Danmarks første batteritog godkjent: Startdatoen er klar

Når passasjerene mandag 14. juli går om bord i et tog mellom Vemb og Thyborøn, blir de samtidig en del av et lite stykke danmarkshistorie.

For aller første gang vil et batteritog frakte passasjerer på dansk jord, etter at Trafikstyrelsen nå har godkjent de to første av i alt sju togsett fra Siemens Mobility for drift i Danmark.

De nye togene vekker begeistring hos samferdselsminister Thomas Danielsen (V).

– Midtjyske Jernbaner har igjen vist at de er i front av utviklingen. De har i tett samarbeid med Trafikstyrelsen sikret at landets første batteritog nå snart kommer på skinnene i Vestjylland, og det kan alle parter være stolte av, sier samferdselsminister Thomas Danielsen i en pressemelding.

Tysk teknologi — dansk debut

Togene, som har fått navnet Mireo Plus B, er utviklet av Siemens Mobility i Tyskland og kan kjøre opptil 120 kilometer på én full opplading. En hurtiglading fra 20 til 100 prosent med 2000 kilowatt tar bare rundt 15 minutter, og toppfarten er 140 kilometer i timen.

Systemmessig skiller batteritogene seg betydelig fra dieseltogene som hittil har betjent Lemvigbanen.

De er blant annet utstyrt med ETCS versjon 3.6, som kan bremse toget automatisk hvis det overskrider fartsgrensene eller passerer et stoppsignal.

Togene skal lades på tre nye ladestasjoner i Holstebro, Skjern og Lemvig. Her vil toget lade via en pantograf på taket, som får kontakt med en ladeskinne med en spenning på 25 000 volt – samme som på tradisjonelle kjøreledninger.

Mellom Vemb og Thyborøn skal togene lade på en ny ladestasjon i Lemvig, som ligger midt på strekningen, der lokføreren uansett må bruke tid på å skifte førerrom.

Her har Midtjyske Jernbaner selv stått for å bygge ladestasjonen, som består av tre 12 meter lange skinner på stasjonsområdet og har kostet 50 millioner kroner.

På Midtjyske Jernbaners andre strekning mellom Holstebro og Skjern er det en ladestasjon på hver av endestasjonene. Her er det Banedanmark som har hatt ansvar for byggingen.

Ladeinfrastruktur i tre byer

Innføringen av batteritog krever naturligvis også ny infrastruktur. I første omgang vil bare to tog være i drift, men i løpet av høsten forventer Midtjyske Jernbaner å sette alle sju batteritogene i trafikk, ettersom de store ladeanleggene i Lemvig, Holstebro og Skjern blir ferdigstilt.

De nye togene skal etter hvert erstatte Midtjyske Jernbaners eldre og forurensende dieseltog. Det gjelder fire 20 år gamle Desiro-togsett og fire 40 år gamle Y-tog – de siste av sitt slag som fortsatt er i drift på danske skinner.

Med de nye togene kan passasjerene i tillegg se frem til aircondition i sommervarmen og mulighet til å lade mobiltelefonen med stikkontakter om bord.

– Vi er stolte over å være det første jernbaneselskapet i Danmark som setter moderne batteritog på skinnene, sier Martha Vrist, direktør for Midtjyske Jernbaner.

Artikkelen ble først publisert på Ingeniøren for deres abonnenter. Den er tilgjengelig for TUs abonnenter gjennom vår samarbeidsavtale.