Vei
Mener kollapsen vil koste minst 300 millioner. Staten vil ikke hjelpe til
Laget egen modell av kollapsen. Slik tror TU-leseren brua falt sammen
Vegvesen-topp stoppet cortenstål i 2010. Etaten valgte likevel å bruke stålet på E6 fire år senere.
90 dødsfall på norske veier så langt i år – disse står klare til å rykke ut hver gang det skjer
Vegvesenet vurderte forbud mot cortenstål i bruer i 2013 – samme stål som ble brukt på Tretten bru
Sensorteknologi førte til rask gjenåpning av Nore bru – ikke vurdert på de 14 stengte trebruene
Vegvesenet skifter ut nytt rekkverk av cortenstål – samme materiale brukt i Tretten bru
Setter opp midlertidig bru på Tretten: – Må kunne holde i et par år
300 millioner år gamle lavastrømmer skaper utfordringer på nye E16 på Sollihøgda
Brua klippes opp, heises på land og fraktes bort for gransking
Stenger 14 trebruer etter brukollapsen: Dette må til før de kan åpnes igjen
TU-leser fant feilen ved forrige brukollaps – dette tror han har skjedd med Tretten bru
Ulykkesbrua kontrollert tidligere i år: Fant både byggefeil og prosjekteringsfeil
Tror ikke feilberegninger ligger bak brukollapsen
