Reduserer kostnader og CO2-avtrykk med ny byggemetode

I utgangspunktet skulle Hestnestunnelen bygges med full utstøpning. Ved å endre til forinjeksjon er byggekostnadene knyttet opp mot vann- og frostsikring redusert med 50 prosent.

Drivingen av hovedtunnelen er kommet godt i gang. Her fra tverrslag sør med svært godt oppnådd tetteresultat med en tørr tunneloverflate. Foto: Karl Gunnar Holter

Mari Gisvold Solberg– Journalist

8. mai 2023 - 05:05

Bane NOR Jernbanetunnel Samferdsel tunnel

Kommentarer

Du må være innlogget hos Ifrågasätt for å kommentere. Bruk BankID for automatisk oppretting av brukerkonto. Du kan kommentere under fullt navn eller med kallenavn.

Se flere jobber

Hvordan er det for en nyutdannet å starte i en stor teknologibedrift?

Les mer