Setter ned foten om E39 og bruer over Boknafjorden og Bjørnafjorden

Prislappen for ferjefri E39 fra Kristiansand til Trondheim lå per august i fjor på 382 milliarder kroner.

Samferdselsminister Knut Arild Hareide (KrF) mener den kommende utgaven av Nasjonal transportplan tar hensyn til hele landet. Målt i løpende kroner – og dermed uten å ta hensyn til inflasjonen – blir planen større enn noen gang, hevder statsråden. 

Setter ned foten for tunnel under Boknafjorden og bru over Bjørnafjorden

Nyhet

Den store utfordringen for vegingeniørene: Å bygge Nord-Europas lengste hengebru

Helge Orten (H), leder for Transport- og kommunikasjonskomiteen på Stortinget, har bostedsadresse Midsund som får fastlandsforbindelse med Møreaksen.

Harald Inge Johnsen har ledet flere store prosjekter på E6 rundt Trondheim. Nå er han prosjektleder for E39-parsellen Ålesund-Molde som ligger langt fremme i Nasjonal Transportplan.

Dette stålelementet er starten på Frønesbrua i Åfjord. Brua er et pilotprosjekt gründerbedriften Prodtex gjennomfører for Statens vegvesen, der produksjonsmetoden er lasersveis med roboter. Fra venstre produksjonsingeniør Geir Jonny Nakken, direktør for forretningsutvikling Tore Roppen, produksjonsleder Hans Olav Rovde og sveiseoperatør Grzegorz Nowak.

Hengebrua på den planlagte kryssingen av E39 Romsdalsfjorden (Møreaksen) over Julsundet.

Kartet viser de to alternativene med «Møreaksen» mot nord og «Romsdalsaksen» mot sør.

Hengebrua på den planlagte kryssingen av E39 Romsdalsfjorden over Julsundet sett mot Julbøen. 

Den store utfordringen for vegingeniørene: En 1625 meter lang hengebru

Hareide kutter i Nasjonal Transportplan: – Mange vil bli skuffet

Bruteknologien er i rivende utvikling. Nå er flytebru et reelt alternativ for Romsdalsfjorden

Slaget om Romsdalsfjorden: Å utrede denne løsningen har blitt et folkekrav

Debatt

Verdens lengste og dypeste tunnel måtte til ny behandling i Stortinget: – Avklaring kommer til høsten

Kostnadene for verdens lengste tunnel har økt enormt det siste året: Ministeren vil ha nye tall på bordet

Buet flytebru over Bjørnafjorden blir verdens lengste av sitt slag

Journalist med spesialområdet bygg og anlegg.

Ved bruk av offshoreteknologi kan brua over Langenuen produseres raskere og rimeligere

Sparer både tid og penger på å bytte ut betong med stål i store brukonstruksjoner

Denne brua blir verdens første lasersveisede bru – kan spare ti milliarder på ferjefri E39

Med denne brua kan det bli slutt på at norske bruer sveises i Kina

For to måneder siden ville Nye Veier skrinlegge gigantbrua på E39. Nå har de snudd.

Helomvending hos Nye Veier: Vil likevel bygge gigantbru på E39

Journalist som i hovedsak jobber med olje/gass, energi og klima. Har jobbet i Teknisk Ukeblad siden 2014.

Rogfast tidligst ferdig i 2029

Maximilians robot gjør tungt byggarbeid dobbelt så raskt som mennesker

Jernbinding er essensielt i store byggeprosjekter, men fører ofte til kroniske ryggsmerter: Denne roboten kan være løsningen

Ferjefri E39: Vegvesenet vil kutte veisalting ved bruk av solenergi 

Vegvesenet tester langs nye E39: Solenergi fra sommermånedene skal redusere bruken av veisalt

Vegvesenet avlyser planen om ferjefri E39

30 år, 110 mil og en 27 kilometer lang tunnel. Verdensrekorder må til for å gjøre E39 ferjefri

Ferjefri E39 kan bli utsatt i ytterligere 17 år

Denne ligningen kan gi lengre hengebruer

10 grader varmt vann og et enkelt grep skal gjøre bruer isfrie uten salt

Vurderte kontrakt-klausul mot aktører fra en rekke land på Rogfast

Byggingen av Rogfast: Vegvesenet vurderte å begrense hvem som fikk delta i konkurransen

Vegvesenet ble anmeldt for miljøkriminalitet i byggingen av Ryfast – bruker 300 mill. på miljøtiltak på Rogfast

Elektrifisering av tungtransport på E39 kan koste 10 til 20 milliarder

Testprosjektet Elväg E16 som åpnet i 2016, er bare et av flere svenske elvei-prosjekter.

Kjøreledning over Elväg E16 i Sandviken i Sverige.