Så mye mer er rederier villige til å betale for norskbygde skip

Det er dyrere å bygge i Norge. Fordeler med kvalitet, innovasjon, levering på tid og innen budsjett oppveier noe av prisdifferansen – men ett sted går grensen.

Så mye mer er rederier villige til å betale for norskbygde skip
Erlend Hovland, teknisk direktør i Norled, ønsker å bygge i Norge for å holde kompetansen i næringen på topp. MF Hydra blir verdens første ferge som drives av brenselceller og flytende hydrogen. Foto: Eirik Helland Urke

Norske verft taper flere og flere kontrakter til utlandet, både i og utenfor EU.

Kommentarer:

Vi har byttet system for artikkelkommentarer. For å opprette brukerkonto, registrerer du deg med BankID.