Marius Valle
Marius Valle
Journalist
Marius har vært teknologijournalist siden 2005. Først som journalist og senere redaktør for Amobil.no, og deretter Mobili.no, som han senere var med på å starte opp. Mobili.no ble senere kjøpt av Teknisk Ukeblad, hvor Marius er journalist i dag.
Marius holder til i Bergen.

Mine artikler

Denne Hyundaien kan snu på en femøring

17. jan. 2023

Er det bedre å beholde den gamle bilen enn å kjøpe ny elbil?

15. jan. 2023

Flertall for å kreve kortbetaling på ladestasjoner innen 2026

14. jan. 2023

Derfor kan et førerstøttesystem som gjør feil, være tryggere enn et som er nesten perfekt

14. jan. 2023

Bloomberg: Tesla i samtaler om bilfabrikk i Indonesia

13. jan. 2023

Ingen av de tryggeste bilene i 2022 var europeiske

12. jan. 2023

Målet var 20 stasjoner for å bytte batteri innen utgangen av 2022. Slik gikk det

11. jan. 2023

Stellantis-sjefen advarer: Kinesiske bilprodusenter kan halvere europeiske bilproduksjon

9. jan. 2023

Oppvarmet bilbelte kan gi lengre rekkevidde

8. jan. 2023

Mercedes planlegger eget ladenettverk

6. jan. 2023

Dette er den elektriske arvtakeren til Volkswagen Passat

4. jan. 2023

Nær 80 prosent av alle nye biler var elbiler i 2022

3. jan. 2023

Marius startet ladeselskap. De smarte elbilladerne åpner for nye forretningsmodeller

27. des. 2022

Mener SUV-er er et problem for elbilene. Det er Henrik Fisker rykende uenig i

24. des. 2022

Tesla skal produsere døgnet rundt fra neste år

23. des. 2022

Blybatteriet i Thomas' elbil blir stadig ødelagt. Forhandleren skylder på smartlading

21. des. 2022

Bruker kunstig intelligens til å spore kirurgisk utstyr

20. des. 2022

Mener de har tapt 450 millioner kroner. Mandag starter rettssaken

12. des. 2022

Batteriprisene gikk oppover for første gang siden 2010

9. des. 2022

Skal ha gravlagt prosjekt for selvkjørende Audi-modeller

6. des. 2022