Foreløig har Russian Helicopters laget kun den ene prototypen av Mi-26T2. Nå er det klart for serieproduksjon av det moderniserte kjempehelikopteret. (Foto: Russian Helicopters)

Mil Mi-26 «Halo»

Verdens sterkeste helikopter blir enda sterkere

Det russiske helikopteret som reddet det norske redningshelikopteret blir modernisert.

Det regnes som verdens største og sterkeste serieproduserte helikopter.

Nå kommer en oppgradert og enda litt kraftigere versjon av Mi-26.

Les også: Her flyr S-97 Raider: – Den viktigste jomfruferden siden 1939

Digitalisering

Mi-26T2 heter den moderniserte versjonen som fløy første gang 17. februar 2011.

Prototypen har vært i testing siden da, og helikopteret settes nå i serieproduksjon på Rostvertol-fabrikken ved Azovhavet, melder Russian Helicopters.

Mi-26T2 er utstyrt med såkalt glasscockpit, altså digitale instrumenter, med ny navigasjon og autopilot.

Den nye avionikken (BREO-26) bidrar til at besetningen kan reduseres fra fem til to-tre og helikopteret har dessuten fått nattkapasitet.

Les også: Det nye Airbus-helikopteret er stappfullt av nyvinninger

Mi-26T2-prototypen ble vist fra på det russiske forsvarsdepartementets innovasjonsdag i Moskva i august i fjor.
Mi-26T2-prototypen ble vist fra på det russiske forsvarsdepartementets innovasjonsdag i Moskva i august i fjor. Pressefoto

Enda litt mer kraft

Den digre åtteblads hovedrotoren, med en diameter på 32 meter, drives av to enorme Lotarev D-136-motorer som hver kan yte 8 500 kW.

Til sammenligning har nye Sikorsky CH-53E Super Stallion tre nyutviklede GE38-1B-motorer som hver yter maksimalt 5 600 kW.

Med andre ord er det med ørliten margin (200 kW) at Mi-26 kan kalles verdens sterkeste helikopter.

Imidlertid har T2-versjonen moderniserte D-136-2-turbiner med elektronisk motorstyring (fadec/«full authority digital engine control») som bidrar til å øke effekten med 184 kW ved fullt pådrag.

Det gir en samlet effekt på 17 368 kW/23 630 hk.

Les også: Russisk helikopter satte høyderekord

Kan løfte 20 tonn

Etter det produsenten oppgir, vil helikopteret fortsatt ha en maksimal takeoffvekt på 56 tonn.

Det kan bære 20 tonn nyttelast, enten i lasterommet eller på slynge.

Her til lands så vi Mi-26 i aksjon rett før jul i 2012 da det løftet ned et av 330-skvadronens Sea King-helikoptre fra toppen av Divgagáisá i Porsanger.

Les også: Slik blir 40 år gamle Sea King mer moderne

Det russiske kjempehelikopteret Mi26 løftet ned et havarert norsk Sea King helikopter fra fjellet Divgagaisa i dag.
Mi-26 med norsk Sea King i slynge. Forsvarets 330 Skvadron

82 soldater

For troppetransport er kapasiteten 82 fullt utrustede soldater.

– Mi-26T2 er i stand til å fly oppdrag hvor som helst i verden og vil bidra til en kraftig styrking av den russiske militære beredskapen, påpekte Russian Helicopters da prototypen deltok på det russiske forsvarsdepartementets innovasjonsdag i fjor.

Russian Helicopters er et datterselskap av UIC Oboronprom som igjen tilhører statlige Rostec.

Russisk-kinesisk helisamarbeid

Russian Helicopters har underbrukene Rostvertol og Mil-fabrikken i Moskva som til sammen produserte og leverte 271 helikoptre i 2014.

Selskapet opplyste tidligere denne måneden at Kina og Russland skal samarbeide om å utvikle et nytt, tungt transporthelikopter.

Helikopteret kalles foreløpig Advanced Heavy Lift (AHL), og foreløpige spesifikasjoner lyder på maksimal avgangsvekt på 38 tonn og evnen til å bære 15 tonn nyttelast på slynge eller 10 tonn internt.

Les også: Her er Forsvarets aller nyeste anskaffelse