Siste brikke på plass: Nå skal alle norske tog bygges om
Kontrakter for milliarder er landet.
Innhold:
- For annonsører
- Bannere, stilling og papir
- Byråtjenester fra Delta V
- Informasjon og priser
- Innholdsmarkedsføring
- BrandStory
Tog
Japansk togselskap beklager etter å ha forlatt stasjonen 25 sekunder for tidlig
Skjer ikke i Norge, ifølge Bane Nor.
Tidenes norske kontrakt for Siemens: Fikk storkontrakten på digitalisering av jernbanen
Bane Nor skal bruke over 20 milliarder kroner på prosjektet.
Nytt system forhindret 170 innstilte tog mellom Oslo og Asker i fjor
Mål: 1000 færre forsinkelsestimer i året.
Dette systemet kan forutse feil på jernbanen før de oppstår
- Bane Nor håper på full utrulling.
Fremtidens kollektivtransport: - Snart er rutetabeller helt avleggs
Kunstig intelligens og analyser i sanntid skal gi flyt i kollektivtrafikken.
Signal-trøbbel i Danmark: Kan bli nødt til å ha lokomotivet i midten av togsettet
Danmark er prøvekanin for det nye signalsystemet også Norge skal anskaffe.
Verdens fineste helelektriske turistbåt er like episk som sine omgivelser
Men én ting klarer den seg ikke uten.
Avsender:
Sporvekslene har vært ubrukt siden de ble bygget i 2011. Forrige helg ble de demontert
Kostet å vedlikeholde selv om det ikke var i bruk.
Når høyhastighetsbanen står klar, kuttes reisetiden fra åtte til tre timer
Nå starter byggingen av Indias første lyntog.
Her ligger årsaken til mange av forsinkelsene på Bergensbanen - nå skiftes de ut
12.000 komponenter skiftes ut på to år.
Svensk togsjef truer med å legge ned hurtigtoget mellom Oslo og Stockholm
Ikke fornøyd med arbeidet på norsk side.
Verdens raskeste tog tok 40 menneskeliv i 2011 - Nå er det tilbake i toppfart
Vil igjen gå i 350 kilometer/timen.
Lørdag stopper mange av Oslo-togene for sommeren. Dette er årsaken
Sterkt redusert kollektivtilbud i Oslo frem til 6. august.
Batteritog er 40 prosent billigere enn dieseltog
Selv om de koster mer å kjøpe inn.
Nå skal det legges asfalt under togskinnene
Skal ha ferdig et banebrytende nytt underlag til jernbaneskinner om tre år.
Ekspert om arbeidet til svenskeid entreprenør: «Antallet ujevnheter er uvanlige i verdenssammenheng»
Derfor kan ikke togene kjøre i 200 km/t langs Mjøsa, slik de skulle.
Bane Nors eksperter har brukt en måned på finne ut av togristingen på Vestfoldbanen. Nå er årsaken klar
Regner med å få farten opp i 200 km/t igjen før sommeren.
Togristingen kan i verste fall gi redusert hastighet helt til august
Vet fremdeles ikke hvorfor toget rister – men håper svenskenes løsning kan hjelpe på problemet.
Nå ruller hydrogentoget på tyske skinner
- Toget er ideelt for Norge.
I Sverige har 1000 av disse redusert støy og økt levetiden på skinnene. Nå har Norge fått sine fem første
Bruker fett for å effektivt dempe skingrende støy fra jernbanen.
Her kan du gå tur på den nye togstasjonen – før den er bygget
Bruker VR i planleggingen av nye Sundvollen stasjon.
Åpner verdens lengste lyntogstrekning. Med samme hastighet ville Oslo-Trondheim tatt 2,5 timer
Eksperter forklarer hvorfor 330 km/t ikke egner seg for Norge i dag.
Nå er alle fire tunnelboremaskinene i gang: Her drives Follobanen - foran skjema
Se unik 360-video fra inne i TBM-en.
Mandag er det klart: Kutter reisetiden for tusenvis av pendlere
Mandag åpnes det nye dobbeltsporet på Vestfoldbanen.
Enkel teknologi kan bedre trafikksikkerheten på jernbanen
Testet ut langs hele det finske jernbanenettet.
Norge skal lære av milliard-sprekken på den danske signalutbyggingen
Feilberegningene vil trolig sikre Norge mot å gjøre samme brøler.
Her kjører toget for første gang gjennom Holmestrand stasjon
Legger til rette for en toppfart på 250 km/t.
Her er toget som gjør at vi slipper å elektrifisere linjene
Om noen år kan vi få se det i Norge, tror NSB.
Se toget legge spor inne i Holmestrandporten
Bygger opp til en kilometer om dagen.
Nå er stasjonshallen dekket med 1000 tonn stål
7000 stålplater dekker himlingen inne i Holmestrand stasjon.
Dette toget finner feil på jernbanen mens det kjører
Bli med på en tur med Jernbaneverkets målevogn.
Her er taket dekket med 1000 tonn stål
Det har aldri blitt gjort i noen stasjonshall tidligere.
Det utenlandske selskapet krever at arbeiderne på Follobanen jobber 14 nattskift på rad
Helseskadelig, mener Arbeidstilsynet.
Åpnet verdens lengste jernbanetunnel
Har tatt 17 år og kostet 100 milliarder kroner.
«Få fart på Fornebubanen!»
Store samferdselsprosjekter krever mer statlig styring, skriver redaktør Tormod Haugstad.
