Brukollaps

Ti dager etter kollapsen finnes det fremdeles ingen plan for erstatningsbru

SJ taper 4,5 millioner hver uke etter brukollapsen

Har ikke oversikt over hvor mange bruer som er bygget på samme måte som ulykkesbrua

Ingen plan for full åpning av Dovrebanen – Det kan ta lang tid

Må frakte folk med buss etter brukollaps: – Ikke holdbart i lengden

Tretten bru kollapset på grunn av svekkelse over tid – Havarikommisjonen krever bedre kontroll av alle trebruer

Ønsker ekstern granskning av bruforvaltningen etter Tretten-kollapsen

Til sommeren vil det igjen være mulig å kjøre over Lågen på Tretten – nesten ett år etter brukollapsen

Krever bedre kontroll av flere hundre norske bruer etter brukollaps

Svakheten som felte Tretten bru: Ekspert mener samme feil kunne skjedd med dagens byggeregler

TU forklarer: Slik startet kollapsen av Tretten bru

Advarte allerede i 2016 om svakheten som felte Tretten bru. – Lett å være etterpåklok, sier Vegvesenet nå

Havarikommisjonen peker på hull i regelverket som årsak til Tretten bru-kollapsen

Vegvesenet stengte 14 trebruer, kun fire bestod inspeksjonsrunden

Brokollapsen i Morbi: Kabelen var rusten, likevel åpnet entreprenøren åpnet broen