Color Lines avganger mellom Hirtshals og Larvik er kansellert

Nyhet

Journalist med maritim og industri som spesialfelt. Over 30 års erfaring som journalist og redaktør. 

Vil seile i 27 knop mellom Norge og Danmark – uten utslipp

Pilotstudien viser at Superspeed kan bygges om til batteri- eller metanoldrift, men at det er dyrt og innebærer stor økonomisk risiko om man ikke får differansekontrakter som utjevner prisforskjell på drivstoff. 

Superspeed til kai i Hirsthals. Skipet seiler fire ganger i døgnet mellom Danmark og Kristiansand og har et daglig  energibehov på 340 MWh. 

Robin Tomren, direktør for bærekraftig havne- og tonnasjeutvikling i Color Line. Han slår fast at det er dyrt og risikofylt å skulle bygge om Superspeed 1 til  batteri- eller metanoldrift.

US Coast Guard advarer mot elbilfrakt - Havila Kystruten har lagt ned forbud

Color Line frakter årlig rundt 900.000 kjøretøy på sine fire ruter. Her er  Color Line i Sandefjord.

Aurora-klassen får soslceller på øverste dekk.  Hëegh Autoliners vil ikke plassere seile eller rotor på toppen av et skip som har nok av utfordringer med stabiliteten. 

Havila Capella med åpning til lasterom. Rederiet vil ikke ta med hydrogen- og el-biler av fare for brann og konsekvenser for sikkerhet. 

Rederier frykter ikke elbiltransport: –  Det er en myte at det brenner mer i elbiler

Rederier frykter ikke elbiltransport

Ammoniakk-håndbok for skip er klar

Nærmer seg ammoniakk-drift av skip – nå er håndbok for bruken klar

Pilotstudie: Color Fantasy på ammoniakk

Studerer om Color Fantasy kan gå på ammoniakk – kan bli et grønt skifte

Color Hybrid: Ville bygget identisk skip en gang til

Maskinsjef Jarle Auby i ett av de to batterirommene om bord i Color Hybrid.  Siemens har levert batterier og elektro- og automasjonsstyringsystemer.

Her seiler Color Hybrid for første gang: – Som å gå fra steinalderen til rakettalderen

Verdens største hybridskip seiler for første gang: – Som å gå fra steinalderen til rakettalderen

Omfattende testprogram ga forsinkelser – men i dag seiler Color Hybrid

Color Hybrid under bygging ved Ulstein verft 2018-2019.  Verdens største hybride skip, 160 meter lang, 27 meter bred, 2000 passasjerer, 500 biler. 4,7 MWh batteripakke fra Siemens + dieselmotorer: 2 x 6L (3,6 MW) og 2 x 8L (4,8 MW) Rolls- Royce B:33:45 L

I dag går endelig jomfruturen for verdens største hybridferge – med store batteripakker ladet av norsk vannkraft

Byggingen av Color Hybrid

Color Hybrid: Jobber på spreng for å levere verdens første hybridferge til sommeren

Hurtigruten Kleven Verft MS Roald Amundsen - MF Fridtjof Nansen Ekspedisjonsskip Ekspedisjonscruise

Etter to døgn med seiling i farvannene i Møre og Romsdal med snøkledde Sunnmørsalper, returnerte MS Roald Amundsen til kai ved Kleven Verft i Ulsteinvik mandag 25 februar.

Verdens største batterihybride passasjerskip skal leveres om bare noen måneder

Døgnkontinuerlig kamp mot klokka for å levere Color Hybrid i juni

Regjeringen nekter Color Line å flagge ut

NRK: Color Line får ikke bytte ut norske sjøfolk med billigere arbeidskraft

Journalist som i hovedsak jobber med fornybar energi, med litt industri på si.

Ny trend: Selskaper samarbeider med meteorologer og sparer millioner på bedre værdata

Norwegian skal spare 5000 tonn drivstoff i året med bedre info om vind og temperatur

Tapte kampen om de beste avgangstidene - nå kjøper rederiet ny tomt og bygger egen havn

Verdens største batterihybride ferge: Hele 18 av 25 leverandører er norske

Planlegger ferge med 10 ganger mer batterikapasitet enn Color Hybrid

Stena Scnadinavica og Stena Germanica. Sistnevnte ble i 2015 bygget om til metanoldrift for å redusere utslipp av helseskadelige stoffer (SOx, NOx, partikler) og CO2.