Svensk avis: Skredområde i Sverige ble ikke sjekket for kvikkleire

E6 ved Stenungsund er stengt i begge retninger etter at vedvarende regn har ført til et stort ras. Veien vil være stengt i lang tid.

Nyhet

Journalist som i hovedsak jobber med samferdsel. Utdannet byggingeniør fra Oslomet. Kontakt meg gjerne på tia@tu.no for tips og innspill.

E6 slukt av jordmasser i Sverige: – Kunne blitt en katastrofe

Steinar Nordal, professor i geoteknikk ved NTNU og medlem av Gjerdrumutvalget under fremleggelsen av utvalgets delrapport 2, På trygg grunn - Bedre håndtering av kvikkleirerisiko

Stein Nordal, professor i geoteknikk ved Institutt for bygg- og miljøteknikk ved NTNU.

E6 ved Stenungsund i Sverige har vært stengt i begge retninger etter skredet som gikk natt til lørdag 23. september.

– Kunne blitt en katastrofe

Denne faktoren kan ha bidratt til at E6-skredet ikke ble fatalt

NVE: Derfor øker ikke faren for kvikkleireskred med ekstremværet Hans

NVE: Slik påvirker ekstremværet faren for kvikkleireskred

Journalist med spesialområdet bygg og anlegg.

Venter setningsskader under jernbanebygging i Moss: Tilbyr seg å kjøpe ut 25 år gamle terrasseblokker

Store mengder kvikkleire i Moss sentrum har ført til full stopp i jernbaneutbyggingen.

Kvikkleiredata blir fritt tilgjengelig for alle

Skredområdet på Ask i Gjerdrum der det gikk et kvikkleireskred på til sammen 1.135 millioner kubikkmeter natt til 30.12.21

Gjerdrum, kvikkleireskred, rapport, gjerdrumutvalget, Ask,Tistilbekken, hanne ottesen, fylkesveg 120, erosjon, geoteknikk

 Gjerdrumutvalget, som ble satt ned 5. februar 2021 for å finne årsakene til skredet i Gjerdrum som gikk natt til 30. desember 2020, og som også skulle vurdere tiltak. Bildet er tatt under fremleggelsen av delrapport 2, NOU 2022:3 På trygg grunn, bedre håndtering av kvikkleirerisiko. Fra venstre: Utvalgets leder, Inge Ryan, Annegrete Bruvoll, Ketil Matvik Foldal, Steinar Nordal, Gunnar O. Hæreid, Tone Merete Muthanna, Hanne Bratlie Ottesen og Inger-Lise Solberg.

Nå blir det pliktig å levere data fra grunnundersøkelser

Vegvesenet vil sikre bruer for E6 og jernbane

Vegvesenet vil sikre mot kvikkleireskred, Bane Nor vil ikke være med

NVE: Friskmelder store deler av området ved kvikkleireskredet i Gjerdrum

Opprydding og undersøkelser i skredområdet i Gjerdrum, april 2021.

Oversikt over området som NVE nå har vurdert for kvikkleirefare. Området er inndelt i syv delområder, hvor skredområdet fra 2020 er nummer syv.

Tordenskiolds soldater tynger geoteknikkbransjen

Tordenskiolds soldater tynger geoteknikk­bransjen

Debatt

Gjerdrum kommune benekter å ha gjort noe straffbart – vil ha skredsaken henlagt

Gjerdrum benekter å ha gjort noe straffbart – vil ha skred­saken henlagt

Mer erosjon i kvikkleireområder på Romerike – feilaktig drenering ligger bak flere tilfeller

 Prosedyren for å beregne terrengendringene ved bruk av Lidar DTM-er. Kartutsnitt fra
vassdraget mellom kvikkleirefaresonene 534-Vesty og 535-Skjennum søndre i Nannestad kommune.
Erosjon og skredhendelser er synlige og farget i rødt, mens fylling av ravinen med skredmasser og vannoppdemming er farget blått

Prosedyren for å beregne terrengendringene ved bruk av Lidar DTM-er. Kartutsnitt fra
vassdraget mellom kvikkleirefaresonene 534-Vesty og 535-Skjennum søndre i Nannestad kommune.
Erosjon og skredhendelser er synlige og farget i rødt, mens fylling av ravinen med skredmasser ogvannoppdemming er farget blått.

Feil utført drenering har skapt erosjon i kvikk­leire­områder

Slik skal Norge bli bedre på å forebygge kvikkleire

Fra fremleggelsen av Gjerdrumutvalgets delrapport 2, NOU 2022:3 På trygg grunn - bedre håndtering av kvikkleirerisiko, 28. mars 2022. Fra venstre utvalgets leder Inge Ryand, Olje- og energiminister terje Aasland (Ap) og kommunal og distriktsminister Bjørn Arild Gram (Sp)

 Fra fremleggelsen av Gjerdrum-utvalgets andre delrapport. F.v. utvalgets leder Inge Ryand, olje- og energiminister Terje Aasland (Ap) og kommunal- og distriktsminister Bjørn Arild Gram (Sp).

Vil femdoble kvikkleire-støtten og kartlegge med droner

Kvikkleire-strid: – Multiconsult forsøker bevisst å skade virksomheten min

Lars Edward Rygg Kjellesvik, geostatistiker og sivilingeniør i Digital Geologi AS.

De ble satt i stand to møter med Multiconsult i etterkant av forrige kvikkleire-debatt, skriver Lars Edward Rygg Kjellesvik, geostatistiker og sivilingeniør i Digital Geologi AS.

Multiconsult og Digital Geologi AS har tidligere hatt et vellykket samarbeid, skriver kronikkforfatter.

Multiconsult og Digital Geologi AS har tidligere hatt et vellykket kvikkleire-samarbeid, skriver kronikkforfatter. Bilde er fra kvikkleiregropen etter skredet i Gjerdrum i romjulen 2020.

Gjerdrumutvalget legger fram første delrapport om årsakene til kvikkleireskredet i Ask. Bildet er tatt under opprydningsarbeidet i april 2021.

Opprydning og undersøkelser etter leirskredet i Gjerdrum, april 2021.

Multiconsult forsøker bevisst å skade virksomheten min

Katastrofeprosjektet i Moss har fått en gyllen sjanse til å snu om på planene

Byggegrop i Moss sentrum tilknyttet Bane Nors togutbyggingsprosjekt Sandbukta-Moss-Såstad.

Katastrofeprosjektet i Moss har fått en gylden mulighet

Milliardsprekk i Moss: Anbefaler juridisk vurdering av kvikkleire-arbeid

Kart basert på NGIs rapport om kvikkleirerisikoen i sentrale områder i Moss fra februar i år. Blå områder viser utløpsområde for kvikkleire, rosa områder viser kvikkleiresonen.

Kart over alternative togtraseer og kvikkleiresonen i Moss

Ved åpningen i 2026 kan Flirt-toget være det første som tester Intercity gjennom Moss. Her avbildet på Oslo S.

Slik kan en fremtidig togstasjon i Moss komme til å se ut.

I dette området i Moss, der flere meter tykk kvikkleire munner ut i Oslofjorden, skal Bane NOR bygge togtunnel, togstasjon og bane i dagen. Nå er utbyggingen utsatt nok en gang.

Stine Ilebrekke Undrum, konserndirektør for utbygging i Bane Nor. 

En helning som den ned mot fjorden i Moss, vil kunne gi større fart og omfang til et skred, ifølge geologiprofessor Johan Petter Nystuen ved Universitetet i Oslo. Rockwool-fabrikken til venstre.

Karen Olaussen bor på ustabil kvikkleiregrunn i en bratt bakke ned mot Bane Nors byggegrop og fjorden. Hun etterspør mer informasjon om hvor ofte de overvåker kvikkleiren.

Rapport etter kvikkleire-blemme: Bane Nor hadde for dårlig kompetanse

Bane Nor om kvikkleire-kritikk: – Vi har ikke brutt lover eller regler

Bane Nor skal bygge ny jernbanelinje og en 800 meter lang togstasjon (bildet) i en stor kvikkleiresone i Moss. Flere innbyggere frykter skred.

Får kritikk etter milliardsmellen i Moss – Bane Nor mener de har fått ned risikoen

Bane Nor avbestiller milliardkontrakt – kvikkleire er årsaken

Kvikkleire gir nok en utsettelse av milliardprosjektet – Bane Nor avbestiller kontrakt

Må beslutte hva som skal skje med skredområdet i Gjerdrum før påske

Avslaking av skredkanten er ikke en hvilken som helst gravejobb. Gravemaskinen, som er utstyrt med skreddersydd forlnget arm, plasseres i en grøft, og gjør jobben derfra. 

Fristen nærmer seg: Skal bestemme fremtidig bruk av skredområdet

Slik kan vi få langt større forståelse for kvikkleire-risiko

Kartet viser sannsynlighet for kvikkleire som et resultat av firedimensjonal modellering, projisert i kartplanet.

Geostatistiker: Verktøy fra oljebransjen må tas i bruk for å kartlegge kvikkleire

Retter sterk kritikk mot rådende kvikkleire-teori i ny bok: – Jeg oppdaget ting som var urovekkende

Klimagrunn, kvikkleire, grunnstabilisering, ks-peler, kalksement, co2, utslipp, bane nor, statens vegvesen, Multiconsult, skanska, argeo, cautus geo, tonje helle, eivind juvik, norcem, statsbygg, dmix 

Det er mulig å beskytte seg mot kvikkleireskred gjennom for eksempel saltpæling, sier de to professorene. Men det er dyrt, i tillegg til at pælingen i seg selv kan utløse skred.

Digital Geologi AS mener at skredgropen etter et tidligere kvikkleireskred ved fabrikken Rockwool i Moss er flere ganger større enn det NGI oppgir.

Kvikkleireskredet i Verdal i 1893 kostet 116 menneskeliv og tok med seg 55 millioner kubikkmeter masse. Raset er det dødeligste kvikkleireskredet i moderne tid.

– Når selv ekspertene tenker feil om kvikkleire, og later til å ha friskmeldt et område, må man nesten regne med at heller ikke vanlige folk forstår problematikken riktig, sier advokat Rune Østgård.

Vil ha slutt på geoteknikernes kvikkleire­monopol: – Urovekkende

NGI slår tilbake mot kvikkleire-kritikken: – Fullstendig feil

Jean-Sébastien L'Heureux, forsker ved NGI

Illustrsjonen viser hvordan ferskvann som over tid strømmer gjennom marin leire kan vaske ut saltet fra leira, og føre til at den stabile leira endrer seg til potensielt skredutsatt kvikkleire.

– Det er grunn til å tro at man har hindret flere større skred og spart mange liv i forbindelse med kvikkleirekartlegging og sikringsarbeid, sier Jean-Sébastien L'Heureux, forsker ved NGI. Foto fra Rissaraset i 1978.