Annonse
maritim
Millioner til utslippsfri transport
Myndighetene strekker ut enda en hjelpende hånd med penger til utslippsfri transport. Nye Pilot E-midler skal deles ut i høst.
Pilot E-ordningen skal hjelpe ny teknologi raskere ut til markedet.
Gjennom et samarbeid mellom Enova, Innovasjon Norge og Forskningsrådet, skal bedrifter slippe å måtte søke tre forskjellige steder.
Søknadsfrist for den fjerde utlysningen er 16. september. Men Pilot E-søkere oppfordres til dialog og diskusjon med sekretariatet for å skreddersy gode søknader.
Den 4. utlysningen er rettet mot to sektorer:
1) Utslippsfri maritim transport
2) Klimanøytral industri
Korona-kroner
Regjeringen spytter ekstra i kassa på grunn av korona-krisen og bevilger mer for til økt forskningsinnsats, innovasjon og næringsutvikling.
Annonse
Det er ikke satt noen øvre grense for søkebeløp i Pilot E-utlysningen denne gangen.
«PILOT-E har derfor mer tilgjengelige midler enn tidligere år og oppfordrer sterke konsortier til å konkretisere og søke finansiering til ambisiøse, nyskapende prosjekter», skriver Forskningsrådet i utlysningsteksten.
Konsortier
Pilot E-midler går ikke til enkeltbedrifter, men til selskaper som finner partnere og danner konsortier.
Til søknaden kreves det en solid prosjektbeskrivelse og budsjett.
– Ta kontakt med oss i prosessen. Vi ønsker å ha dialog med mulige søkere, sier prosjektleder Trond Moengen.
Stor interesse
Første gang Pilot E ble utlyst i 2016 var den rettet mot utslippsfri maritim transport.
Annonse
Til sammen 15 konsortier med 50 bedrifter søkte.
Fem konsortier fikk støtte:
- Nullutslipps havvindoperasjon (Siemens-ledet konsortium)
- Urban Water Shuttle (Wärtsilä)
- Future of the Fjords – elektrisk passasjerfartøy (Brødrene Aa)-
- Autonom og utslippsfri ferge (Kongsberg)
- Hydrogenferge (Fiskerstrand)
Utlysningene for andre Pilot E-runde var uten maritimt tema. Det gikk til landbasert transport og digitalisering av energisektoren.
Maritim transport 2.0
I tredje Pilot E-runde var tema «Utslippsfri maritim transport 2.0»
Fire konsortier ble tildelt midler:
- ZEFF – Utslippsfri hurtigbåt med hydrogen og brenselcelle (Selfa)
- SeaShuttle -hybrid – hydrogen frakteskip (Samskip)
- Hybrid/delvis utslippsfri kystrute (hydrogen/brenselcelle) (Havyard)
- Utslippsfri batteridrevet hurtigbåt med foiler (Flying Foil)
Annonse
Hydrogen
I desember 2019 ble to konsortier tildelt over 30 millioner kroner hver for hydrogen-infrastruktur.
Den 4. utlysningen hadde temaet: «Hydrogenverdikjede med lave eller ingen utslipp»
BKK og Flakk-gruppen leder hvert sitt konsortium for å produsere og distribuere hydrogen for skip og annen transport og til industri.
Biproduktet oksygen kan også brukes industrielt, blant annet til oppdrett.
BKK-konsortiet vil produsere flytende hydrogen med elektrolyse på Mongstad fra 2024.
Flakk-gruppen står bak Hellesylt Hydrogen Hub som skal produsere komprimert hydrogen i Geirangerfjorden. De skal etter planen ha anlegget klart i 2023.
Budsjett og plan
Annonse
I utlysningsteksten understrekes det at søkere må ha en realistisk plan for å bringe innovative løsninger fra idé og ut i markedet.
Tilskudd og støtte til forsknings- og utviklingsarbeidet kommer fra Forskningsrådet og Innovasjon Norge.
I tillegg kan sluttkunden som skal ta i bruk den nye løsningen søke finansiering fra Enova.
