PROSJEKTER

Nå kan de store entreprenørene begynne å regne på et stort oppdrag

E18 Strand-Ramstadsletta er lyst ut.

Modell av ny E18 Vestkorridoren ved Ramstadsletta.
Modell av ny E18 Vestkorridoren ved Ramstadsletta. Illustrasjon: Statens vegvesen
2. des. 2020 - 13:51

Vegvesenet er ute etter entreprenør til å ta seg av prosjektering og bygging av ny E18 med 2x3 felt på strekningen Strand-Ramstadsletta. Lokalveisystemet i Høvikområdet skal også endres.

Som det heter i utlysingen: Hovedarbeidene består av tunnel- og dagsoneanlegg, tett byggegrop, elektroinstallasjoner og trafikkteknisk utstyr, omlegging av teknisk infrastruktur, veiomlegginger samt komplettering og istandsetting. Kontrakten skal gjennomføres med modellbasert prosjektering.

Les også

81.000 tonn skal ut: To nye asfaltkontrakter på Østlandet

Bygges i tre faser

Arbeidene i dagsonen på Ramstadsletta skal skje i tre faser, og det er byggherrens overordnede trafikkavviklingsplan for E18 Lysaker-Ramstadsletta som bestemmer fasene.

Oversiktsmodell over entreprisen. <i>Illustrasjon:  Statens vegvesen</i>
Oversiktsmodell over entreprisen. Illustrasjon:  Statens vegvesen

ÅDT på E18 er cirka 90.000 med rundt to prosent tungtrafikkandel.

E18-strekningen i denne entreprisen er på cirka to kilometer, hvorav rundt 1,3 kilometer toløpstunnel med profil T13 og cirka 700 meter er dagsone med 2x3 felt. Lengden på bergtunnelen er henholdsvis 1210 meter og 1160 meter for vestgående og østgående tunnelløp.

Les også

Asfalt: I 2024 skal Agder fylke legge 105.000 tonn i tre kontrakter

630.000 kubikkmeter

Byggherren anslår at rundt 235.000 faste m3 løsmasser skal tas ut, samt cirka 110.000 fm3 berg i dagsone og omkring 285.000 fm3 berg i Høviktunnelen.

I tillegg til svært mange mindre konstruksjoner så består anlegget av disse større konstruksjonene:

Slik fordeler de forskjellige entreprisene i E18 Vestkorridoren seg. <i>Illustrasjon:  Statens vegvesen</i>
Slik fordeler de forskjellige entreprisene i E18 Vestkorridoren seg. Illustrasjon:  Statens vegvesen
  • Ramstadsletta bru over E18
  • Vanntett trau Ramstadsletta
  • Vanntett betongtunnel Høviktunnelen inkludert ventilasjonssjakt
  • Støttemurer med støyskjerm langs E18

Ferdigstilling er satt til 30. oktober 2028.

Vegvesenet holder digital tilbudskonferanse 10. desember, og frist for å melde seg på i konkurransen er 14. januar.

Problemstrekninger på E18 og E39 i Agder og Telemark. Tekstboblene viser hva slags ekstra utstyr som er satt inn i dagens kontrakt.
Les også

Kontrakt til 731 mill. skal gi færre problemer

Store krav til entreprenøren

Dette er en konkurranse med forhandlinger, og Vegvesenet har planlagt å plukke ut tre leverandører som skal gi tilbud.

Artikkelen fortsetter etter annonsen
annonse
Schneider Electric
Forenkler bærekraftsrapportering i datasentre
Forenkler bærekraftsrapportering i datasentre

Prosessen ser slik ut framover:

  • Invitasjon til tre leverandører: 11. februar
  • Innlevering av første tilbud: 25. juni
  • Innlevering av endelig tilbud: 19. november
  • Tildeling: 10. februar 2022

Vegvesenet stiller særs strenge krav til leverandørenes erfaring og kompetanse i denne kontrakten. Og ikke minst økonomiske krav:

  • Leverandørens egenkapital skal være minimum 500 millioner kroner
  • Leverandøren skal ha en egenkapitalandel på minst 15 prosent.
  • Gjennomsnittlig årlig omsetning på minimum to milliarder kroner for de siste tre regnskapsårene.

For å nevne noe.

Så snart telen er ute av bakken kan årets asfaltsesong starte. I år planlegger Statens vegvesen å legge asfalt til en verdi av cirka 1100 millioner kroner på riks- og europaveiene.
Les også

Disse strekningene får ny asfalt

Del
Kommentarer:
Du kan kommentere under fullt navn eller med kallenavn. Bruk BankID for automatisk oppretting av brukerkonto.