Nå kommer flytende H2 fra Tyskland på hjul.

Nå skal grunnmuren til satsingen på hydrogen og ammoniakk til maritim sektor bygges

– Målet med denne satsingen er å bygge grunnmuren for hydrogen og ammoniakk som klimaløsninger i maritim sektor, sier Enova-sjef Nils Kristian Nakstad.

Setter fart i hydrogen-støtten - opp til 80 prosent i støtte

LMG Marin har designet bulkskip for Skarv Shipping Solutions. Den kan komme i ulike varianter med og uten rotorseil og med eller uten selvlosser. 4000–5000-tonneren er 88,4 meter lang og 15,6 meter bred.

Tror norske verft kan bygge avanserte godsskip

Norske bedrifter har gode muligheter til å sikre seg støtte fra EUs Innovasjonsfond, mener seniorrådgiver Ingunn Syrstad Bøgeberg i Enova.

Enova: EU-milliarder venter

Viasea har fått i overkant av 170 millioner kroner i støtte fra Enova til å bestille to containerskip på 700-900 TEU som i hovedsak skal gå på hydrogen.

Bygger små hydrogenskip med Enova-støtte

At en vanlig lastebil har en levetid på bare tre til fem år, kan muliggjøre et 100 prosent elektrisk nybilsalg i 2030. Det krever imidlertid rausere støtteordninger fra Enova, sier Ingvild Kilen Rørholt, fagansvarlig for transport i Zero.

Enig i ellastebil-kritikken av Enova: – Noe vi har sagt lenge

Riksrevisjonen legger frem sin rapport om Enova, her presentert ved riksrevisor Karl Eirik Schjøtt-Pedersen.

Riksrevisjonen: Enova får ikke nok ut av pengene

Egil Ulvan Rederi har avtale med et tyrkisk verft om å bygge MS With Orca. Ett norsk verft leverte et foreløpig tilbud, men det lå langt over de utenlandske.

Skulle bli verdens første hydrogenskip – Enova-støtte er ikke nok

Annonse

Samskip skal bygge to containerskip for frakt mellom Norge og Nederland. Hydrogen (komprimert eller flytende) og brenselceller er plassert på akterdekk. Skipene bygges ved Cochin Shipyard Limited i India.

Nederlandske Samskip velger «norsk» system til hydrogenskip

– For at det skal bli trygt å satse på hydrogenlastebiler er det viktig at det raskt kommer på plass flere stasjoner og biler som kan bruke dem, mener Harald Maaland, rådgiver for transport i Miljøstiftelsen Zero

Første Enova-støtte til pumpestasjoner for hydrogen på syv år

Enova lanserer to nye programmer som kan gi inntil 80 prosent støtte til merkostnaden ved å velge ammoniakk eller hydrogen som drivstoff.

Enova gir støtte til ammoniakk- og hydrogenskip

Annonse

Annonse

Annonse

Annonse

Powered by Labrador CMS