Journalist med maritim og industri som spesialfelt. Over 30 års erfaring som journalist og redaktør. 

Bigorange: Skrapes etter 39 år offshore

Bjørn Havnes har tatt vare på det originale kontrollpanelet for "Sailor" shortwave-radioen om bord på Bigorange. Han har også originaltilbudet Wilhelmsen presenterte for Schlumberger og endte et opp i skipet fra Ulstein i 1984. 

Bjørn Havnes har tatt vare på det originale kontrollpanelet for "Sailor" shortwave-radioen om bord på Big Orange. Han har også en et ekemplar av originaltilbudet Wilhelmsen presenterte for Schlumberger og endte et opp i skipet fra Ulstein i 1984. 

Hans Petter Grønlund var flåtesjef i 12 år og hadde ansvar for blant annet Bigorange XVIII, som ble malt blå og hvit da selskapet skiftet logo og farger.

Bigorange XVIII i sin originale drakt, stappfull med avansert utstyr for brønnstimulering i nordlige farvann. Det ble levert fra Ulstein 1. august 1984.

Kontrollrommet om bord i Bigorange XVIII ble kontinuerlig oppgradert. 

Nyhet

Flere norske verft vil bygge hydrogenferger for Torghatten

Riksvei 80 mellom Bodø-Værøy-Røst og Moskenes i Lofoten er en av verdens tøffeste fergestrekninger. Strekningen er på totalt 278 kilometer. 

Torghatten, Vestfjorden, hydrogen. De to nye hydrogen-fergene til rv. 80 Bodø-Moskenes-Værøy-Røst skal drives med hydrogen, brenselceller og batterier med biodiesel som backup og tillegg.

Westcon Yards i Ølensvåg bygget verdens første hydrogenferge, MF Hydra, for Norled.  Verftet bygger gjerne de to Torghatten skal bestille. En viktig forskjell som innebærer nye utfordringer, er at Torghatten-fergene skal bruke trykksatt hydrogen.

MF Hydra er verdens første ferge som drives av brenselceller og flytende hydrogen. Kun små feil måte fikses på hydrogensystemet under oppstart og sjøprøver.

Grønt skipsfartsprogram har seks konkrete forslag til hvordan verftene skal vinne flere kontrakter. Bildet er fra Westcon Yards i Ølensvåg og fergen MF Hydra.

MF Hydra er bygget for Norled ved Westcon Yards. Det blir verdens første ferge som går på hydrogen. Slike prosjekter ved norske verft er viktig for hele den maritime næringen.

Havvindskip med dobbel akterstevn og metanol

Ny type havvindskip: Med dobbel akterstevn og metanol

Ulstein vil løse utslippsproblem for skip med thorium og kjernekraft

Konsernsjef Cathrine Kristiseter Marti, Ulstein Group.

Ulstein vil løse utslippsproblem for skip med atomkraft

PSV ut av opplag – bygges om til vind

Forsyningsskipet Farland skal etter noen måneder i opplag bygges om fra tjenester til olje- og gass til fornybarindustrien. Skipet er av PX 121 design med en lengde på 83 meter, 15 meters bredde og et dekksareal på 850 kvadratmeter. 

Forsyningsskip hentes ut av opplag – bygges om fra olje til vind

Skattekroner finansierer tyrkiske og indiske verft – løsningen er enkel

Color Hybrid under bygging ved Ulstein verft 2018-2019.  Verdens største hybride skip, 160 meter lang, 27 meter bred, 2000 passasjerer, 500 biler. 4,7 MWh batteripakke fra Siemens + dieselmotorer: 2 x 6L (3,6 MW) og 2 x 8L (4,8 MW) Rolls- Royce B:33:45 L

Hurtigruten Kleven Verft MS Roald Amundsen - MF Fridtjof Nansen Ekspedisjonsskip Ekspedisjonscruise

Eviny-sjef Ragnhild Janbu Fresvik i spissen

Katastrofe for verftene – skattekroner går til utenlandske konkurrenter

Ordretørke for norske verft: Står foran ny krevende omstilling

REV - Research Expedition Vessel
Kjell Inge Røkkes selskap Rosellinis Four-10 står bak det 182,9 meter lange og 22 meter brede kombinerte forsknings- og ekspedisjonsskipet. Sengeplasser avhengig av oppdrag. Forskning: Mannskap 40/Forskere 60. Ekspedisjon: Mannskap: 30. Forskere: 24. Passasjerer: 36. Bygges ved Vard Brattvag og Lloyd Werft (luksusinteriør). Dypgang: 5,4 meter. Bruttotonn: 16.000. Kraftforsyning: 9,6 eMW. DNV GL-klasse: 1A1 Passasjerskip, Ice 1C, Clean Design, m.m.  Maks hastighet: 17 knop. Sonaroperasjon: 11 knop. Biomasseinnhenting: 2 knop


Ordretørke for verft: Bestillinger av store skip nesten halvert på ett år

Verftsomstilling: Derfor knekker verftene nakken når de skal bygge cruiseskip

Verftsomstilling: Derfor knekker veftene nakken når de skal bygge cruiseskip

Korona gir bom stopp for cruisetrafikk – kan ramme norske verft

Sjøfartsdirektoratet samarbeider med Kystverket og Kystvakta om å bruke droner med svovelsensorer for å avsløre skip med for høyt svovelinnhold i drivstoffet.

Ulsteins nye cruiseskip-design har gitt 12 kontrakter på tre år

Lindblads første cruiseskip med X-Bow leveres i 2020 fra Ulstein. Skiept døpes National Geographic Endurance.

Greg Mortimer - ekspedisjonscruiseskip for Sun Stone/Aurora Expeditions.