Venter 240.936 tonn stålskrot fra Nordsjøen de neste åtte årene

Totalt nær 240.000 tonn stål som befinner seg på norsk sokkel i Nordsjøen, skal de neste åtte årene til land for gjenvinning.

I snitt blir det omtrent 30.000 tonn stål i året.

Stålet vil komme fra 14 plattformer, to flytende produksjonsskip og 29 undervannsinnretninger som skal fjernes frem mot 2025.

Det kommer frem i en fersk rapport laget av rådgivningsselskapet Dr. techn. Olav Olsen for Oljedirektoratet. Mye av tallmaterialet har de hentet fra den britiske rapporten Decommissioning Insight 2017, som er laget av den britiske bransjeorganisasjonen Oil & Gas UK.

• Løftet 13.000 tonn på 60 sekunder: Her fjernes Yme-plattformen

Disse skal fjernes

Ifølge rapporten skal trolig disse installasjonene bort fra sokkelen frem til 2025 (listen under er sortert etter vekt på dekksanlegget.)

Blant de største innretningene er: Veslefrikk A, Gyda, Jotun B, Jotun A, Veslefrikk B.

– Utsetter i det lengste

– Listen byr ikke på noen store overraskelser. Produksjonen er stengt på flere av disse feltene allerede, sier analytiker Markus Nævestad i Rystad Energy.

Han forteller at det frem til nå ikke har vært mye fjerning av installasjoner på norsk sokkel. Unntaket har primært vært Ekofisk og Frigg-områdene, der flere gamle plattformer er fjernet.

Én av de største jobbene som er gjort det siste ti-året, var også da Yme-plattformdekket på over 13.000 tonn ble fjernet, ifølge Nævestad.

Videre forteller han at oljeselskapene ofte utsetter fjerning av plattformene i det lengste.

– Datoene for både nedstengning og deretter også selve fjerningen skyves som regel på etter hvert som tiden går, sier han.

Han viser til den siste ressursrapporten fra Oljedirektoratet, som slår fast at levetiden for felt i produksjon i snitt har økt med 12 år sammenliknet med opprinnelig plan.

• Forsøkte å selge Huldra-plattformen: Selger eiendom med «sjøutsikt og 20 soverom»

Gunstig tidspunkt

Rapporten slår fast at markedet for avslutning og disponering ofte fungerer motsatt av offshore leverandørmarkedet generelt.

Når oljeprisen er høy og mye blir bygget ut, blir avslutningsprosjektene ofte satt på vent.

«Situasjonen per i dag er følgelig at det er mye ledig kapasitet i markedet, med tilsvarende prispress på leverandørene. Normalt skulle det tilsi at tiden nå er gunstig for at de planlagte disponeringsprosjektene kan bli gjennomført», heter det i rapporten.

50 milliarder kroner

Fjerningen av plattformene vil årlig koste mellom 4 og 8 milliarder kroner frem mot 2025. I hele perioden vil det koste omtrent 50 milliarder kroner, ifølge rapporten.

Prislappen for å stenge ned Gyda-feltet, er estimert til 5,6 milliarder kroner i rapporten. Størsteparten av dette, omtrent 2 milliarder kroner, går til plugging av brønnene. Resten er fordelt på blant annet fjerning av stålunderstellet (over 600 millioner kroner), prosjektledelse (500 millioner kroner) og fjerning av havbunnsstrukturen (112 millioner kroner).

• Aasta Hansteen er 320 meter høy og veier 70.000 tonn: Se verdens største spar-plattform fra droneperspektiv

Flere avtaler

Fjerningen er lukrativ for selskaper som Allseas, som eier tungløftfartøyet Pioneering Spirit som fjernet Yme-plattformen.

I fjor inngikk de en avtale om fjerning og gjenvinning av plattformdekket til Valhall QP-plattformen og en opsjon på fjerning og gjenvinning av stålunderstellet til plattformen. Det ble ikke opplyst om beløp.

Ifølge rapporten skal det fjernes 60.000 tonn stål fra Valhall-feltet innen 2026.

Conoco Phillips har også en avtale med AF gruppen og Heerema Marine Contractors om fjerning og gjenvinning av flere plattformer på Ekofisk-feltet. Sistnevnte selskap eier flere tungløftfartøyer.

Storhetstiden over

Produksjonsplattformene til Johan Sverdrup fase 1, Martin Linge og Valhall vestflanken, som for tiden er under bygging, kan være blant de siste som blir bygget for norsk sokkel, ifølge rapporten. De slår fast det etter disse ikke er mange store plattformutbygginger som er under planlegging.

Forfatterne viser til at utbygging med flytere kombinert med undervannsløsninger er billigere og viser til Johan Castberg.

«Storhetstiden for de store plattformutbyggingene er tilsynelatende over så langt en kan se i dag», slår de fast i rapporten.

• Les også: Skal stå ubemannet i fire uker om gangen, mens det produseres 60.000 fat i døgnet