Abonner
Samferdsel

Prislappen på Rogfast øker med 5,7 milliarder på ett år - skyldes uvanlig høy kostnadsvekst

Kostnadsrammen til veiprosjektet eser ut i nytt statsbudsjett.

Hoveddelen av Rogfast er Boknafjordtunnelen, som skal bli verdens lengste undersjøiske veitunnel.
Hoveddelen av Rogfast er Boknafjordtunnelen, som skal bli verdens lengste undersjøiske veitunnel. Foto: Statens Vegvesen
Tia KarlsenTia Karlsen– Journalist
6. okt. 2023 - 11:32
Ferjefri E39rogfastSamferdsel
Kommentarer
Du må være innlogget hos Ifrågasätt for å kommentere. Bruk BankID for automatisk oppretting av brukerkonto. Du kan kommentere under fullt navn eller med kallenavn.
Se flere jobber
Hvordan er det for en nyutdannet å starte i en stor teknologibedrift?
Les mer
Hvordan er det for en nyutdannet å starte i en stor teknologibedrift?
Ny i dag
Nammo Raufoss AS
Utviklingsingeniør
OsloMet
Seksjonssjef for arkitektur og systemutvikling
Asplan Viak
Prosjektadministrasjon - Bygg
Asplan Viak
Rådgiver Elkraft / Kraftnett
Nammo Raufoss AS
Utviklingsingeniør - RAMS / Statistikk
H. Henriksen AS
Ingeniører
NVE
Ingeniør - Kvikkleireskred
Sweco Norge
Grunnborer – Østlandet
En tjeneste fra