Marius har vært teknologijournalist siden 2005. Først som journalist og senere redaktør for Amobil.no, og deretter Mobili.no, som han senere var med på å starte opp. Mobili.no ble senere kjøpt av Teknisk Ukeblad, hvor Marius er journalist i dag.<br />
Marius holder til i Bergen.

Tesla tar steget til 1000 volt

Teslas nye ladestasjoner får ny væskekjøling som gjør det mulig å levere mer strøm per kvadratmillimeter kabeltverrsnitt.

ASKOs nye lastebil har 900 kilowattimer batteri og skal blant annet kjøres på langtransport i Norge.

Tesla Semi får nye ladestasjoner som kan levere 1000 kW.

Tesla overleverte de første produksjonsutgavene av lastebilen Semi. Første kunde ut er PepsiCo.

Tesla tar steget opp til 1000 volt

Nyhet

Rapport: Batteri blir billigere alternativ enn diesel innen 2030

En av Askos elektriske lastebiler lader på bedriftens depot på Kallbakken i Oslo.

En elektrisk lastebil fra Asko lader på depot på Kalbakken.

Emma, Norges første elektriske tung lastebil, ruller i disse dager på Norges veger. 

Rapport: Elektrifiseringen av lastebiler vil gå raskt

Journalist som i hovedsak jobber med samferdsel. Utdannet byggingeniør fra Oslomet. 

Verdens tyngste el-lastebil i drift i Sverige: Kjører seks mil før den må lades i én time

Verdens største elektriske lastebil, med en totalvekt på 74 tonn, er satt i drift hos gruve- og metallselskapet Boliden i Västerbotten. El-lastebilen er produsert av Scania.

Verdens tyngste el-lastebil kjører seks mil før den må lades i én time

Posten blir helelektrisk på Svalbard – setter inn verdens nordligste el-lastebil

Den elektriske lastebilen fra Scania klarte seg fint i ned i tjue minusgrader.

Ulike postbiler på Svalbard, snødekte fjell i bakgrunnen.

Posten har satt en elektrisk 19-tonns lastebil fra Scania i drift på Svalbard. Her foran de elektriske varebilene som Post4en har i drift på øygruppen.

Posten har satt en elektrisk 19-tonns lastebil fra Scania i drift på Svalbard.

– Får man dette til på Svalbard, kan man få det til hvor som helst

Har kjøpt Europas første elektriske tungbil med over 50 mil rekkevidde

Askos nye lastebil har 900 kilowattimer batteri og skal blant annet kjøres på langtransport i Norge.

John Strand, direktør i Asko Transport (t.h.) og CHSnor-direktør Kent Ibsen.

Denne elektriske lastebilen kjører fra Oslo til Trondheim uten å lade

Mener lastebiler på hydrogen vil være et nisjeprodukt

I september i fjor viste Daimler konseptbilen Mercedes-Benz GenH2. Målet er en rekkevidde opp mot 1000 km på en fylling. Planen er å starte forsøk i samarbeid med kunder i løpet av 2023. Daimler velger å bruke flytende hydrogen. Den første kommersielle brenselcellebilen er planlagt lansert i 24, men da med kun 500 km rekkevidde per fylling.

Asko er en aktør som tester hydrogen i lastebiler i Norge.

Forsker mener batterier er eneste praktiske mulighet for lastebiler

Lastebilen er ekstremt tung, ekstra lang – og skal gå på strøm

Siden 2015 har Jula Logistics benyttet seg av en 32 meter lang lastebil som trekker to containere, noe som ikke er mulig på kontinentet. Det har kuttet energiforbruket per kilo gods med 70 prosent. Nå skal lastebilen bli elektrisk.

Denne lastebilen er ekstremt tung, ekstra lang – og skal gå på strøm

Volvo slår til med verdens tyngste serieproduserte elektriske lastebil

Volvos nye elektriske lastebil FM Electric på 44 tonn har planlagt levering i 2022.

Emma er Norges første batterielektriske tung lastebil. Hun er en del av et stort pilotprosjekt i regi av Norsk Landtransportprogram.

Rekordtung elektrisk lastebil skal kjøre på norske veier i 2022

Oslo med ny støtteordning for elektrisk tungtransport: – Vil tette hullene til Enova

Oslo med ny støtteordning for elektrisk tung­transport – må ikke lenger dele på laderne

Mercedes lanserer el-lastebil med 400 kilometer rekkevidde

Bosch solgte seg ned i Nikola

Pickupen Badger er skrapet etter at GM-samarbeidet falt i fisk.

Da denne lastebilen ble vist frem på video, informerte ikke Nikola om at den ikke kunne kjøre for egen maskin.

Tesla Semi skal komme på markedet i 2021.

Første Mercedes hydrogenlastebil skal gå på flytende hydrogen

Denne elektriske lastebilen dukker opp i Norge neste år

Posten og Bring står allerede på kundelisten, og skal teste ut Volta Zero fra neste år.

Karosseriet er laget av lin og raps. Neste år kommer denne elektriske lastebilen til Norge

Elektriske lastebiler er siste brikke som gjør DB Schenker helelektrisk i Oslo

DB Schenker tar i bruk elektriske lastebiler av typen Volvo FL Electric.

Statsminister Erna Solberg og DB Schenker Norges adm. dir. Knut Eriksmoen under innvielsen av den nye Volvo-lastebilen.

Denne lastebilen frakter varer i Oslo helt utslippsfritt.

Om 10 år skal elektriske lastebiler utgjøre 15 prosent av salget. Går for tregt, advarer bransjen

Rapport: Kjøreledning vil være billigste måte å få betydelig CO₂-reduksjon fra tungtransport

Kjøreledning over Elväg E16 i Sandviken i Sverige.

Testprosjektet Elväg E16 som åpnet i 2016, er bare et av flere svenske elvei-prosjekter.

Det foreslåtte nettverket av kjøreledninger i Tyskland.

Fra et tysk prosjekt med kjøreledning i Hesse i 2017.	

Rapport: Kjøreledninger er raskeste vei til store CO2-kutt fra tungtransport

Denne elektriske lastebilen settes i produksjon i år – inntil 11 tonn nyttelast

Renault Trucks D Wide Z.E. blir å se på veiene neste år.

Renault D Wide Z.E er bygget på samme chassis som dieselutgaven.

Batteriet er levert av tyske Akasol, og består av fire batterimoduler på 50 kilowattimer hver.

Jean-Luc Serine er kjøretøyarkitekt i Renault Trucks.

Volvo FE Electric skal bygges i samme fabrikk som D Wide.

Denne elektriske lastebilen skal produseres i år. Batterivekt er et problem

Mercedes leverer elektrisk test-lastebil for å bevise at den gjør nytten

Mercedes-Benz eActros skal levere varer i et nytt testprosjekt.

Rapport: Kjøreledning er raskeste og billigste vei til elektrisk tungtransport

Seniorrådgiver i Statens vegvesen, Tom E. Nørbech.

Denne elbilen lades mens den kjører, takket være ladespoler i veibanen. Fra fransk testprosjekt.

Elektrisk lastebil