SAS åpner for setereservasjoner på første elfly-flygning

Nyhet

Redaktør i Teknisk Ukeblad siden 2007. Skriver lederartikler, kommentarer og nyhetsreportasjer.

Her testes elflyet som vurderes av SAS og Widerøe

Flyet er en turboprop med fire motorer med propeller, to på hver vinge. De drives elektrisk – eller hybrid om det skal flys lengre enn 200 kilometer.

Sveriges norsk-svenske energi- og næringsminister Ebba Busch ble ikke mindre entusiastisk overfor elfly da hun fikk prøvefly ES-30 i en nær autentisk cockpit i flysimulatoren X-Plane. Her får hun instruksjon av testpilot Andrew Larkman.

Anders Forslund inne i skjelettet til ES-30.

Marius har vært teknologijournalist siden 2005. Først som journalist og senere redaktør for Amobil.no, og deretter Mobili.no, som han senere var med på å starte opp. Mobili.no ble senere kjøpt av Teknisk Ukeblad, hvor Marius er journalist i dag.<br />
Marius holder til i Bergen.

Bransjen mener avgiftene hindrer investering i bærekraftig luftfart

Widerøe vil ta i bruk Tecnam P-Volt i sin ruteproduksjon i Norge fra 2026.

Widerøe vil investere i elfly. Aner ikke hvor pengene skal tas fra

Journalist som i hovedsak jobber med samferdsel. Utdannet byggingeniør fra Oslomet. Kontakt meg gjerne på tia@tu.no for tips og innspill.

Han må gjøre store samferdselskutt – åpner for at elfly kan erstatte tog

Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård på Oslo S.

Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård fotograferes under lanseringen av regjeringens nye luftfartsstrategi 27. januar 2023.

Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård på sitt kontor i Samferdselsdepartementet.

Kun timer etter at Tretten bru kollapset 15. august i fjor, var Nygård på befaring ved Gudbrandsdalslågen. Fortsatt er seks liknenede trebruer stengt etter hendelsen.

Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård på kontoret i Samferdselsdepartementet.

Da Nygård la fram en ny, nasjonal strategi for norsk luftfart i januar, slo han et slag for utslippsfrie fly.

Bane Nor ventet tre måneder med å informere om en hastebonus på 483 millioner i Follobaneprosjektet, forteller Jon-Ivar Nygård til TU. Her er han og Cato Hellesjø, styreleder i Bane Nor (t.h.), under et pressemøte om Follobanen 24. januar.

Bane Nor ventet tre måneder med å informere om en hastebonus på 483 millioner i Follobaneprosjektet, forteller Nygård til TU. Her er han fotografert etter et krisemøte om Follobanen i januar.

Byggegrop i Moss sentrum tilknyttet Bane Nors togutbyggingsprosjekt Sandbukta-Moss-Såstad.

I dette området i Moss, der flere meter tykk kvikkleire munner ut i Oslofjorden, skal Bane NOR bygge togtunnel, togstasjon og bane i dagen. Nå er utbyggingen utsatt nok en gang.

– Får vi Bane Nor og kommunen til å utrede den alternative traseen, blir besparelsen for Norge A/S enorm, sier Trond Johnsen. Han er en av de nærmeste naboene til jernbaneutbyggingen. 

Solvik-Olsen og Falk-Petersen i Pipistrel-flyet.

Når Nygård skal gjøre store samferdselskutt, åpner han for at elfly kan erstatte tog

Det danske forsvaret returnerer sine el-fly: – Batteriene rekker bare til små, korte skoleøvelser

Flyets eneste motor, Pipistrel E-811, er en væskekjølt elektromotor med en nominell effekt på 57,6 kW (77 hk).

Selv om det er trangt, har det lille elflyet Velis Electro plass til to personer. Alt ekstrautstyr er fjernet for å holde vekten nede, sånn at rekkevidden på batteriet forlenges.

Denne raskt aldrene fyren er interessert i det meste som har med teknologi å gjøre. Selv om utgangspunktet mitt i TU en gang var IT har jeg nå breiet meg utover det meste som står i fysikk, kjemi, biologi og de andre lærebøkene. Altså temmelig altetende.

Vil til værs med norskprodusert, elektrisk flybåt

Han vil sende deg fra havn til havn med norsk flybåt

Podkast

Skal få passasjerbåter til å fly

Svenske Jetson starter serieproduksjon av sin elektriske «flyvende racerbil»

Jetsons gründere Tomasz Patan og Peter Ternström.

fabrikkbygningen med det lille flyet og masse mennesker utenfor.

Jetson-flyet like over landingsplassen på flyplassen.

Elektrisk «flyvende racerbil» er klar for serieproduksjon

Widerøe satser på å starte opp el-flyginger om få år

Batteriene er det største hinderet for elektriske fly

Studie: Så mye CO2 kan spares med elfly

DHL har bestilt tolv batterielektriske godsfly

Alice eCargo skal være klar til å frakte gods i 2024 

Det helelektriske godsflyet skal bære 1200 kg og har en rekkevidde på 815 km. 

DHL tar i bruk el-fly

Flygigant kjøper 100 elfly av svensk oppstartsbedrift

Det elektriske flyet ES-19 skal ha plass til 19 personer og kunne betjene et regionalt rutenett.

Skriver om forsvarsindustri og luftfart. Har jobbet i Teknisk Ukeblad siden 2007.

Elfly