Tag: skipsbygging

Annonse

Kinesiskbygde skip kan få ekstraavgift om de anløper havner i USA. Skip som bygges ved koreanske verft, som her ved Hyundai Heavy Industries' verft i Ulsan i Sør-Korea, vil ikke få denne avgiften.

Norske Skipsverft om Trumps avgift på Kina-bygde skip: Ser konsekvensene av å bestille billige skip

– For meg er det en nobrainer, sier Håvard Vollset Lien i verftsgruppen Vard om kjernekraft på skip.

Vard-direktør: – Det er kjernekraft som er løsningen vi skal til

Cathrine Kristiseter Marti mener at maritim næring har en viktig rolle og viser en utrolig evne til å tilpasse seg svingninger i markedet. Hun inntok sjefsstolen i Vard Group 4. juni. Hun kom fra samme stilling i Ulstein Group.

Ny Vard-sjef: – Vill omstillingsevne

Italienske Prysmian Group bestilte sitt tredje kabelleggingsfartøy fra Vard like før jul 2023. Kontrakten på 230 millioner euro sørget for et solid byks i ordreinngangen. Skipet vil bli 185 meter langt, 34 meter bredt og med total karusellkapasitet på 19.000 tonn. Skipet kan legge opptil fire kabler samtidig.

Norske verft fikk over 200 prosent økning i skipsordre

LMG Marin har designet bulkskip for Skarv Shipping Solutions. Den kan komme i ulike varianter med og uten rotorseil og med eller uten selvlosser. 4000–5000-tonneren er 88,4 meter lang og 15,6 meter bred.

Tror norske verft kan bygge avanserte godsskip

Optimisme blant rederiene kan bety flere byggeoppdrag ved norske verft for skip til offshore og havvind.

Norske rederier vil bestille over 200 nye skip

Green Yard Kleven i Ulsteinvik.Med nye eiere etter konkursen i 2020 har verftet dreid aktiviteten mot reparasjon, opphugging og gjenvinning. Bildet er tatt i februar 2023.

En person død i arbeidsulykke på verft i Ulsteinvik

MF Hydra blir verdens første ferge som drives av brenselceller og flytende hydrogen. Skroget er bygget i Tyrkia, mens de teknisk avanserte oppgavene er gjort ved Westcon i Ølen. Her er teknisk direktør Erlend Hovland i Norled om bord og studerer hydrogenanlegget.

Klimaministeren: Enova praktiser støtte for strengt

Bassengtest med minejaktversjonen av Vanguard-prosjektet er gjennomført ved Sintef Ocean over flere uker. Konseptet er utviklet av Kongsberg-gruppen og Salt Ship Design og bidrag fra Sintef Ocean og andre deler av den maritime klyngen i Norge.

Vanguard-prosjektet kan redde norske verft

Fra 2026 er det ikke lov å seile skip med fossilt drivstoff inn i verdensarvfjordene. Northern Xplorer vil derfor bygge de første cruiseskipene i verden som skal seile utslippsfritt.

Norske verft tapte hydrogenskip-kontrakt

Ferger og lasteskip blir mer og mer avanserte. Bygging ved norske verft, bidrar til å heve kompetansen for hele næringen. Her er kaptein Gunstein Aukland på brua til MF Hydra, verdens første ferge som drives av brenselceller og flytende hydrogen. Den er bygget ved Westcon i Ølen.

Krise for norsk skipsbygging – Regjeringen lover lite

I 2021 ble Norge for første gang passert av tyrkiske verft når det gjelder volum, det vil si størrelse målt i bruttotonn.

Norske verft taper – utkonkurreres av tyrkiske verft

Fitjar Mekaniske Verksted bygger komplette skip opp til 45 meter. For større fartøy settes skrogbygging ut til blant annet Polen og Tyrkia. Administrerende direktør Hugo Strand tror økte stålpriser rammer alle verft likt.

Stålverk rammes av krig og sanksjoner: Skipsbygging kan bli dyrere

Midtseksjonen til Global Dream ble bygget i Warnemünde og tauet til Wismar for ferdigstilling.

Verftsgruppe konkurs

Ulstein bygger om to forsyningsskip til ERRV-skip for danske Esvagt.

Ingen nye ordrer for Ulstein verft i år – tror cruise kommer tilbake

Skipsbygging og leverandørinsustrien sørger for milliarder av kroner i skatteinntekter og verdiskaping for Norge. Her fra Ulstein Verft og dåpen av Nexans Aurora i juni 2021.

Milliardinntekter og skatt fra maritim næring – verftene må sikres

Leggeutstyret til Nexans Aurora er levert av Maats Technology fra Storbritannia. Norske leverandører står bak 85 prosent av innkjøpte tjenester og utstyr.

Nexans Aurora har 85 prosent norsk innhold

Ulstein Verft har levert det 149,9 meter lange kabelleggingsfartøyet Nexans Aurora med design av Skipsteknisk. Det kan ta flere typer kabler og utstyr på totalt 17.000 dødvekttonn.

Skipsbygging: Ordreinngang øker med 180 prosent i Kina – stille i Norge

Green Yard Kleven skal ikke bare bygge nye skip, men også trekke dem opp og demontere dem på beddingen.

Klarsignal til å hugge opp skip på Kleven

Ulstein Verft har foreløpig nok å gjøre, blant annet med kabelskipet Nexans Aurora. Byggeoppdraget har gitt kontrakter til mange lokale leverandører, balnt dem Brunvoll, som har levert azimuthpropeller.

Verftene sliter – kan ramme hele maritim næring

Kleven Verft har til sammen 435 ansatte. Alle håper på nye eiere som vil satse videre på et stort og moderne verft.

Kleven-konkurs: Ansatte jobber videre –håper på nye og norske eiere

Kan bli tøffe tider for verft og industri framover.

Frykter koronasmell til høsten

Misje Rederi skal bygge fem-seks nye skip med nesten 50 prosent lavere utslipp per tonn last sammenliknet med dagens flåte.

Verftene sliter – vil likevel ikke bygge bulkskip

Nederst Umoe Firmus, en båt som bruker Wavecraft-konseptet til Umoe. Over er Ternen-designet til Esna.

Umoe hevdet skipsingeniører hadde kopiert båten deres

– Sleipnir er et godt eksempel på den typen spesialfartøy som to konkurrerende Singapore-verft har gjort til sin nisje i kampen mot statsstøttede verft med lavtlønnet arbeidskraft; særlig i Kina og Syd-Korea.

Kjempekranenes rike: Her løfter de borerigger og skip

Tre av seks ankerhåndteringsfartøy ligger til utrustning ved Kleven i Ulsteinvik tildigere i år. Per august 2017 er to levert.

Hurtigruten har tillit til at prestisjeprosjekt leveres til tross for krisetap

Annonse

Annonse

Annonse

Annonse

Annonse

Powered by Labrador CMS