Maritim
Ammoniakkmotor skal være klar i 2024
.jpg)
Kystvaktens redningsbåter har mellom 2000 og 4000 driftstimer. Nå blir de erstattet
Mener rømming fra havmerd avdekket stort problem: – En liten prosentvis feilmargin vil utgjøre et stort antall fisk
Havila Kystruten vil slippe å bruke erstatningsfartøy
Wärtsilä ut av skipsdesign – Breeze overtar tegninger og portefølje
.1250x704.jpg)
Debatt
Kritisk tid for Norge som ledende havnasjon
Advarer mot juridiske fallgruver innen autonomi
Snøhetta viser de første skissene til nytt marinteknisk senter på Tyholt
Akva Group går tilbake til gammel løsning på fôrflåter for å spare energi
Norskutviklet laser-antikollisjon for skip: – Nærmer oss den maksimale ytelsen for denne type utstyr
Til neste år kommer mikroplastfilter i påhengsmotorer
Skal løse skipsfartens klimagassproblem med multifuel brenselcelle
Fire skipslaster ammoniakk fra Finnmark kan forsyne Svalbard med energi et helt år
.jpg)
Kommentar
Erna skryter av hydrogen som partileder. Men som statsminister skyr hun løsningen
Ole Petter Pedersen - Redaktør
