Vi vil ha mer dialog, ikke mindre, skriver TU-redaktør Svein-Erik Hole.
Derfor krangler tyskerne så fillene fyker om dieselmotoren.
Det er ikke ett fett hvor utslippet kommer fra.
Etablert bilindustri går elektrisk med bremsene på.
Nå må oljebransjen forbli en vanlig bransje, skriver journalist Lars Taraldsen.
Kanskje vi kan se det samme igjen?
Neste generasjon TV vises på CES i Las Vegas.
Men det er Kina som virkelig dytter elbilmarkedet fremover.
Ærfugl-feltet har større reserver enn både Goliat og Edvard Grieg. Men prislappen er betydelig lavere.
Bussmesser er ikke det de var.
Journalist Tore Stensvold overrasket over mangelen på visjoner.
Prisen for å bygge å billig.
På de første 37 årene har to felt blitt bygget ut. Begge har vært skandaler.
– Det er lite grunn til feiring ennå.
En bransje under press.
Elsertifikatprisene stuper. Det vil gå ut over alle aktørene i markedet.
To rapporter belyser industrielle muligheter rundt en voksende elbilpark.
Se nøye på disse tallene, skrev Norsk olje og gass. Men ikke se på den grafiske fremstillingen.
Norske teknologiselskaper bør lære av en rekke stygge saker, skriver TU-redaktør Svein-Erik Hole.
En eksplosiv teknologiutvikling stiller tøffe krav til utdanningsinstitusjoner, politikere og studenter, skriver TU-redaktør Svein-Erik Hole.
Men togradersmålet er fortsatt innen rekkevidde.
Hva skjedde med de dramatiske spådommene?
