Journalist med maritim og industri som spesialfelt. Over 30 års erfaring som journalist og redaktør. 

EU-milliarder venter, sier Enova: – Vi tror at flere norske selskaper kan hevde seg i konkurransen

Enova: EU-milliarder venter

Norske bedrifter har gode muligheter til å sikre seg støtte fra EUs Innovasjonsfond, mener seniorrådgiver Ingunn Syrstad Bøgeberg i Enova. 

EUs hydrogenbank (EHB) har en pott på 8 milliarder euro - med 20 % påslag - det vil si ca. 11,3 milliarder kroner. Søknadsfristen er 9. februar 2024.

Med 90 millioner euro i støtte, kan Vianode oppskalere og byg fabrikken Frier Vest like ved Porsgrunn. Vianode bygger allerede en fabrikk på Herøya og har to laboratorier og anlegg i Kristiansand. Vianode utvikler syntetisk grafitt som anodemateriale til batterier.

Innovasjonsfondet til EU er åpen for søknader fra 23. november til 9. april 2024. Enova oppfordrer til å søke. Norske bedrifter fikk god uttelling ved årets utlysning. Det er mange kategorier man kan søke under. 

Bærekraftansvarlig i Vianode, Andreas Forfang, sier at de har fått god hjelp fra Enova underveis i søknadsprosessen i EUs Innovasjonsfond.

Nyhet

Bygger små hydrogenskip med Enova-støtte

Viasea har leid inn tre contaienrskip, deriblant Energy, som ble bygget i 2004. Det 134,6 meter lange og 21,5 meter brede skipet er på 9500 dvt. Skipet har plass til 750 TEU.

Administrerende direktør Morten Pettersen i Viasea håper å ha de to nye skipene med hydrogenmotor i drift fra 2026. 

Viasea betjener havner i UK,  Nederland, Polen, Litauen og Norge med tre skip i faste ruter. 

The Norwegian Ship Design Company AS har designet de to nye hydrogenfergene til Torghatten Nord. Brenselcellesystemet og tanker er plassert mellom de to styrehusene.

Viasea har fått i overkant av 170 millioner kroner i støtte fra Enova til å bestille to containerskip på  700-900 TEU som i hovedsak skal gå på hydrogen.

Journalist som i hovedsak jobber med samferdsel. Utdannet byggingeniør fra Oslomet. Kontakt meg gjerne på tia@tu.no for tips og innspill.

Enig i ellastebil-kritikken av Enova:: – Noe vi har sagt lenge

Enig i ellastebil-kritikken av Enova: – Noe vi har sagt lenge

Kjell Olafsrud, markedsdirektør i Norges lastebileierforbund

– Den jevne lastebil lever i tre til fem år. Så man kan få til å byttet ut alt innen 2030, sier Ingvild Kilen Rørholt, fagansvarlig for transport i Zero. Da må imidlertid Enova trå til, mener hun.

Journalist som i hovedsak jobber med olje/gass, energi og klima. Har jobbet i Teknisk Ukeblad siden 2014.

Riksrevisjonen:: Gir Enova pepper for dårlige støtteordninger

Riksrevisjonen: Enova får ikke nok ut av pengene

Riksrevisor Karl Eirik Schjøtt-Pedersen la torsdag frem sin årlige gjennomgang av statens regnskaper, samt flere enkeltundersøkelser. Revisjonen retter blant annet kritikk mot flere statlige virksomheters håndtering av helseregistre.

Skulle bli verdens første hydrogenskip – Enova-støtte er ikke nok

MS With Orca vil besørge framdrift i størst mulig grad med rotorseil for å redusere bruk av dyrt hydrogen. 

MS With Orca skal bygges i utlandet, enten Kina, Tyrkia eller Nederland. Ett norsk verft leverte et foreløpig tilbud som lå langt over de utenlandske. 

Har fått 100 millioner i støtte til verdens første hydrogendrevne bulkskip – kan likevel bli for dyrt

Nederlandske Samskip velger «norsk» system til hydrogenskip

Øystein Jaer, administrerende direktør Naval Dynamics.

Samskip skal bygge to containerskip for frakt mellom Norge og Nederland. Hydrogen (komprimert eller flytende) og brenselceller er plassert på akterdekk. Skipene bygges ved Cochin Shipyard Limited i India.

Samskip velger «norsk» system til hydrogen-skip

Første Enova-støtte til pumpestasjoner for hydrogen på syv år 

Asko i Trondheim har satt opp egen fyllestasjon til sine hydrogenlastebiler.

Enova gir million-støtte til hydrogenkjøretøy- og stasjoner

Enova gir støtte til ammoniakk- og hydrogenskip

Klima- og miljøminister Espen Barth Eide i samtale med adm.dir.  Henning Torp og styreleder Tom Bergesen fra Thor Dahl Shipping. 

Administrerende direktør og grunnlegger av Amon Maritime og Viridis Bul Carriers, André Risholm sammen med sjøfartsdirektør Knut Arild Hareide. Viridis mottok sertifisering for ammoniakkskip under Nor-Shipping i juni.

André Risholm, administrerende direktør AMON Maritime og styreleder Azane Fuel Solutions.

Matt Duke, adm.dir. i rederiet Grieg Maritime, synes de to nye Enova-programmene ser ut til å være godt innrettet.

Enova lanserer to nye programmer som kan gi inntil 80 prosent støtte til merkostnad ved å velge ammoniakk eller hydrogen som drivstoff. 

Enova støtter ammoniakk- og hydrogenskip

Opptil 15.000 kroner mindre i Enova-støtte for solceller: – Dette er sjokkerende

Solceller, Evova, støtte, sats, tilskudd, reduksjon, Solenergiklyngen

Opptil 15.000 kroner mindre i solcellestøtte: – Dette er sjokkerende

Enova kutter i støtten til private solcelleanlegg

Gårdsbygning med solcellepanel på taket.

Enova-støtte til tre ammoniakkskip

Daglig leder i Skarv Shipping Solutions, Jan Øivind Svardal

Jan Petter Slethaug, administrerende direktør i Peak Group og styreleder Skarv Shipping Solutions.

LMG Marin har designet bulkskip for Skarv Shipping Solutions. Den kan komme i ulike varianter- med og uten rotorseil og med eller uten selvlosser.  4.000-tonneren er 88,4 meter lang. og 15,6 meter bred.

Enova gir støtte til tre ammoniakkskip: – Kan  bane vei for ammoniakk som energibærer

Enova kutter støtte til maritime batterier – Kystrederiene reagerer

Hagland Captain ble bygget om til hybrid drift i Polen. Det ble en dyr og tidkrevende operasjon rederiet ikke vil gjøre igjen.

Administrerende direktør Tor Arne Borge i Kystrederiene.

Kaptein Nils Kristiansen på dekk der den elektriske selvlosseren er montert på Hagland Captain etter ombygging til hybrid drift. Enova-støtten var viktig for prosjektet.

Enova kutter støtten til maritime batterier – Kystrederiene reagerer

Salget av elvarebiler slår alle rekorder, Enova avslutter støtten

Rekordsalg av elvarebiler

Enova vil ikke lenger støtte kjøp av elvarebiler

Marius har vært teknologijournalist siden 2005. Først som journalist og senere redaktør for Amobil.no, og deretter Mobili.no, som han senere var med på å starte opp. Mobili.no ble senere kjøpt av Teknisk Ukeblad, hvor Marius er journalist i dag.<br />
Marius holder til i Bergen.

Enova delte ut 5,4 milliarder kroner i fjor

Biozin skal bygge fabrikk i Åmli, og produsere biodrivstoff av trevirke. Prosjektet var den største enkeltmottakeren av støtte i 2022.

Norsk Eiendom kritisk til Enova-praksis: – De er stridige

Enova, enøk, kriterier, moden teknologi, varmepumpe, energikommisjonen, energieffektivisering, øyvind leistad, tone dahl, sofie marhaug, støtte, tilskudd

Enova, søkekriterier, rehabilitering, Tor brekke, støtte, tilskudd, enøk, huseierne, øberg, bård folke fredriksen, brl, nbbl, bygningskropp, klima. teknologi

Tone Tellevik Dahl i Norsk Eiendom frykter at Enova vil overprøve tiltak de er pålagt av Stortinget.

Enova presses til å endre strategi: – De må gi støtte til moden teknologi

Forsterker satsingen på energieffektivisering gjennom Enova

– Enova er et viktig klima- og energivirkemiddel, og vi presiserer derfor nå Enovas mandat knyttet til energi, sier klima- og miljøminister Espen Barth Eide (Ap).

Forsterker satsingen på energi­effektivisering gjennom Enova

Klimaministeren: Enova praktiser støtte for strengt

Klima- og miljøminister Espen Barth Eide.

Liv Kari Eskeland, stortingsrepresentant for Høyre og medlem av energi- og miljøkomiteen, har planer om å videreutvikle "en sterk, norsk solklynge".

Westcon Yards i Ølensvåg bygget verdens første hydrogenferge, MF Hydra, for Norled.  Verftet bygger gjerne de to Torghatten skal bestille. En viktig forskjell som innebærer nye utfordringer, er at Torghatten-fergene skal bruke trykksatt hydrogen.

Teknisk direktør Erlend Hovland i Norled om bord på MF Hydra. 

Relativt smertefri oppstart og testing av hydrogensystem på MF Hydra. 

MF Hydra er verdens første ferge som drives av brenselceller og flytende hydrogen. Kun små feil måte fikses på hydrogensystemet under oppstart og sjøprøver.

Klima- og miljøminister Espen Barth Eide er svært fornøyd med at IMO har vedtatt ambisiøse kuttmål for skipsfarten både fra 2030, 2040 og nulll i 2050. 

Kritiserer Enova for å tolke oppdraget for snevert

To nye hydrogenskip får Enova-støtte

Halten Bulk og skipsdesigner Norwegian Ship Design står bak de to nye hydrogendrevne bulkskipene. De skal ha elektriske selvlossere og to Flettner-rotorer. De to nye bulkskipene med selvlosser vil bli 99,9 meter lange, 16,8 meter brede og med en dypgang på 6,5 meter. De får en lastekapasitet på 6800 dødvekttonn

Bulkskipene til Halten Bulk blir på 6.800 dødvekttonn. De vil være  99,9 meter lange, 16, 8 meter brede og en dypgang på 6,5 meter. 

Bulkskipene til Halten Bulk blir på 6.800 dødvekttonn. De vil være  9,9 meter lange, 16, 8 meter brede og en dypgang på 6,5 meter. 

Nå skal Enova også gi pengestøtte til energieffektivisering

Vi må bruke strømmen på en smartere måte og spare der vi kan, sier Bård Ludvig Thorheim (H) i energi og miljøkomiteen på Stortinget. Det skal Enova nå gi støtte til.

Varmepumpe, batterier, nye vinduer: Nå kan du få støtte fra Enova

Enova: Kan ikke støtte verft og leverandører

Gunnel Fottland, områdeleder sjøtransport i Enova.

Fellseforbundets leder Jørn Eggum og Lars Haltbrekken fra SV går sammen om å foreslå en pakke på 200-300 millioner kroner som skal sikre at hydrogenfergene til Vestfjorden går til norsk industri og verft.

MF Hydra er bygget for Norled ved Westcon Yards. Det blir verdens første ferge som går på hydrogen. Slike prosjekter ved norske verft er viktig for hele den maritime næringen.