Journalist med maritim og industri som spesialfelt. Over 30 års erfaring som journalist og redaktør. 

Tror oljetankere og kulltransport forsvinner

Biodrivstoff er mer energikrevende enn el, påpeker utvalget.

Danske Maersk satser på grønn metanol som framtidas nullutslippsdrivstoff.  Det er et blindspor, mener Michael Barnard. Containerfrakt vil imidlertid vokse

Grafen viser utviklingen i transport av olje/gass, bulk (inkludert kull) og andre varer, målt  i megatonn.

Michael Barnard har mange roller, men hevder å være av de få som virkelig har satt seg ned og analysert shipping markedet fram mot 2100.

Daglig leder i Bergens Rederiforening Trygve C. Nøkleby, sier at rederiene først og fremst er opptatt av hvilke drivstoff og teknologier de skal velge for sine neste skip enn å se helt fram til år 2100.

Analytiker: Batterier og biodrivstoff er framtida for shipping – oljetankere og kulltransport forsvinner

Nyhet

Kraftig oppsving for metanol som drivstoff

Maersk satser for fullt på grønn metanol som nullutslippssdrivstoff. Rederiet har bestilt 19 skip med MAN-motorer som kan gå på metanol.

Slik kan gjenstridig, norsk gran bli til plast, drivstoff og biokjemikalier

Line Degn Hansen undersøker en biomasse-prøve av oppmalt norsk gran. har en liten skål med brun, oppmalt gran i hånden.

Redaktør i Teknisk Ukeblad siden 2007. Skriver lederartikler, kommentarer og nyhetsreportasjer.

Lager hydrogen ved hjelp av lys

Bruker lys: Ny reaktor&shy;teknologi kan produsere 200 kilo hydrogen per dag

Leve Ukraina!

Kommentar

Usikker på ammoniakk som drivstoff etter dramatisk ammoniakkulykke

Dramatisk ulykke har dempet entusiasmen for ammoniakk som drivstoff

Universitet: Flydrivstoff av sennep­splante kan redusere klima­påvirkningen

Forskere: Plante­basert flydrivstoff kan redusere utslippene med to tredjedeler

Journalist som i hovedsak jobber med fornybar energi, med litt industri på si.

EU-kommisjonen vil ha avgift på flydrivstoff

En avtale fra 1944 gjør at flydrivstoff ikke har avgifter. Det vil EU-kommisjonen ha slutt på

– Syntetisk drivstoff er ikke er så «grønt» som aktørene i bransjen hevder

Debatt

Journalist med spesialområdet bygg og anlegg.

Over et år siden hydrogeneksplosjonen – nå fjernes stasjonen

Hydrogenstasjonen som eksploderte rives. Går det som Nel vil, kommer det nye alternativer i stedet

Shippingindustrien tror naturgass blir den kortsiktige løsninga på utslipp fra skipsfarten. Nevner ikke ammoniakk

Ammoniakk kan bli løsningen på utslipp fra skipsfarten

Analyse

Salget av bensin og drivstoff gikk ned i sommer

Marius har vært teknologijournalist siden 2005. Først som journalist og senere redaktør for Amobil.no, og deretter Mobili.no, som han senere var med på å starte opp. Mobili.no ble senere kjøpt av Teknisk Ukeblad, hvor Marius er journalist i dag.<br />
Marius holder til i Bergen.

Bensinsalget stuper på grunn av flere elbiler og hybrider

Bensinsalget stuper - elbiler og hybrider får mye av skylda

Skal suge CO2 fra lufta for å lage klimavennlig diesel på Herøya

Denne raskt aldrene fyren er interessert i det meste som har med teknologi å gjøre. Selv om utgangspunktet mitt i TU en gang var IT har jeg nå breiet meg utover det meste som står i fysikk, kjemi, biologi og de andre lærebøkene. Altså temmelig altetende.

Vil lage drivstoff av plast, matavfall, greiner og tretopper

Hver dag skal anlegget på Nes ta imot 30 tonn plastavfall – som gjøres om til drivstoff

Miljøeffekten virker for god til å være sann. Nå testes dieselen i stor skala i Norge

Ny rapport: Bensinprisene må øke med 50 prosent om man skal få ned utslippene

Her fyller bilistene øl på tanken

Stein Jarle Olsen er testansvarlig i Tek.no, og tester blant annet lyd- og treningsprodukter. Han er tidligere frontsjef i Teknisk Ukeblad, hvor han også jobbet en del med testing av forbrukerelektronikk. 

Drivstoff