Marius har vært teknologijournalist siden 2005. Først som journalist og senere redaktør for Amobil.no, og deretter Mobili.no, som han senere var med på å starte opp. Mobili.no ble senere kjøpt av Teknisk Ukeblad, hvor Marius er journalist i dag.<br />
Marius holder til i Bergen.

BYD skal levere batterier til Tesla

BYD Blade-batteriet er utviklet for å være så sikkert som mulig.

Tesla Model 3 og Polestar 2 standard range.

BYDs LFP-batteri Blade har prismatiske celler pakket tett i batteripakken. Det gir høyere energitetthet.

Nyhet

BYD lanserer ny elbilplattform og første bil som er bygget på den

BYDs nye elbilplattform skal tilbys andre bilprodusenter.

BYD tilbyr sin nye elbilplattform til alle som vil bygge elbil

BYD-sjefen: – Vi velger Norge fordi nordmenn er opptatt av skiftet til elbil

BYD Han kommer på markedet i sommer, og blir første el med Blade Battery-teknologi. 

Isbrand Ho, fotografert under bilmessen i Shanghai i 2015.

Isbrand Ho, fotografert i forbindelse med markering av at BYD har vært i Europa i 20 år.

BYD Tang blir første elbil ut fra det kinesiske merket i Norge.

Nå skal verdens nest største elbil­produsent kapre Europa – via Norge

En varebil skal også være i modellutvalget i Norge.

Maxus har allerede el-varebiler i salg i Norge. Nå kommer en ny modell.

BYD selger en rekke elbiler i Kina, som den kompakte e2.

BYD kommer med elektrisk sedan

BYDs elektriske luksussedan kommer til Europa

Kineserne lanserer elektrisk små-SUV i Norge

Verdens største elbilprodusent kan snart ha verdens største batterifabrikk

Denne raskt aldrene fyren er interessert i det meste som har med teknologi å gjøre. Selv om utgangspunktet mitt i TU en gang var IT har jeg nå breiet meg utover det meste som står i fysikk, kjemi, biologi og de andre lærebøkene. Altså temmelig altetende.

Batteriet dekker en hel meter av bussen, og skal sørge for en rekkevidde på 30 mil

Denne «Mercedesen» går over 30 mil på en lading

Skriver om forsvarsindustri og luftfart. Har jobbet i Teknisk Ukeblad siden 2007.