CO2-utslipp og skipsfart bidrar til forsuring og endrer økosystemet i havet.
Norsepower har utviklet rotorseil gjennom flere år, og deler gjerne data med andre.
Norwegian gjør det, Color Line gjør det. EUs værtjeneste merker økt interesse fra næringslivet.
Her er hele oversikten.
– Vi har fått til noe som kan bli stort.
De fleste prosjektene som søker Enova-støtte gjennom Pilot-E, gjelder utslippsfri maritim transport.
Metoden er landstrøm, store batterier og hydrogendrevne brenselceller.
Gir mer robust laks.
NTNU-spinoff vil ha har Nanomaling og smarte sensorer skal fikse problemet.
Møtte bransjen i Trondheim
Gjennomsnittsalderen på skip i nærskipsfart er faretruende høy. Kondemneringsordningen skulle sette fart på utskiftingen til grønne skip. Nå legges den ned.
Ellers blir det kostbart.
C-Job Naval Architects undersøker potensialet.
Slik skal rederier og havner kvitte seg med de enorme køene.
Har tro på fleksible vegger.
Teknisk Ukeblad oppretter en ny priskategori under den årlige tildelingen Norwegian Tech Awards.
To store prosjekter legges på is.
Kystverket, Kystvakta, Sjøfartsdirektoratet og Statens Strålevern kjøper felles utstyr for å avdekke ulovlige utslipp, forbedre oljevern og hjelpe til med søk og redning.
– Den positive utviklingen kommer saktere enn vi har håpet.
Biodiesel, biogass, batterier, brenselsceller, hydrogen, LNG, LPG, metanol og vind er grønne drivstoffalternativer i dagens skipsfart. Vi har tatt en grundig kikk på potensialet til hver av dem.
Norge samarbeider med 12 andre Nato-land, men er allerede langt framme.
Norwegian Gannet frakter laksen direkte fra merd til filetering.
– Vi har gjort en vurdering på at teknologiutviklingen går så fort, at det kan være fornuftig å vente.
Alle de største går med underskudd.
Skal bidra til mer konkurransedyktige havner.
Har satt av plass til brenselceller og hydrogentanker på de fire nye kystruteskipene.
