Vi mistet munn og mæle av Mercedes-Benz EQS: Nå kommer den som SUV

Vi mistet munn og mæle da vi testet sedanen Mercedes-Benz (MB) EQS i fjor høst. Nå kommer bilen i SUV-utforming og med mulighet for syv seter. 

EQS SUV skal rulle på norske veier fra begynnelsen av 2023, forteller den norske importøren. Bilen får i likhet med sedanen blant annet en 141 centimeter bred infotainment-skjerm. 10 graders sving på bakhjulene bidrar til en ganske god svingradius på 11 meter.

Også mange av de andre spesifikasjonene deles mellom sedanen og SUV-en: Den kommer i versjoner med bakhjulstrekk og firehjulstrekk, og får batteristørrelse på 107,8 kWh. 

Bakhjulstrekk-varianten av SUV-en skal kunne gå mellom 536 og 660 kilometer. Versjonen med firehjulstrekk skal få en WLTP-rekkevidde på mellom 507 og 613 kilometer.

Merk at dette kun er anslåtte tall etter WLTP-standarden. WLTP-testen enda ikke er gjennomført. Sedanen har til sammenlikning en ganske ekstrem WLTP-rekkevidde på inntil 780 kilometer for bakhjulstrekk-varianten.

Selv om dette ikke er noen sportsbil, blir SUV-en ganske sprekt motorisert, med opptil 400 (544 hk) for toppmodellen. 

400 volt

Les også

Bilen er basert på 400 volt og får 200 kW toppeffekt ved hurtiglading. Mercedes-Benz går altså ikke for 800-volt, slik Volkswagen-konsernet har valgt for Porsche Taycan og Audi E-Tron GT. 

EQS SUV skal bruke ned mot 31 minutter på å lade fra 10 til 80 prosent, ifølge Mercedes-Benz. 15 minutters hurtiglading skal kunne gi 250 kilometers ekstra rekkevidde (riktignok for versjonen med bakhjulstrekk). 

Artikkelen fortsetter etter annonsen

annonsørinnhold

– Spennende å jobbe med løsninger som har en direkte og målbar effekt på miljøet

Vi kan anta at SUV-en oppfører seg ganske likt som sedanen ved hurtigladeren. I vår test oppfylte sedanen lovnaden om 10-80-intervallet. Den klarte riktignok ikke å nå riktig antall kilometers ladet på 15 minutter, men det var på grunn av at vi hadde et høyere forbruk enn produsentens anslag. 

Bilen kommer med 11 kW ombordlader. Mot et tillegg i pris kan man oppgradere denne til 22 kW. 

Her er noen flere spesifikasjoner:

Ingen pris enda

EQS SUV fremstår altså som en romslig SUV, og MB lover at kupeen får et svært lavt støynivå. Kommer den opp på nivå med sedanen, tror vi den tilfredsstiller ørene til de fleste sjåfører og passasjerer. 

Andre seterad kan justeres elektronisk. Kjører du den helt frem skal du ifølge MB få opptil 880 liters bagasjeplass i femsetersvarianten.

Det ser ikke ut til at bilen har noen lagringsplass under panseret (frunk). Det er ikke engang mulig å åpne panseret på sedanen.  

Artikkelen fortsetter etter annonsen

annonse

Schneider Electric og NVIDIA inngår samarbeid – utvikler nytt banebrytende referansedesign for KI- datasentre

Pris er ikke kjent enda, men dette er en bil i premiumsegmentet. Tesla Model X og den litt mindre femseteren BMW iX er noen av konkurrentene.

EQS i sedan-variant starter like under millionen, og vi forventer ikke at SUV-versjonen blir rimeligere. 

Les også