Tag: azane fuel solutions

Annonse

Enova har i løpet av 2024 innvilget søknader på om lag tre milliarder kroner til bygging av nullutslippsskip og produksjon av drivstoff. Nå kommer også støtte til bunkringsteknologi for ammoniakk.

Enova vil sette fart i ammoniakkbunkring

North Sea Container Line (NCL) har brukt mye av design og tekniske spesifikasjoner fra to metanolskip når de har prosjektert det ammoniakkdrevne MS Yara Eyde.

Bestiller første containerskip på ammoniakk

André Risholm har på fire år klart å etablere flere selskaper med ammoniakk som drivstoff som utgangspunkt. Han har fått med seg store og kjente rederier og konsern.

Ammoniakkgründer: – Motivert av å være først ute med noe så viktig

MS Yara Eyde skal ta 1.300 containere og gå som feeder fra havner i Sør-Norge til Nord-Europa. Planen er at skipet skal starte seilinger i 2026. Verft er ikke valgt.

MS Yara Eyde skal seile på ammoniakk i 2026

Det ammoniakkdrevne forsyningsskipet får stort dekksareal på 1100 m2. Amon Maritime og Econnect har utviklet bunkringslekter for ammoniakk. Yara skal levere ammoniakk.

Skal bygge ammoniakkdrevet forsyningsskip

Azane Fuel Solutions har fått Approval in Principle (AIP) fra DNV for sin bunkringslekter på 1.000 kubikkmeter. Yara har bestilt 15 lektere for å bygge ut et nettverk av bunkringsanlegg i Skandinavia og Nord-Europa.

Ammoniakk løser skipsfartens utslippsproblem

Azane Fuel Solutions utvikler flytende og landbaserte bunkringsstasjoner for skip som skal benytte ammoniakk som drivstoff. Rederiet Viridis har planer om å bygge en serie skip som skal gå på NH3 og har avtale med syv selskaper som vil frakte sine varer med nullutslippsskip.

Bygger 15 bunkringsstasjoner for grønn ammoniakk

Bunkringsanlegg tilpasset ammoniakk er viktig når skip skal fylle drivstoff. Lekter med ammoniakktanker ligger mellom kaia og et av de planlagte bulkskipene til Viridis.

Bygger lekter og terminal for ammoniakk-bunkring for skip

Annonse

Annonse

Annonse

Annonse

Annonse

Powered by Labrador CMS