Per Erlien Dalløkken
Journalist
Skriver om forsvarsindustri og luftfart. Har jobbet i Teknisk Ukeblad siden 2007.
Mine artikler
Norges smarteste industribedrift har havnet i en rå oppkjøpsstrid
24. apr. 2018
Volkswagens elektriske R-modell klarer 0-100 kilometer i timen på 2,25 sekunder
23. apr. 2018
Troll-bilen ble aldri et norsk industrieventyr - nå har NTNU-studenter bygget bil nummer 7
21. apr. 2018
«På det som tidligere var et tannlegekontor er lukta av munnskyllevann erstattet av stanken av krig»
19. apr. 2018
Dette blir de første ikke-norske skipene som utrustes med NSM-missilet
18. apr. 2018
Kinas ukjente bilgigant vil tette det norske elektrifiseringsgapet
17. apr. 2018
Flygerne hadde 100 meter rullebane å gå på da de måtte nødlande med eksplodert motor og 469 ombord
14. apr. 2018
Stopper leveransene av F-35 - krangler om regninga for å rette opp produksjonsfeil
12. apr. 2018
Slik har det nye Widerøe-flyet blitt det de kaller «verdens mest effektive fly»
12. apr. 2018
SAS bestiller 50 nye Airbus-fly - dropper Boeing
10. apr. 2018
I dag starter en ny epoke for Widerøe
4. apr. 2018
Volkswagen mislyktes med tomotors Golf - skal ta revansj med elektrisk rekord
23. mars 2018
Lover opp til 700 kilometer rekkevidde i nye BMW i4
22. mars 2018
Batteribuss-satsing i Drammen er over et år forsinket
22. mars 2018
Innerst på jumbojetvingen henger verdens største turboviftemotor
21. mars 2018
Slik ser det ut når 17 megawatt-helikopteret løfter 16 tonn
18. mars 2018
Det startet som teknologi for å beskytte norske soldater - nå finnes det 20.000 systemer i 19 land
17. mars 2018
Saab har plassert sin mest avanserte radar på toppen av en forretningsjet
16. mars 2018
De første fem tusen tok 40 år: Nå er Boeing 737 nummer ti tusen ferdig
15. mars 2018
.jpg)
Norge har en NH90-skandale - Danmark har en AW101-skandale
14. mars 2018
