– Å kutte 40 prosent innen 2030 er neppe realistisk for flåten sett under ett
Fearnleys tror eksterne aktører vil tvinge shippingbransjen til å innfri strengere miljøkrav. Men direktør Sverre Bjørn Svenning tror likevel at 2040-målet ryker.
Nye skip som bygges framover må ta hensyn til framtidige utslippskrav når framdriftssytem, kjeler og annet utstyr bestilles.Bilde: Tore Stensvold