Abonner
MARITIM

– Å kutte 40 prosent innen 2030 er neppe realistisk for flåten sett under ett

Fearnleys tror eksterne aktører vil tvinge shippingbransjen til å innfri strengere miljøkrav. Men direktør Sverre Bjørn Svenning tror likevel at 2040-målet ryker.

Nye skip som bygges framover må ta hensyn til framtidige utslippskrav når framdriftssytem, kjeler og annet utstyr bestilles.
Nye skip som bygges framover må ta hensyn til framtidige utslippskrav når framdriftssytem, kjeler og annet utstyr bestilles. Bilde: Tore Stensvold
Gi bort artikkelen
Kommenter
Tore StensvoldTore StensvoldJournalist
9. jan. 2020 - 12:30
Les mer om:
FEARNELYSGRØNN SKIPSFARTMARITIMMARITIME TRENDER 2020
Gi bort artikkelen
Kommentarer:
Du kan kommentere under fullt navn eller med kallenavn. Bruk BankID for automatisk oppretting av brukerkonto.
Tekjobb
Se flere jobber
Fra skolebenk til kontor
Les mer
Fra skolebenk til kontor
Statens Kartverk
Fagspesialist instrumentering vannstand
NES Advantage AS
Lead Project Controller
Miljødirektoratet
Senioringeniør / sjefingeniør vannforurensning
Justervesenet
Overingeniør / Senioringeniør
NES Advantage AS
Commissioning Engineer Mech. / Process for Aker Solutions
Justervesenet
Seksjonsleder - tilsyn med forbrukermålinger
Voith Hydro AS
Senioringeniør elkraft
Kreftforeningen
Prosjektleder
Forsvarsbygg
Driftstekniker
Forsvarsbygg
Driftstekniker VVS
Justervesenet
Ingeniør, drift av tid- og frekvenslaboratoriet
Justervesenet
Fagleder
En tjeneste fra