Annonse
maritim
Forventer knapphet på LNG-bunkringsskip
Antallet skip drevet av LNG vokser raskere enn antall skip som kan forsyne drivstoffet.
Innen utgangen av dette tiåret kan det være behov for mellom 165 og 208 LNG-bunkringsskip, som er skip som forsyner andre skip med drivstoff. Det estimerer DNV i en ny rapport.
Årsaken er at antallet LNG-drevne skip under bygging og bestilling øker betydelig. Antall bunkringsskip øker også, men ikke like mye.
– Ettersom drivstofflandskapet stadig utvikler seg, vil investeringer i fleksibel, pålitelig og fremtidsrettet bunkringsinfrastruktur være avgjørende, sier Cristina Saenz de Santa Maria, maritimsjef i DNV, i en pressemelding.
Ny skipstype
De første LNG-drevne skipene fylte drivstoff fra land, men etter hvert som stadig større skip brukte flytende naturgass som drivstoff ble det behov for dedikerte bunkringsskip.
Det første LNG-bunkringsskipet kom i 2013 og skulle fordyne fergen mellom Stockholm og Turku.
Det første LNG-bunkringsskipet som var bygget spesifikt til formålet kom i 2017 og hadde hjemmehavn i Zeebrugge i Belgia. Det første norske LNG-bunkringsfartøyet var Bergen LNG, som ble ombygd til formålet i Florø i 2021.
Foreslår ombygginger
Annonse
Europa var tidlig ut med LNG-drivstoff for skip, og kontinentet er fortsatt største marked for bunringsfartøyene. Asia er det raskest voksende markedet, ifølge rapporten.
Bunkringsfartøyene er viktig infrastruktur for å kunne fortsette overgangen til mer alternative drivstofftyper på skip, iflkge rapporten, som anbefaler at mindre LNG-fraktefartøy kan bygges om til bunkringsfartøyer for å dekke gapet innen tiårsskiftet.
