Tag: maritime batterier

Annonse

Skipet skal seile mellom Brønnøy og Visnes med marmor til Omya Hustadmarmors produksjonsanlegg for kalsiumkarbonat i Elnesvågen.

Norsk frakteskip: Verdens største med batteri

Eidesvik Offshores PSV «Viking Energy» var det første LNG-batterhybride forsyningsskipet i verden. Nå skal det teste ammoniakk og brenselcelle.

Enova fjerner batteristøtte – kan bremse klimakutt

Thor Humerfelt og Sonja V. Hansen fra Corvus inne i containeren med brenselcellemodulen. Torbjørn Bringedal fra LMG på utsiden med paraply.

Åpner testanlegget som kan gjøre skipsfart utslippsfritt

Andreas Norberg i Zen Oceans med batterimodul og plakat som viser systemet. Batteriene er basert på litium-jernfosfat-celler og vannkjøling. Batteriene er støpt inn i brannhemmende polyuretanplast.

Vil elektrifisere store skip med batteribytte

Hagland Captain ble bygget om til hybrid drift i Polen. Det ble en dyr og tidkrevende operasjon rederiet ikke vil gjøre igjen.

Enova-støtte til 164 fartøy – åpner for flere i år

I dette anlegget skal Corvus bygge opp produksjonslinjer for 200 MWh maritime batterier. De første leveransene skal skje i september 2022.

Corvus åpner USA-fabrikk

Konseptskip fra Kongsberg Maritime. Her er alle nye teknologier og drivstofftanker på plass i det som tidligere var 'future ready'.

Nullutslippsdrivstoff – noen retninger peker seg ut

Batterier fra ZEM i turistfartøyet Future of the Fjords.

Volvo kjøper norsk batteriselskap

Torstein Sole-Gärtner, leder for Siemens Energys Offshore Marine Centre i Trondheim der batterimolduler, tavler og frekvensomformere for skip produseres.

Siemens i Trondheim tjener stort på ny trend: Stadig flere skipstyper skal ha batterier

De tre hovedfergene mellom Moss-Horten blir elektriske i løpet av 2022. To bygges om og en ny helelektrisk kommer fra Tyrkia i 2021.

Norges mest trafikkerte fergestrekning blir elektrisk

To rotorseil på 35 meters høyde, fem meter i diameter, skal spare SC Connector for gjennomsnittlig 25 prosent drivstoff over flere år. Seilene kan heves og senkes under fart.

Seacargo: Rotorseil skal spare 25 prosent drivstoff

Fra 2026 blir det forbudt å seile inn Geirangerfjorden og de andre fjordene på Unescos verdensarvliste for andre enn nullutslippsfartøy. Corvus har lansert batteritype på opp til 50 MWh som kan brukes av cruiseskip.

Regelverk og krav driver batteriteknologien videre

Intek Engineering har levert roboter, celler og system for batterifabrikken til Corvus i Bergen.

Corvus utvider og automatiserer batterifabrikk

Andreas Ingsøy om bord på KV Svalbard der han tjenestegjorde i flere år. Nå har han tatt mastergrad i «Martime Management - Technical Specialization» ved Universitetet i Sørøst. Der påpeker han at mannskap på elektriske og hybride fartøy har for lite kunnskap om det elektriske systemet og håndtering av feil.

Batteriferger: En sikkerhetsrisiko? Mannskap føler seg ikke kompetente

BC Ferries har bestilt fire nye ferger i Island-klassen. De blir hybride, men kan bli helelektriske når ladeinfrastrukturen er ferdig utbygget i Vancouver-området.

Kanadiske ferger får «norske» batterier – fra Canada

Annonse

Flying Foil prototyp som slepes og testes i hastighet tilsvarende 40 knop.

Hurtigbåt: Klarer Kristiansund-Trondheim på batteridrift

En av verdens første elektriske fritt-fall-livbåter skyter ut av vannet etter dropptesten hos Viking Norsafe i Arendal.

Njord A får elektriske livbåter

Rigger har mange dieselgeneratorer om bord. Batterier kan erstatte noen. Illustrasjonen viser en Aker H-6e, halvt nedsenkbar borerigg.

Corvus: Ekstrembatteri kan erstatte flere dieselgeneratorer

Et stort hull i skroget på Kon gen. LNG-tanken sees innenfor. Tank og motorer gikk ut gjennom hullet. På de to neste fergene blir hullet mindre. Tanken deles opp før den tas ut.

Kongen har fått batterier – og hurtiglader på Aker Brygge

Operatør Hallgrim Asperheim er en av to driftsoperatører. Paller med battericeller fra LG Chem kjører med truck til første celle. Deretter går alt automatisk.Første robotcelle forsynes med pall

Robotene på denne fabrikken i Bergen produserer batterier til minst 400 skip i året

MS Kongen - som het Tidekongen da den kom til Oslo i 2009, er nå bygget om til batteridrift.

150 ansatte har jobbet med utskiftningen: Nå går Nesodden-fergen på strøm

Aidanova er første cruiseskip bygget med LNG-motorer. Michael Thamm ser til Norge som pådriver. Norge var først med LNG-ferge i 2000, batterieferge i 2015 og hydrogen i 2021.

Cruisesjef: – Norge pusher industrien framover

Aidaperla ble opprinnelig bestilt i 2011, men ikke overlevert fra det japanske verftet Mitsubishi før mai 2017.

Aidaperla skal seile utslippsfritt inn til Bergen i 2020 med norske batterier

Sjørprøver og testing av Color Hybrid før overlevering fra verftet.

Omfattende testprogram ga forsinkelser – men i dag seiler Color Hybrid

Inoceans forslag om elektrisk forsyningsskip, Ino Fjord. Ett skip på hver side forsyner cruiseskip med strøm og sørger for nullutsslippsseilas i norske fjorder.

Småskip fullstappet med batterier skal lade store skip til havs

Fra 2026 blir det forbudt å seile inn Geirangerfjorden og de andre fjordene på Unescos verdensarvliste for andre enn nullutslippsfartøy. Corvus har lansert batteritype på opp til 50 MWh som kan brukes av cruiseskip. Corvus, Blue Whale batterier for cruiseskip

Shell kjøper seg inn i norsk batteriselskap

Fra 2026 blir det forbudt å seile inn Geirangerfjorden og de andre fjordene på Unescos verdensarvliste for andre enn nullutslippsfartøy. Kompakte batterier skal gjøre det mulig for relativt store cruiseskip å seile utslippsfritt inn fjordene og ligge utslippsfritt i havn.

Kompakte batterier skal gjøre cruisetrafikk uten utslipp mulig

Corvus har levert store batterimoduler til Hurtigrutens ekspedisjonsskip, som nå bygges ved Kleven.

Batterikjempen Corvus kjøper Grenland Energy

Brødrene Aa og Future of the Fjords vant tidenes første maritim-pris under Tech Awards.

Future of the Fjords får den nye bransjeprisen Norwegian Tech Award Maritim

Det finnes mange norske ferger med batterier. Nå kommer flere skipstyper og utenlandske redere til å gå for batterier.

Norge har lenge vært i tet på batterier til skip - nå kommer andre land etter

Annonse

Annonse

Annonse

Annonse

Powered by Labrador CMS