Det har tatt 45 år. Nå er den nye undergrunnsbanen i New York ferdig
Tok første spadetak i 1972.
Innhold:
- For annonsører
- Bannere, stilling og papir
- Byråtjenester fra Delta V
- Informasjon og priser
- Innholdsmarkedsføring
- BrandStory
bane
Denne brannbilen skal redde deg om det begynner å brenne i togtunnelen
Brannbil på skinner.
Slik blir verdens første hyperloop
Bygges sommeren 2016.
Singapore tar i bruk firkantet tunnelboremaskin
Stadig mer populært.
Jernbaneverket henter inn dansk ekspert til signalutbyggingen
Skal unngå feilene som ble gjort i Danmark.
På disse togstrekningene er det størst fare for skinnebrudd
Se punktene på kartet.
Nytt system skal fjerne opptil 40 prosent av dagens signalfeil
Skal gi færre forsinkelser.
Vil bygge hyperloop-bane mellom Sverige og Finland
Skal gå i mer enn 1000 kilometer i timen.
Storselskaper vil betale 15 milliarder for jernbane mellom Norge og Sverige
Mener utbyggingen må skje samtidig som Intercity-utbyggingen.
Derfor bygger Jernbaneverket nytt signalanlegg rett før alle signalene skal skiftes ut
Innen 2030 må alle de nye anleggene være skiftet ut med ERTMS.
Jernbaneverket vil elektrifisere Røros- og Solørbanen
Kan stå klart i 2023.
Japanere i Norge: Vil lære av norsk t-banedrift
Effektivisering vil gi t-banen i Oslo plass til 4000 flere passasjerer per time.
Denne appen skal gjøre toget mer miljøvennlig
Reduserer energibruken med fem prosent.
Riksrevisjonen ber NSB skjerpe seg
De alternative transporttilbudene er ikke effektive nok for passasjerene når togene står, mener Riksrevisjonen.
India skal bygge 500 km jernbane. Reiser til Norge for å lære
Norsk drivemetode koster ned til en femtedel.
Her bygger toget én kilometer spor om dagen
Ett av to sporbyggertog i Europa.
Snart kan du se akkurat hvor toget ditt er til enhver tid
Jernbaneverket lanserer ny applikasjon.
Her dekkes taket med 1000 tonn stål
Har aldri blitt gjort før.
Regjeringen: – Vi vil investere i jernbane, men mangler prosjekter
Derfor går investeringene til jernbane ned i forslaget til statsbudsjett.
Avsender:
Tunnelen tok 19 år lenger og kostet 12 ganger mer enn planlagt. Nå er den ferdig
Bare testing gjenstår før åpning i desember.
Tekna vil ruste opp infrastrukturen på Vestlandet for milliarder
Foreslår tiltakspakke med opptil 12.000 nye arbeidsplasser.
Alle saksøker alle etter at Signatur-tog brant opp på Bergensbanen
NSB krever erstatning. Jernbaneverket skylder på NSB og entreprenøren. Entreprenøren skylder på NSB og Jernbaneverket.
Her bygges Norges største i sitt slag
Bybanens nye vognhall er over 300 meter lang.
– Vi er veldig avhengig av folk som kan dette i tiden fremover
Jernbaneverket og NTNU samarbeider om 3D-modellering.
Oslo skal kjøpe nye trikker for 3 milliarder
Byrådet har bestemt seg.
Kraftig økning for raskere tog Oslo-Stockholm
Nå kan det bli flere avganger.
Her kjører toget i de splitter nye tunnelene under London
Se 360 grader-filmen fra inni tunnelene.
Jernbaneverket får sprenge seg forbi oljelagrene i Ekebergåsen
Enighet med oljeselskapene reduserer risikoen for forsinkelse.
Kinesere vil bygge hele Sveriges lyntog-nett på fem år
Fem meter over bakken.
Det har tatt 16 år. Nå er verdens lengste jernbanetunnel ferdig
– Men vi har mer teknisk kompliserte prosjekter i Norge.
Nå går hurtigtoget mellom Oslo og Stockholm
Kortere reisetid, flere avganger og bedre komfort.
Hjemsøkt av feil fra 70-tallet: Svensk jernbane sprekker opp
Var klar over problemet allerede på 90-tallet.
Tunnelboremaskinene har gravd 4,2 mil under London
Nå er tunnelene ferdig utgravd.
Se hva sommervarmen gjør med jernbanen
Jernbaneverket forventer flere stengte strekninger de kommende dagene.
Nytt fremdriftssystem skal gjøre høyhastighetstog dobbelt så raske
Erstatter dagens system fra 1970.
Helikopter med «metalldetektor» skal kartlegge Intercity-traséen
Første gang denne type målinger gjøres i forbindelse med jernbaneutbygging.
Framtidens karbon-trikker har togmotor, LED, wifi og får strøm fra bakken
Italia-trikken veier 70 tonn. Nye trikker kan veie halvparten.
Ruter-sjefen om den utskjelte trikken, elbusser, leddbusser og biodrivstoff
– Det er ikke lenger en mekaniker som kommer. Snart er det like mye elektrikere og IT-folk.
Derfor må Follobanen gå farlig nær oljelageret
Kolliderte med middelalderruiner, gravlund og kostbare boliger i andre traseer.
