Tag: kollektivt

Annonse

Bernt Reitan Jenssen mener selvkjørende og datadrevet transport kan bli nødvendig dersom Oslo-regionen skal nå nullvekstmålet uten å bygge stadig mer infrastruktur.

Ruter vil bruke KI og selvkjørende transport for å kutte bilbruk

I 2025 gjøres det store oppgraderinger på T-banenettet.

Varsler flere T-baneavvik i 2025

Metrobussene i Trondheim er 24 meter lange, men har likevel mye mindre problemer på vinterføre enn de 18,7 meter lange leddbussene i Oslo. Foto: Gorm Kallestad / NTB

Bussene er både lengre og tyngre enn i Oslo – men har langt færre innstillinger

8. oktober var det 25 år siden Flytogets første ordinære avgang til Gardermoen. Det er nå foreslått å slå det sammen med Vy.

Anslår at staten taper 1,4 milliarder på å slå sammen Vy og Flytoget

Arkitektenes visualisering av Lysaker T-banestasjon på Fornebubanen.

Nå skal staten ta mer av regningen på de største kollektivprosjektene

Onsdag ble det bestemt at Bybanen i Bergen skal gå langs Bryggen til Åsane.

Bybanen over Bryggen i Bergen er vedtatt

En av de nye elbussene ble stående bom stille på avgangsstasjonen på Huk i Oslo.

Første dag med 183 nye elbusser i Oslo. Tekniske problemer førte til full stans for én av dem

Mandag henger T-banevognen fremdeles utenfor brua.

T-bane kjørte over sperringer og havnet utenfor bru – reddet av kunstskulptur

De selvkjørende bussene i Ski vil trolig bli mindre enn de som har gått i Oslo, men foreløpig er ikke Ruter helt sikker på hvordan bussene vil bli.

Frem til nå har selvkjørende busser holdt seg under 18 km/t – her skal de kjøre i opp mot 50 km/t

Siden bussen har en maks fartsgrense på 18 kilometer i timen blir det fort en kø av andre biler bak den.

Farlige forbikjøringer, usikkerhet i kryss og bråbremsing – dette er erfaringene fra Oslos selvkjørende busser

I sommer ankom 18 elbusser Asker. På grunn av ladeproblemer er de fremdeles ikke tatt i bruk.

18 elbusser stod klare til bruk i sommer – får ikke ladet batteriene

Denne helgen ankom trikken Drammen havn med båt.

Her ankommer den nye Oslotrikken byen for første gang

Ulikheter i ladeteknologi og standard har vært utfordrende for Norgesbuss som opererer en rekke ulike elbusser.

Bussoperatøren har testet ulike elbusser – se de største utfordringene her

Regjeringen fjerner 200 millioner fra de planlagte midlene til Fornebubanen i nytt najsonalbudsjett.

Regjeringen kutter bevilgninger til Fornebubanen med flere hundre millioner

En av de store utfordringene har vært å få ladet bussene nok på den tiden de har til rådighet mellom de ulike bussrutene.

Masse trøbbel med batterier og lading. Slik løste Trondheim elbussproblemene

Tyngden på bussene har vist seg å være en utfordring når bussene lades med pantograf.

Tunge busser og myk asfalt har vært utfordrende for ladingen av elbusser – betong kan bli løsningen

Første vognkasse er under produksjon på fabrikken i Spania, men nå vet ingen når den kommer til Norge.

De første Oslo-trikkene skulle komme om noen måneder – nå er hele fabrikken stengt grunnet korona

På Korsvoll er det flere som benytter seg av delebilene denne uken.

Bruker du delebil i Oslo nå? Du kan ikke regne med at den er desinfisert etter forrige bruker

Pendlerparkeringen på Blommenholm er en av 15 innfartsparkeringer TØI har undersøkt i rapporten.

Da de reisende måtte betale 25 kroner i uken sluttet en av fem å kjøre bil til toget

De nye trikkene blir universalt utformet med langt bedre plassutnyttelse enn dagens gamle trikker.

Dette har vært ingeniørenes viktigste kriterier i bestillingen av de nye Oslo-trikkene

På tross av godt kollektivtilbud langs E18 i Bærum er arbeidsplassene mye mer tilgjengelige med bil enn kollektivt.

Trodde du Osloregionen har et godt kollektivtilbud? Bilen gir tre ganger bedre jobbmuligheter i 92 prosent av området

Ved hjelp av denne appen kan kundene i testgruppen få poeng for å gå, i stedet for å ta trikk eller buss, i rushtiden.

Gratisbilletter for å gå, delebiler og enklere taxibestilling - slik vil Ruter få deg til å selge bilen

Annonse

Annonse

Annonse

Annonse

Annonse

Powered by Labrador CMS