
Marius Valle
Journalist
Marius har vært teknologijournalist siden 2005. Først som journalist og senere redaktør for Amobil.no, og deretter Mobili.no, som han senere var med på å starte opp. Mobili.no ble senere kjøpt av Teknisk Ukeblad, hvor Marius er journalist i dag.
Marius holder til i Bergen.
Marius holder til i Bergen.
Mine artikler
Slik kan nye Oslo S bli
22. feb. 2023

I snitt tre strømbrudd hvert år
22. feb. 2023

Trond Mohn tror Norge har sitt første kjernekraftverk innen ti år
20. feb. 2023

Slik fungerer Easees jordfeilvern
17. feb. 2023

Filmruller og batteriproduksjon er to sider av samme sak
15. feb. 2023

Sverige truer med å forby norsk elbil-ladestasjon: Her er Easee sitt svar
15. feb. 2023

Derfor blir Easee gransket
11. feb. 2023

NAF tviler på sikkerheten til Easee – kuttet ladestasjonen for sine medlemmer
10. feb. 2023

Tre år forsinket ubåt gir ikke mye ekstra pusterom for landanlegget
8. feb. 2023

Vurderer å stanse salget av Easee-ladere
7. feb. 2023

Det har ikke blitt registrert færre nye biler siden 1962
1. feb. 2023

Renault selger seg kraftig ned i Nissan
30. jan. 2023
Ekspert: Tunge biler gir redusert trafikksikkerhet
28. jan. 2023

Mørke skyer for solcellebilene
27. jan. 2023

Tesla skal øke produksjonen med 100 gigawattimer
25. jan. 2023

Over 5000 fikk støtte til solcelleanlegg i fjor. Bransjen tror på dobling i år
25. jan. 2023

Avhengighet av kinesiske batterier kan gå mot slutten
24. jan. 2023

BMW skal produsere faststoffbatterier i år
23. jan. 2023

Salget av elektriske motorsykler tok seg betydelig opp etter Enova-støtte
21. jan. 2023

Batterifabrikken gikk over ende. Spår mørk fremtid for britisk bilproduksjon
20. jan. 2023
