Journalist med maritim og industri som spesialfelt. Over 30 års erfaring som journalist og redaktør. 

Taktskifte trengs for nå klimamål i shipping: – Vi ligger betydelig bak skjema

En topptung delegasjon var til stede da Zero overleverte den foreløpige Zerorapporten som viser at det er langt igjen til klimamål for skisfart. fra venstre: Geri Håøy (Kongsberg), Elsibaeth grieg (Grieg Group), fiskeri- og havminister Bjørnar Skjæran, Sigrun Gjerløw Aaasland (Zero), Andreas Enger (Höegh Autoliners), Agnes Arnadottir (Brim Explorer) og Liv-Elisif Kalland (Zero).

Fiskeri- og havminister Bjørnar Skjæran  og Zero-leder Sigrun Gjerløw Aasland på Klimavorspiel under Nor-Shipping.

Styeleder Elisabeth Grieg i Grieg Group mener shipping er en del av problemet og derfor må bidra til å løse det.

Nyhet

Kongsberg leverer godt i krisetider

Konsernsjef Geir Håøy og finansdirektør Gyrid Skalleberg Ingerø i Kongsberg Gruppen.

Finansdirektør Gyrid Skalleberg Ingerø i Kongsberg Gruppen.

Höegh har en flåte på 10 FSRU-er, deriblant Indepence i Klaipeda i Litauen. LNG-skip kommer med gass fra blant annet Melkøya. FSRU-ene fungere som mottaksterminal og mellomlager og varmer opp den nedkjølte og  flytende gassen og sender det inn i rørledningsnettet. 

Sjøforsvaret har operert en Hugin-prototyp siden 2004 og har nå fire til lokalisering av miner. 

Höegh har en flåte på 10 FSRU-er, deriblant en i Klaipeda i Litauen. LNG-skip kommer med gass fra blant annet Melkøya. FSRU-ene fungere som mellomlager og varmer opp den nedkjølte og  flytende gassen og sender det inn i rørledningsnettet. og 

Kongsberg: Fusjonen med Rolls-Royce betaler seg

Lars-Petter Nygaard har jobbet med oppsettet og testkjøring av brenselcellesystemet på Ågotnes.

Askos autonome sjødroner seiler i august

Yara Birkeland viser potensial for grønn maritim industri

Første kommersielle Eelume-salg

Reklameplakat for Nordsjøen med Eelume svømmende nær havbunnen.

Slangeroboten Eelume testes ut i Trondheim.

Yara Birkeland starter seiling på nyåret

Styreleder Lars Kristian Moen, Massterly.

Manuell bryter for landstrøm - om det skulle være nødvendig.

Mannskap: Elektriker Bjørn Flaa Sørum på brua til Yara Birkeland.

Batteriene fra Leclanché er på totalt 6,8 MWh. De er fordelt på åtte batterirom og er med på å gi skipet stabilitet.

Ankerspillet kan styres manuelt - men er selvsagt også automatisert.

En helt vanlig skipsbro - på et autonomt skip.

Akterenden av Yara Birkeland med gangbru fra Undertun. Skipet er spekket med norsk utstyr.

Batteriene er levert av sveitsiske Leclanché. Totalt er det 6,8 MWh, fordelt på åtte batterirom. De er med på å gi skipet stabilitet.

Jotun Hull Skater testes ut på Yara Birkeland.

Containerrack på Yara Birkeland. Det er plass til 120 20-fotscontainere.

Lars Kristian Moen studerer tavler og elektronikkskap i Yara Birkeland. 

Sensorer , radar og kamerasystem skal sikre god oversikt over omgivelsene og andre som ferdes på sjøen.  

Styrehus, robotarm og navigasjons- og kommunikasjonsutstyr.

Azimuthpropellene fra Brunvoll drives av elektromotorer  fra Siemens.

Jotun, Kongsberg Maritime og Semcon har utviklet en robotisert skrogrengjører, Hull Skater. Den testes på skroget til Yara Birkeland. De siste finjusteringer gjøres.  

En delegasjon fra Kongsberg Maritime under den automatiske fortøyningsroboten fra MacGregor i Kristiansand. Yara Birkeland har en forut og en akter på styrbord side.

Den midlertidige brua på Yara Birkeland er solid festet med en rekke bolter. Det er en relativt enkel jobb å løfte av og koble fra hurtigkoblinger for strørm og signaler.

Trekkende azimuthpropeller fra Brunvoll. Det er to på Yara Birleland. De kan dreise 360 grader og gir sammen med baugthrustere svært god manøvreringsevne. 

Den automatiske fortøyningsarmen forut er foldet sammen på dekk.

Yara Birkeland til kai ved Horten Skipsreparasjoner. 

Adm.dir. Tom Eystø i Mastterly og Ketil Olaf Paulsen,direktør for teknologi og utvikling i Kongsberg Maritime går over detaljer på Yara Birkeland med et våkent blikk og smil på lur.

Sensorer og kamera på det automatiske fortøyningssystemet fra MacGregor. 

Gantrykranen fra Kalmar er bygget i Kina, men utviklet i Norden. På kaia til Yara på Herøya ved Porsgrunn skal den laste Yara Birkeland med opptil 120 containere fylt med gjødsel.

Denne raskt aldrene fyren er interessert i det meste som har med teknologi å gjøre. Selv om utgangspunktet mitt i TU en gang var IT har jeg nå breiet meg utover det meste som står i fysikk, kjemi, biologi og de andre lærebøkene. Altså temmelig altetende.

Maritim, våpen, bildeler og autonomi: Er dette Norges viktigste ingeniørby?

Daglig leder Wivi-Ann Bamrud i Kongsberg Næringsforening ser fram til å samarbeid med Teknisk Ukeblad under Kongsberg Agenda 2023.

Podkast

Asko bygger autonome og elektriske sjødroner i India

Salgs- og markedsdirektør Pia Meling i Massterly. 

Lager felles «språk» for autonome skip

Havila Kystruten: Kjemper mot klokka og korona

Revidert nasjonalbudsjett: Forsmak på mer til grønn omstilling

Kongsberg ber om fortgang i skips­prosjekter – redd for maritim klynge

Kongsberg får cruise-kontrakt til 300 millioner kroner

Skriver om forsvarsindustri og luftfart. Har jobbet i Teknisk Ukeblad siden 2007.

Problemhelikoptrene NH90 blir millionbutikk for Kongsberg

Tyskland skal bruke Kongsberg-våpenstasjon til å skyte ned droner

Ny kontrakt til Kongsberg Aviation for vedlikehold på Sea King-helikoptrene

Singapore: Autonomiteknologi testes på taubåt

Redaktør i Teknisk Ukeblad siden 2007. Skriver lederartikler, kommentarer og nyhetsreportasjer.