Tag: norled

Annonse

MS Baronessen til kai på Aker Brygge i Oslo. To store batteripakker står på dekk. De skal byttes ut med robot som stå på land. Et fulladet batteri hentes fra kai etter at det som er utladet er løftet av.

Regjeringen: Holder fast på at vi trenger ny teknologi

Her sitter kaptein Geir Holme ved roret på MS Barnoessen. Det er første nullutslipps hurtigbåt i Oslo med Shiftr batteribytte.

Norled har tatt i bruk teknologi regjeringen mener er umoden

MS Bre er både hurtigbåt og turistbåt. Den er utstyrt med to Brim Tech el-motorer på 1000 kW hver og kan gå i 30 knop.

Utviklet vedlikeholdsfri elmotor til hurtigbåt

Nesoddfergen Dronningen krasjet inn i terminalen da den skulle legge til land 29. mai 2024

Fergekollisjon: Satt i gang gransking

Nesoddbåten krasjet med kaianlegget på Nesodden onsdag kveld.

Undersøker kaikrasjet: – Fartøyet er på verksted og kaien må repareres

Innovasjonssjef Karolina Adolfsson i Norled har vært med på å utvikle batteribytteteknologien Shiftr. Hun mener den gir store muligheter for besparelser.

Mener det er millioner å spare for hurtigbåter med mindre tid ved land

MF Boknafjord og de to søsterfergene som trafikkerer Mortavika – Arsvåg går på flytende naturgass, LNG. De kan i prinsippet bytte til biogass i henhold til regjeringens forslag. Men nå bygges det tunnel, og fergene forsvinner fra 2033.

Mener biogass ødelegger for hydrogen – Energigass Norge-sjef ser ikke problemet

Remota har et ROC (Remot Operation Center) i Haugesund som skal utvides til å omfatte autonome ferger og andre fartøy.

ROV-senter blir også autonomi-kontroll

MF Hydra på vei ut fra kai på Hjelmelan

Verdens første hydrogenferge møter stor internasjonal interesse

Norled har bestilt tre katamaraner hos Brødrene Aa. De 45 meter lange fartøyene får batteribyttesystemet Shiftr. Batteriene sees her på akterdekket.

Batteribytte for hurtigbåter – viktig skritt mot nullutslipp

Kaptein Gunstein Aukland på MF Hydra fikk æren av å sitte i kapteinsstolen på verdens første ordinære ruteseiling med hydrogen som drivstoff. Det skjedde fredag 31. mars 2023 klokka 12 fra Hjelmeland.

Første seilas med hydrogen for fergen Hydra

MS Bre skal seile sakte med turister fra Bodø for Brim Explorer, men også kunne erstatte en av de hurtiggående katamaranene til Norled ved behov. Da vil hastigheten være oppe i 30 knop.

Turistbåt blir hurtigbåtreserve

Tankvogn med flytende hydrogen på kaia. LH2 føres via fylletårnet over i tanken på dekk. Siden nyttår er havnetester gjennomført. I mars blir det sjøprøver og deretter kan MF Hydra starte ordinær rutedrift.

Verdens første hydrogenferge er klar for sjøprøver

MF Hydra fyller sakte, men sikkert hydrogen. Bunkringstårnet er plassert på Viganeset ved Hjelmeland.

Fyller hydrogen på MF Hydra - tar en måned

Norleds system SHIFTR batteribytte skal benyttes på de fire hurtigbåtene Norled setter inn på tre ruter som seiles for AtB.

Bygger hurtigbåter med batteribytte til Trondheim

Batteribyttet med roboten SHIFTR skjer automatisk i løpet av tre minutter. Dermed behøver ikke hurtigbåten dra på mange og tunge batterier for å seile raskt og langt.

Oslofjorden får elektriske hurtigbåter

Erlend Hovland, teknisk direktør i Norled, ønsker å bygge i Norge for å holde kompetansen i næringen på topp. MF Hydra blir verdens første ferge som drives av brenselceller og flytende hydrogen.

Så mye mer er rederier villige til å betale for norskbygde skip

MF Hydra blir verdens første ferge som drives av brenselceller og flytende hydrogen.

MF Hydra fyller hydrogen på tanken

Ampere har plass til 120 biler og 360 passasjerer.

Autonom ferge skal avløse MF Ampere

Kristina Fløche Juelgaard, direktør for forretningsutvikling i Ballard Power Systems Europe. Hun har jobbet med marinifisering av brenselceller i tre år.

Brenselcelle får typegodkjenning – venter bølge av bestillinger

Hydrogenanlegget med hydrogentank, cryogensystem og brenselceller skal plasseres på høyre side ved siden av brua på MF Hydra.

Brenselcellene til hydrogenfergen MF Hydra er levert

Norleds batteribytterobot skal bytte to batteripakker på 2 MWh til sammen i løpet av tre minutter mens passasjerer går av og på. Pilottesting begynner i løpet av 2022.

Batteribytterobot til hurtigbåter skal stå klar i 2023

Norleds batteribytterobot skal bytte to batteripakker på 2 MWh til sammen i løpet av tre minutter mens passasjerer går av og på. Pilottesting begynner våren 2022.

Batteribytte med robot gjør hurtigbåter utslippsfrie

Hydrogenanlegget med hydrogentank, cryogensystem og brenselceller skal plasseres på høyre side ved siden av brua på MF Hydra.

Hydrogenferge kåret til Årets skip 2021

MF Hidle og MF Ombo bygges ved Ada Shipyard i Tyrkia for Norled og skal inn på Finnøysambandet. De skulle vært levert våren 2021, men er forsinket på grunn av korona.

50 hydrogenprosjekter i kø – venter på infrastruktur

MF Hydra er i normal drift på riksvei 13 Hjelmeland-Skipavik-Nesvik som diesel-elektrisk batterihybrid ferge. Snart skal fergen gå på hydrogen – som et av de første fartøyene i verden.

Norge leder an innen maritim bruk av hydrogen – kan gi nye industrisatsinger

Brødrene Aa produserer katamaraner i karbon, som gjør dem lette og energieffektive. For Oslofjorden skal det bygges elektriske hurtigbåter, etter planen.

Flytter Oslopendlere over på elektrisk hurtigbåt

Annonse

MF Bastø Electric er bygget i Tyrkia, men med batterier fra Siemens i Trondheim. Fra 1. mars 2021 er den satt i ordinær drift.

Nå er verdens største batteriferge i drift

MF Hilde er designet av LMG Marin og skal ha plass til 199 personer/60 biler.

MF Hidle kan bli Norges andre hydrogenferge

MF Værøy og søsterfergen Landegode vil fra oktober 2025 erstattes av to nye ferger som skal gå på hydrogen, det vil si minimum 85 prosent.

Utsetter oppstart for hydrogenferger

Annonse

Annonse

Annonse

Annonse

Powered by Labrador CMS