Wilhelmsen - Tu.no

Orcelle Wind blir 220 meter lang, 40 meter bred og vil ha plass til 7.000 biler og rullende materiell.

Her er de tre framtidskonseptene som kjemper om den maritime næringens miljøpris

Prøv Ekstra én måned gratis

Akterampen skal tåle 150-200 tonn og høyden på hoveddekkene som kan ta tung last blir 5 meter.

Wallenius Wilhelmsen lanserer Orcelle Wind: Skal frakte biler med hjelp av vindkraft

Dette tauet skal hindre dødsulykker hvis det ryker

Dette tauet skal hindre dødsulykker hvis det ryker

UDI holdt på å drukne i søknader. Så fikk de hjelp til automatisering

UDI holdt på å drukne i søknader. Så fikk de hjelp til automatisering

Avsender:

Wilhelmsen med hydrogenskip i rute mellom Stavanger-Kristiansund

Wilhelmsen med hydrogenskip i rute mellom Stavanger-Kristiansund

Norge i spissen: Bygger verdens første frakteskip drevet av hydrogen

Norge i spissen: Bygger verdens første frakteskip drevet av hydrogen

Smarte tau kan forhindre fortøyningsulykker

Smarte tau kan forhindre fortøyningsulykker

Markedet er enormt: Nå vil norsk aktør 3D-printe reservedeler til skip verden over

Markedet er enormt: Nå vil norsk aktør 3D-printe reservedeler til skip verden over

Uten norsk teknologi kan kraftsystemet bryte sammen og det grønne skiftet bli forsinket

Uten norsk teknologi kan kraftsystemet bryte sammen og det grønne skiftet bli forsinket

Avsender:

Bilskip får 80 meter høye seil – krysser havet uten utslipp

Bilskip får 80 meter høye seil – krysser havet uten utslipp

– Jeg går til jobb og vet at jeg er en del av et team som setter industristandardene

– Jeg går til jobb og vet at jeg er en del av et team som setter industristandardene

Avsender:

Setter fart på grønn overgang: 71 millioner kroner skal få skip og ferger over på hydrogen

Setter fart på grønn overgang: 71 millioner kroner skal få skip og ferger over på hydrogen

Store byer ved havet eller ved store elver i Asia er ideelle for autonome småferger. Dette er Singapore.

Norske eksperter tror autonome skip kommer tidligere enn selvkjørende biler

Bunkersskip for flytende hydrogen (LH2 - liquefied hydrogen) er utviklet av Moss Maritime, Wilhelmsen, DNV GL og Equinor.

Verdens første bunkersskip for frakt av hydrogen må takle drivstoff på minus 253 grader. Slik får de det til

Hjernetrim: Prøv dagens kryssord og flere spill Hjernetrim: Prøv dagens kryssord
Og flere spill

Hjernetrim: Prøv dagens kryssord og flere spill Hjernetrim: Prøv dagens kryssord
Og flere spill

Fartøysledere får orden i hektisk arbeidshverdag: Ett system erstatter 12 programmer

Fartøysledere får orden i hektisk arbeidshverdag: Ett system erstatter 12 programmer

Asko vil frakte mat med selvkjørende skip

Asko vil frakte mat med selvkjørende skip

Matvaredistributøren frykter trafikkaos.

På noen uker gikk tanken om intelligente tau fra idé til testing

På noen uker gikk tanken om intelligente tau fra idé til testing

I innovasjonslaben til Wilh. Wilhelmsen formes fremtidens shipping.

Fremtidsindustrien skapes på Herøya utenfor Porsgrunn

Fremtidsindustrien skapes på Herøya utenfor Porsgrunn

Avsender:

Last flere artikler