Bruker erfaringene fra Yara Birkeland til å selge autonom logistikk-teknologi

Den formidable interessen for det autonome og elektriske containerskipet Yara Birkeland har gitt blod på tann.

Over ett år før skipet Yara Birkeland starter testseilaser mellom Herøya ved Porsgrunn og containerterminalene ved Brevik og Larvik, tar Yara ett skritt videre og etablerer selskapet Yara Birkeland AS.

Selskapet skal tilby teknologi og tjenester basert på det Yara selv har lært seg med autonomi og utslippsfri logistikk i de årene de har jobbet med å få verdens første autonome lasteskip seilingsklart.

– Dette er en «game changer». Det kan endre måten vi løser både logistikk- og utslippsutfordringer, sier Bjørn Tore Orvik i Yara.

Målet er å bruke autonome logistikkløsninger til å reformere verdikjeden med nullutslippsteknologi.

• Marin Teknikk: Skal designe verdens første autonome nullutslipps-containerskip

Kompleks infrastruktur

Yara innser at de kan sitte på nøkkelen til å skape et nytt kapittel i et norsk industrieventyr.

Skipet i seg selv er ikke det viktigste i autonomiprosjektet Yara Birkeland. Vel så komplisert og utfordrende er å gjøre logistikkoperasjoner med fylling og flytting av containere med nullutslipps- og autonome kraner.

Det nye selskapet skal ledes av Bjørn Tore Orvik, som hadde ideen til autonomiprosjektet med skipet Yara Birkeland.

– Yara Birkeland AS er fortsettelsen på et norsk teknologieventyr. Det begynte med verdens første utslippsfrie og selvkjørende kommersielle containerskip, og det fortsetter med Yara Birkeland AS, sier Orvik.

Samarbeidspartnere for Yara Birkeland AS er naturlig nok Kongsberg Maritime og den finske kran- og utstyrsprodusenten Kalmar.

• Milepæl: Byggingen er i gang (TU Ekstra)

Unytte ny kompetanse

Erfaringene Yara og partnerne har høstet så langt, er ettertraktet.

– Gjennom Yara Birkeland-prosjektet har Yara fått unik kompetanse. Målet er å omsette kunnskapen vår globalt gjennom nye strategiske partnerskap på teknologi, transport og logistikk. Vi er allerede i dialog med aktuelle samarbeidspartnere på flere kontinenter sier Peter Due, ansvarlig for konseptutvikling og partnerskap i Yara Birkeland.

Due startet i prosjektet som ansatt i Kongsberg Maritime. Nå har han tatt på seg Yara-hjelmen og er ansatt for å utvikle logistikksystemet og partneravtaler.

– Målet er at Yara og våre kunder blir en del av løsningen i omstillingen til et karbonfritt samfunn, sier Due.

Han sier at de er i dialog med flere potensielle partnere.

Første kunder er heller ikke så langt unna, men foreløpig er ingen håndfaste kontrakter undertegnet.

– Vi har aktuelle kunder både i Norge og noen internasjonalt, sier Due.

• Verdens første autonome skip: Skal erstatte 40.000 vogntogturer i året

Avgjørende fødselshjelp

Yara presenterte selskapet på Enova-konferansen i Trondheim denne uka. Det er ikke tilfeldig, opplyser Orvik.

– Yara Birkeland-prosjektet fikk viktig drahjelp av Enovas støtteordninger, med en bevilgning på 133 millioner. Bevilgningen har hatt konkrete og positive resultater. Det har bidratt til å befeste Norges posisjon som verdensledende innen maritim teknologi, mener Orvik.

Han viser til ringvirkninger langt utenom Herøya.

– Resultatet av prosjektet er en rekke kontrakter til andre norske selskaper og betydelig norsk verdiskaping, og nå etableringen av Yara Birkeland AS. Selskapet vil bidra til ytterligere verdiskapning og nye arbeidsplasser, sier Orvik.

• Asko: Vil frakte mat med autonome skip (TU Ekstra)

Egen medisin

Planene om å utnytte den nyervervede kompetansen og bygge noe videre på den, ble så smått påbegynt for et halvt år siden. Erkjennelsen av at Yara satt på en potensiell gruve av nye inntekter og muligheter, skal også brukes som indremedisin.

– Det skal ikke stikkes under stol at Yara selv kan dra nytte av kompetansen langt utenfor Telemark. Det er mye overføringsverdi internt i Yara. Det kan både bety sparte kostnader og raskere skifte til å redusere våre egne utslipp på vei mot klimanøytral virksomhet, sier Due.

Orvik mener at Yara i tillegg har et samfunnsvar.

– Det er svært viktig for oss å tenke bærekraft når vi utvikler nye løsninger. Å bidra til en bærekraftig framtid anser vi som en del av samfunnsoppdraget vårt, sier Orvik.

• Nyskapende teknologi: Kan gi bærekraftig skipsfart

Digitalisering

Automatisering og nullutslippshåndtering av containere og lasting/lossing på Herøya blir tett integrert med Yaras produksjonssystem. I november annonserte Yara at de har undertegnet en avtale med Evry, som skal utvikle IT-løsningen som knytter dette sammen.

Peter Due sier at det nye selskapet også skal bygge digitale løsninger som kan utnytte nye digitale plattformer og samhandlingsarenaer.

– Vi vet at mange selskaper etter hvert benytter forskjellige skyløsninger. Vi må sørge for at systemer kan snakke sammen på tvers slik at vi får utnytte de muligheter som finnes i forenkling ved digitalisering, sier Due.

Direktør Knut E. Sunde i Norsk Industri er imponert over måten Yara snur om og utnytter sin kompetanse på helt nye områder.

– Yara har gått fra å være en ren gjødselprodusent til å bli en tjenesteyter, rådgiver og servicepartner til hver enkelt bonde. De har vist at de kan utnytte «big data» og nå tar de enda et skritt og blir en stor aktør på nullutslippslogistikk, sier Sunde til TU.

• Kongsberg og Wilhelmsen: Etablerer selskap for autonome skip (TU Ekstra)