Tag: corvus

Annonse

Corvus Energy åpnet en robotisert fabrikk i Bergen i 2019. Kapasiteten er i ferd med å sprenges. Det kan bli aktuelt å bygge ny fabrikk. Nullutslippskrav fra 2026 ville gjort beslutningen enklere.

Corvus Energy utsetter ny batterifabrikk

Kongeskipet Norge på vei til Geiranger og bryllupsfeiring siste helgen i august 2024. Fra 2026 kan ikke KS Norge seile inn i verdensarfjordene ved bruk av diesel.

– Siste tur til Geiranger for kongeskipet Norge?

«Testpilotene» for brenselceller, Gisle André Enstad og Jon Bjarne Strand, gjør klar til ny test.

De elektrifiserer verdens skipsfart fra Bergen

Fem norske fjorder står på Unescos verdensarvliste. Stortinget har vedtatt at skip som seiler der skal være utslippsfrie fra 2026. Det er delte meninger om det er mulig.

Vil utsette nullutslippskrav i Verdensarvfjordene

Corvus har investert i en ny produksjonslinje i fabrikken som ble åpnet i 2019. Også den har sprengt kapasietet. Ny fabrikk er på tegnebrettet. Her klargjør Hector Castilla en av robotene.

Corvus håper på penger i statsbudsjettet for å kunne bygge ny fabrikk i Norge

Skroget til MS Skulebas er bygget i Polen, men utrustes nå ved Hviode Sande i Danamark. Det blir verdens første fiskefartøy med brenselcelle og hydrogendrift.

Corvus leverer brenselcellesystem til skoleskip

Incat 130 meter lang bil- og passasjerferge. Bygges for Buquebus i Argentina og skal gå mellom Buenos Aires og Montevideo (Uruguay).

Katamaranferge får 40 MWh batterier

Lars Christian Bacher, administrerende direktør i Morrow Batteries, i midten. Til høyre Beyonder-sjef Svein Kvernstuen , til venstre næringsminister Jan Christian Vestre (Ap).

Vestres batteripakke: Corvus ser mot USA, mens Morrow blir i Norge

Color Hybrid kan seile i 30 minutter til og fra kai i Sandefjord og alder med landstrøm.

Nå sprer maritime batterier seg i rekordfart – spår dobling i løpet av året

Thor Humerfelt og Sonja V. Hansen fra Corvus inne i containeren med brenselcellemodulen. Torbjørn Bringedal fra LMG på utsiden med paraply.

Åpner testanlegget som kan gjøre skipsfart utslippsfritt

Kaptein Brynjard Ulvøy er strålende fornøyd med manøvreringsegenskaper og sjødyktighet.

Verdens vakreste og grønneste kystrute

Havila Castor på vei inn Geirangerfjorden, på det som er den aller første utslippsfrie kystruteseilasen i fjorden.

Verdens første cruiseskip på batterier i Geirangerfjorden

I dette anlegget skal Corvus bygge opp produksjonslinjer for 200 MWh maritime batterier. De første leveransene skal skje i september 2022.

Corvus åpner USA-fabrikk

Kaptein Brynjard Ulvøy er strålende fornøyd med skipets manøvreringsegenskaper og sjødyktighet.

Havila Capella vant prestisjepris

Corvus og Toyota har fått Approval in Principle (prinsippgodkjennelse) for brenselceller på skip.

Brenselceller fra Corvus og Toyota godkjent på skip

Aarbakke har en svært moderne maskin- og verktøypark og har selv modernisert og programmert for smartere og mer avansert bruk.

Norges smarteste industribedrift: Vinneren er i front på digitalisering og automatisering

Gasstankeren Yara Nauma p vei inn Langesundfjorden på vei med ammoniakk til fabrikken på Herøya. Yara. Selskapet opererer en flåte på elleve skip for transport av NH3 til bruk i gjødselproduksjonen.

Grønt skipsfartsprogram – setter i gang fem nye piloter

Pelikan 2 kan enkelt håndteres av en person. Med to framdriftspropeller og fire sidepropeller er manøvreringsevnens vært god. Båtfører Odin Kjønaas operer båten med joystick.

Den elektriske søppelsamleren bruker nesten ikke strøm

Det var lenge frykt for at det var dannet eksplosive gasser etter brannen på Brim Explorer. Mannskap fra Vestfold interkommunale brannvesen måtte pumpe inn nitrogen for å drive ut eventuelle eksplosive gasser før de kunne gå ned i maskinrommet og batterirommet.

Batteriromsbrann på Brim Explorer: Venter på politirapport

El-ferge til Lisboa med plass til 540 personer med hastighet på 16-17 knop. Batteripakken er på 1860 kWh.

Norge elektrifiserer ti portugisiske katamaraner

Corvus Energys batterifabrikken i Bergen. Nå skal den utvides til å produserer brenselceller fra Toyota for marine applikasjoner.

Corvus utvider med brenselceller fra Toyota

To måneder drift med rotorseil viser drivstoffbesparelse på 4-5 % for MV Copenhagen. Den er hybrid med en 1.5 MWh batteripakke fraCorvus.

Ferge sparer 4-5 prosent drivstoff med rotorseil

Fra 2026 blir det forbudt å seile inn Geirangerfjorden og de andre fjordene på Unescos verdensarvliste for andre enn nullutslippsfartøy. Corvus har lansert batteritype på opp til 50 MWh som kan brukes av cruiseskip.

Regelverk og krav driver batteriteknologien videre

Klima- og miljøvernminister Sveinung Rotevatn (V).

Klimaministeren åpner for å utsette krav om nullutslipp fra cruiseskip om seks år

Et cruiseskip fra Costa Cruises utenfor Hellesylt i Geirangerfjorden. I 2026 kan det være slutt på så store skip i fjordene på UNESCOs verdensarvliste.

Stortinget krever klart svar fra regjeringen: Stå fast på nullutslippskrav i verdensarvfjordene

Intek Engineering har levert roboter, celler og system for batterifabrikken til Corvus i Bergen.

Corvus utvider og automatiserer batterifabrikk

LNG-tanker og oppsamlingstank for VOC på dekk. Wärtsilä i Asker har sammen med partnere og Teekay Offshore utviklet system for å blande VOC som gass inn i drivstoffet til Wärtsiläs DF-motorer.

Aurora Spirit: Klarer utslippsmålene lenge før 2050

Annonse

Color Hybrid til kai i Sandefjord. Batteriene på 4,7 MWh lades med grønn strøm og tillater 30 minutters seiling ut og 30 minutter inn til havn på hver tur.

Norsk skipsfart blir ikke utslippsfri på batterier alene. Det skaper muligheter for norsk industri

Andreas Ingsøy om bord på KV Svalbard der han tjenestegjorde i flere år. Nå har han tatt mastergrad i «Martime Management - Technical Specialization» ved Universitetet i Sørøst. Der påpeker han at mannskap på elektriske og hybride fartøy har for lite kunnskap om det elektriske systemet og håndtering av feil.

Batteriferger: En sikkerhetsrisiko? Mannskap føler seg ikke kompetente

BC Ferries har bestilt fire nye ferger i Island-klassen. De blir hybride, men kan bli helelektriske når ladeinfrastrukturen er ferdig utbygget i Vancouver-området.

Kanadiske ferger får «norske» batterier – fra Canada

Annonse

Annonse

Annonse

Annonse

Powered by Labrador CMS