Sølvtyveriet som skapte norsk industrihistorie

Koboltsmalt fra Blaafarveværket på Modum.

Glasshytten på Blaafarveværket på Åmot i Modum kommune.

Industrispionasje og sølv­tyveri: Les om dramatikken bak det norske industri­eventyret

Nyhet

Journalist som i hovedsak jobber med samferdsel. Utdannet byggingeniør fra Oslomet. Kontakt meg gjerne på tia@tu.no for tips og innspill.

Produserte sin første battericelle av 100 prosent resirkulert materiale

Byggingen av Northvolts resirkuleringsanlegg Revolt begynner tidlig i 2021. Anlegget skal stå klart i 2023.

Batteri av 100 prosent resirkulert materiale presterte like godt som nytt

Elbil-boom kan sette fart på miljøkatastrofer og barnearbeid

Marius har vært teknologijournalist siden 2005. Først som journalist og senere redaktør for Amobil.no, og deretter Mobili.no, som han senere var med på å starte opp. Mobili.no ble senere kjøpt av Teknisk Ukeblad, hvor Marius er journalist i dag.<br />
Marius holder til i Bergen.

Vil lage elbilbatteri helt fritt for kobolt

En ORNL-forsker holder en celle som brukes til testing ved ORNLs batterisenter.

Slik garanterer Volvo etisk bruk av kobolt

Volvo bruker blokkkjede-teknologi for å spore koboltens vei fra gruve til ferdig bil. Her monteres batteripakken på en XC40 hybrid i belgiske Gent. 

- Vi forventer at andre bilprodusenter følger etter, sier Volvos globale innkjøpssjef, Martina Buchhauser. 

Lover full sporbarhet og vil ekskludere dårlige leverandører: Slik garanterer Volvo etisk bruk av kobolt

Kobolt i danske elbusser: Kan ikke garantere at batteriene er produsert uten barnearbeid

Faktisk.no: Barnearbeiderne som omtales i sosiale medier graver neppe etter tungmetaller til Tesla-batterier

Bilprodusenter tar i bruk blokkjede-teknologi for å sikre mer etisk produksjon av elbiler

Seniorforsker Ana Maria Martinez ved SINTEF. 

Volvo vil gjøre kobolt-gjenvinning mer oversiktlig. 

AP-topp vil skjerpe kontrollen med bruk av kobolt i elbiler

Har møtt produsenter og importører: AP-topp vil skjerpe kontrollen med kobolt i elbiler

Nissan: Leaf-batteriene varer og varer

Francisco Carranza, lederen for Nissans Energy-avdeling.

Elbilene har flere fordeler enn bare det som handler om avgifter.

Batteri- og rekkeviddeindikatoren til Leaf. Strekene lengst til høyre angir batteriets tilstand. Er det færre enn 12 streker her, så har batteriet begynt å tape kapasitet.

Ny rapport: Mangel på kobolt kan bremse elbilene

Elbilbatteri fra Renault. Cellene i batteriet er levert av koreanske LG Chem.

Tesla Model 3 stilt ut under bilmessen i Paris.

Det er hundrevis av Nissan Leaf på bruktbilmarkedet.

Elbiler kan bli dyrere og utbredelsen gå tregere på grunn av koboltmangel.