Journalist som i hovedsak jobber med samferdsel. Utdannet byggingeniør fra Oslomet. Kontakt meg gjerne på tia@tu.no for tips og innspill.

Kunne mer natur sikret oss mot flom? Biologer mener NVE må ta ansvar

Et skred har truffet flere bolighus i Bagn i Valdres.

Forsikring, naturskade, premie, pris, konsekvenser, Naturskadepool, ekstremvær, klimaendringer, styrtregn, flom, oversvømmelse

Hyttefelt, flom, vannskade, forsikring, naturskade, ansvar, oppbygging, Hans, styrtregn, oversvømmelse, ekstremvær

Flom etter uværet Hans. Strandtorget i Lillehammer. Bensinstasjon Cirkle K under vann.

Flom etter uværet Hans gjorde sitt inntog på strandtorget i Lillehammer. 

En årsak til at nedbør forårsaker stadig større skader, er økt fortetting og flere harde flater. I Deichmans gate i Oslo sentrum skal dette regnbedet bidra til å holde kontroll på overvannet

Christian Steel, biolog og generalsekretær i miljøorganisasjonen Sabima, mener at mer intakt myr kan gi mindre flomtopper. Nå mener han NVE må komme på banen.

Fra Ecobrem forsøksfelt, Gaupen i Ringsaker kommune på Hedmark.

Anne Sverdrup-Thygeson, professor i bevaringsbiologi ved NMBU

Drammenselvas nedbørsfelt er på over 17 000 kvadratkilometer, inkludert store deler av Innlandet og gamle Buskerud fylke. I august traff vannmengdene en rekke boliger i Hokksund (bildet).

Han mener mer natur kan sikre oss mot flom: – Ansvarsfraskrivelse fra NVE

Nyhet

E6 slukt av jordmasser i Sverige: – Kunne blitt en katastrofe

Steinar Nordal, professor i geoteknikk ved NTNU og medlem av Gjerdrumutvalget under fremleggelsen av utvalgets delrapport 2, På trygg grunn - Bedre håndtering av kvikkleirerisiko

Stein Nordal, professor i geoteknikk ved Institutt for bygg- og miljøteknikk ved NTNU.

E6 ved Stenungsund er stengt i begge retninger etter at vedvarende regn har ført til et stort ras. Veien vil være stengt i lang tid.

E6 ved Stenungsund i Sverige har vært stengt i begge retninger etter skredet som gikk natt til lørdag 23. september.

– Kunne blitt en katastrofe

Denne faktoren kan ha bidratt til at E6-skredet ikke ble fatalt

Godstogselskapene får støtte etter ekstremværet Hans

Det råder stor bekymring blant aktører i godstogselskaper, med utsikter for kanselleringer og forsinkelser fremover.

Godstogselskaper får støtte etter uværet Hans - skal sikre «nødvendig gods»

Regjeringen kommer togselskapene til unnsetning - vil sikre frakt av nødvendig gods

Tekna vil gjennomgå rutiner etter avlyst «tallknuser»-kurs

INP-politiker og Nettavisen-kommentator Kjell Erik Eilertsen.

– Kanselleringskultur på sitt mest kvalmende, sier Industriparti-topp Kjell Erik Eilertsen (t.h.) etter avlysningen av hans Tekna-kurs. Ifølge generalsekretær Line Henriette Holten i Tekna skal rutinene nå gjennomgås.

Journalist med spesialområdet bygg og anlegg.

Regjeringen lover kompensasjon til togselskapene

Jernbanebrua Randklev bru ved Ringebu, som falt ned under flommen etter uværet Hans.

Konserndirektør i CargoNet Ingvild Storås mener det haster å få på plass detaljene i støtteordningen. Godstransportselskapet har tidligere meldt et tap på mellom en og to millioner kroner hver dag mens toglinjene har vært stengt.

Jernbanedirektoratet: Persontrafikken må vike på Rørosbanen

Jernbanebrua Randklev bru på Ringebu kollapset etter ekstremuværet Hans, med påfølgende stengning av Dovrebanen.

Store deler av godstrafikken på Dovrebanen har blitt overført til Rørosbanen, som beskrives som trang og utdatert. Raumabanen er blant togstrekningene som kjenner ringvirkningene av stengningen av Dovrebanen.

Godstoget til Åndalsnes gjennom Romsdalen

Flere godstog og færre persontog på Rørosbanen

Tar grep: Vraker persontog til fordel for for gods

Enorme skader på vei og bane - her kan det bli langvarige nedstengninger

En rekke vei- og banestrekninger kan bli stengt i lengre tid etter uværet. 

Også Randklev veibru, på bildet til høyre for Randklev jernbanebru, er stengt etter at Lågen ble voldsom i august.

Byggeleder Halvard Nyland viser Olav Skinnes (Sp), fylkesråd for samferdsel, skadene på fylkesvei 245 i Jevnaker, langs Randsfjorden.

Her sto en gang Møna bro. Etter ekstremværet Hans er det bare rekkverket igjen.

Tangen ferjeleie i Randsfjorden har blitt hardt rammet av uværet. Enn så lenge står el-ferja Elrond på land og venter på at vannstanden skal synke.

Dette jordskredet gikk over E14 i Trøndelag denne uken.

Et av tre skred som raste over E14 i Trøndelag denne uken, etter store nedbørsmengder i august.

Enorme skader på vei og bane - disse åpner neppe igjen med det første

Disse vei- og banestrekningene åpner neppe igjen med det første

Millionene ruller ut av Asko mens togene står – alle varer må fraktes på vei mellom Oslo og Trondheim

Millionene ruller ut av Asko mens togene står

Godstransport i kø etter brukollapsen: Transportør taper én million i døgnet

Are Kjensli er direktør for NHO Logistikk og Transport

Torbjørn Solberg, produksjonssjef i godsselskapet Onrail.

Togdriftsjef Torbjørn Solberg i Onrail frykter det vil ta opptil et år før tog igjen kan kjøre på Dovrebanen mellom Oslo og Trondheim.

Daglige rutegrafer viser togdriftsjef Torbjørn Solberg i Onrail hvor og når togene er på godsterminalen på Alnabru

Det må bli buss for tog på Rørosbanen. Dermed kan det frigjøre plass til godstrafikken, mener Torbjørn Solberg i godtogselskapet Onrail.

Togdriftsjef Torbjørn Solberg i Onrail er bekymret for hvor lenge situasjonen ved Dovrebanen skal vare.

Torbjørn Solberg i Onrail er bekymret for hvor lenge situasjonen ved Dovrebanen skal vare.

Godsterminalen på Alnabru er landets største, og her losses og lastes varer til både tog og vei.

Godstransport i kø etter brukollapsen: – Taper én million i døgnet

Køen vokser etter brukollapsen – advarer om stans for bedrifter

Journalist i Teknisk Ukeblad. Dekker olje og gass, eierskap til teknologi og tvister om teknologi.

Journalist som i hovedsak jobber med fornybar energi, med litt industri på si.

Vurderte å sprenge i kraftverk - politiet har besluttet å avvente

Politiet har bekreftet at de skal sprenge en av lukene i demningen for å unngå oversvømmelse. 

Bombegruppe og forsvaret er på stedet ved kraftanlegget. 

 Demningen i Braskereidfoss kollapset i går fordi den ene luken satt fast og vannmengden kunne derfor ikke reguleres. 

Store vannmengder og en ødelagt luke gjør at sprenging er eneste løsning. 

Store vannmengder, kombinert med en lukket luke i demningen er problematisk for kraftverket.

Justisminister Emilie Enger Mehl på plass ved kraftverket i Braskereidfoss onsdag ettermiddag, før demningen braste. 

Vegvesen-sjef mente brotypen var trygg i februar – kort tid etter slo en annen veg-topp alarm

En kranbil kolliderte med en gangbro på E16 ved Sollihøgda i Bærum, Viken.

En lastebil kjørte inn i en gangbro i Olsvik i Bergen 31. juli 2023. Sjåføren av lastebilen, en mann i 50-årene, omkom i ulykken.

En lastebil kjørte inn i en gangbru i Olsvik i Bergen 31. juli 2023. Sjåføren av lastebilen, en mann i 50-årene, omkom i ulykken.

– Vi har mange bruer og må prioritere vedlikehold, ssvarer Dina Lefdal, fylkesdirektør for infrastruktur og veg i Vestland fylkeskommune, på spørsmålet om hva som eventuelt vil gjøres med de ti påkjørings-utsatte broene i fylket.

Morten Wright Hansen, seksjonssjef for inspeksjon og sikkerhet i Vegdirektoratet.

I mai slo Morten Wright Hansen, seksjonssjef for inspeksjon og sikkerhet i Vegdirektoratet, alarm om broer som er sårbare for påkjørsler.

Dina Lefdal, avdelingsdirektør for infrastruktur og vei i Vestland fylkeskommune

Brotypen knyttes til «stor risiko» for å ta liv – ble også revet ned i Bærum i februar

Vil forby hormonhemmende stoffer i leketøy

Mange av kjemikaliene vi omgås med i hverdagen er ufarlige, men noen stoffer kan ha uønskede egenskaper. EU foreslår å skjerpe regelverket for helsefarlige stoffer i leker til barn.

Vil forby farlige stoffer i leketøy

Fikk skylden for Follobane-problemene – nå slår de tilbake med egen granskningsrapport

Fikk skylden for Follobane-problemene – nå slår de tilbake i egen granskningsrapport

Circle K har ventet halvannet år på strøm til ladestasjon for lastebiler

En elektrisk lastebil lader på Askos regionslager på Kalbakken i Oslo.

ASKO har fått levert den første av 12 elektriske trekkvogner fra Volvo. John Strand, direktør for Asko transport

De fleste eiere av ellastebiler har så langt måttet lade på depot på privat grunn, som her på Askos regionlager på Kalbakken. T.h. John Strand, direktør for Asko transport

En av Askos elektriske lastebiler lader på bedriftens depot på Kallbakken i Oslo.

En elektrisk lastebil fra Asko lader på depot på Kalbakken.

 Geir A. Mo, admistrerende direktør i Norges Lastebileier- Forbund snakket til oppmøtte under åpning av ladestasjonen på Grønlia

Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård fotograferes under lanseringen av regjeringens nye luftfartsstrategi 27. januar 2023.

Astrid Margrethe Hilde, samfunnskontakt i Agder energi og tidligere stortingsrepresentant for Ap, etterlyser politiske føringer for tilknytningskøen til strømnettet.

– Vi skal klare å rulle dette ut, sier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård om den ferske ladeplanen for tungtransporten.

– Noen steder er det rett og slett ikke strøm, sier Anders Kleve Svela, leder for elbillading i Circle K Norge. Selskapet har ventet i halvannet år på strøm til ladeplasser for el-lastebiler.

Skal bygge lastebil-ladere landet over – men flere varsler kamp om strømmen

Circle K har ventet i halvannet år på strøm til ellastebil-ladere – nå skal antallet økes fra 2 til 100 på få år

Nå kommer ladestasjonene for tunge elkjøretøy

Vegvesenet vil først bygge ladestasjoner for tungtransport mellom de store byene (trinn 1+2). Deretter kommer Sør-Norge og Bodø-Tromsø (trinn 3 +4) og deretter resten (trinn 5+6).

Ingvild Kilen Rørholt, fagansvarlig for transport i Zero

Nå kommer el-lastebilene: Ladeplanen og Enova-støtten er klar

Nå kommer el-lastebilene - ladeplanen og Enova-støtten er klar

Regjeringen vil redusere bredden på ny E6 i naturreservat – kan gi betydelig høyere ulykkesrisiko

Dagens vegnormaler for veier med moderat til høy trafikk.

Statens Vegvesens forslag til nye vegnormaler.

Roterud – Storhove: Delstrekningen er en del av Nye Veiers utbygging av ny E6 fra Moelv til Øyer, som er hovedfartsåren mellom Oslo og Trondheim. Roterud ligger på vestsiden av Mjøsa noen kilometer nord for Mjøsbrua, og veien fortsetter forbi Lillehammer by til Storhove, der blant annet Høgskolen i Innlandet ligger. Det skal bygges 23 kilometer firefelts motorvei. Cirka fire kilometer skal gå i tunnel fra Øyresvika ved Vignes til Trosset ved Lågen. Tunnelen skal gå rett over i ei bru over Lågen ved Hovemoen.

Trafikkveksten det planlegges for på veiene våre, vil kunne koste hundrevis av milliarder kroner ekstra, delvis i form av bompenger, skriver Holger Schlaupitz, fagsjef i Naturvernforbundet.

Harald Norem, pensjonert professor i veibygging ved NTNU, mener man både kan spare kostnader og få minst like god trafikksikkerhet ved å nedskalere motorveiene.

Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård  besøker vegtrafikksentralen i Oslo 

Vil redusere bredden på ny E6 i naturreservat – kan gi betydelig høyere ulykkesrisiko

– Kunne vært gjort uten å bruke milliarder på et ulønnsomt prosjekt

Truls Gulowsen (t.v.) demonstrerte sammen med Natur og ungdom utenfor Samferdselsdepartementet. Anledningen var lanseringen av regjeringens tiltak for å bøte på naturtapet fra ny E6 gjennom Lågendalsdetalet. 

Natur og ungdom demonstrerte mot ny E6 gjennom naturreservatet Lågendalsdetalet utenfor Samferdselsdepartementet 20. juni 2023.

– La trafikken gå på eksisterende vei og oppgrader den, sier Truls Gulowsen, leder i Naturvernforbundet. Det mener han burde være alternativet til ny E6 gjennom naturreservatet Lågendalsdetalet.

Regjeringens natur-kompensasjon ved E6: – Kunne vært gjort uten å bruke milliarder på et ulønnsomt prosjekt

Gikk mot fagekspertenes råd: Nå forventer de økte kostnader i omstridt veiprosjekt

Statsforvalteren i Innlandet tilråder en utgrensing av areal for at nye Lågen bru kan føres over Gudbrandsdalslågen uten å gå gjennom naturreservatet. Forutsetningen er en rekke miljøforbedrende og avbøtende tiltak. Nye Veier leverte sine forslag til slike til Samferdselsdepartementet i dag. Den endelige avgjørelsen er det uansett regjeringen som skal fatte.

Forventer økte kostnader i omstridt veiprosjekt

Norge trenger 50 TWt mer kraft for å nå klimamålet

Miljøstiftelsen Zeros nye klimarapport 2023

Elektrifisering av industri- og avfallssektoren vil kreve mest kraft med 17 TWt i 2030, anslår Zero. Dernest kommer transportsektoren med 14TWt, og petroleumssektoren med 11 TWt.

Fiskeri- og havminister Bjørnar Skjæran  og Zero-leder Sigrun Gjerløw Aasland på Klimavorspiel under Nor-Shipping.

Klimatiltak må på plass, også om det betyr at Norge i noen år blir en nettoimportør av kraft, fastslår miljøstiftelsen Zero. Men det kan unngås, dersom man tar grep nå, sier Zero-leder Sigrun Gjerløw Aasland.

Zero: Norge vil trenge 50 TWt i 2030 for å nå klimamålet

Zero: Norge vil trenge 50 TWt mer kraft i 2030, om klimamålene skal nås

Hydrogen er en 12 ganger sterkere klimadriver enn CO2

– Det er viktig å få frem at vi ikke tror dette vil endre planene for hydrogen fremover, sier Maria Sand, seniorforsker ved CICERO Senter for klimaforskning.

Vann kan spaltes til hydrogen og oksygen ved hjelp av strøm. På HVL forskes det på nye og billigere materialer til bruk på elektrodene. 

Asko i Trondheim har satt opp egen fyllestasjon til sine hydrogenlastebiler.

Air Liquide skal etablere fyllestasjoner for hydrogenlastebiler langs korridoren som begynner i Rotterdam.

Hynion, hydrogen, hydrogenstasjon, Høvik, hydrogenfylling

Underselskaper av hydrogenselskapet Nel er ilagt bøter på til sammen 25 millioner kroner etter at en hydrogenstasjon i Sandvika eksploderte i juni 2019.

Mange amerikanske elbileiere har ikke tilgang til rask lader. Det oppgis som en av de viktigste grunnene til at én av fem gikk tilbake til fossildreven bil.

– Det er viktig å få frem at vi ikke tror dette vil endre planene for hydrogen fremover, sier Maria Sand, seniorforsker ved Cicero Senter for klimaforskning.

– Det er viktig å få frem at vi ikke tror dette vil endre planene for hydrogen fremover, sier Maria Sand, seniorforsker ved Cicero Senter for klimaforskning. T.h. en hydrogenfyllestasjon på Høvik i Bærum kommune.

Mine artikler