Kontrakten ble signert på fredag. Arbeidet starter opp i andre halvdel av september, skriver Vegvesenet i en pressemelding..
Kontrakten ble signert av avdelingsdirektør Svenn Finden i Statens vegvesen og daglig leder i Fosse Maskin og Transport, Harald Even Fosse.
Fremtidens vinduer slipper inn mer lys
– Gleder oss til å komme i gang
Firmaet fra Vik i Sogn vant kontrakten med en pris på drøye 60 millioner kroner, og d ser fram til å komme i gang med prosjektet.
– Vi skal gjøre vårt beste for at trafikken ikke blir mer heftet enn nødvendig, men det må nok snevres inn til ett kjørefelt forbi det smaleste partiet. Der skal vi sprenge ut en høy skjæring tett inntil veien, sier Fosse.
Det vil bli stopp for trafikantene i inntil 15 minutt ved sprenging, men i pendlertida på morgon og ettermiddag skal det ikke være stopp gjennom anleggsområdet. Vegen har en stor andel pendlere som kjører mellom Sogndal og Leikanger, og i tillegg er det skolebusser og næringstransport som skal fram.
Molde-propeller havner på verdens største seilskip
– Har ventet lenge
– Utbedring av strekningen er et prosjekt vi har ventet på lenge. Vi har blant annet problemer med mye isdannelse i veiskuldra vinterstid på grunn av vann som siger ned fra terrenget over. Vi skal også jevne ut svinger og skifte ut dårlige masser, og vi får en bredere skulder for de mange syklistene som ferdes her. Totalt sett blir det en sikrere og bedre vei, sier Svenn Finden i Statens vegvesen.
Prosjektet strekker seg over 1,6 kilometer fra vestsiden av Stedjebergtunnelen, og veien skal være ferdig i desember 2022. I kontrakten er det også en opsjon på ytterligere 500 meter vei ved den vestlige delen av strekningen. Hvis opsjonen blir løst ut, er frist for ferdigstilling satt til juni 2023.
Stem på din favoritt til teknologipris
Mengder
Noen beregnede mengder i prosjektet:
- Riving av mur: 1700 m2 (i opsjonen: 500 m2)
- Masseflytting av jord: 23.350 m3 (9850 m3)
- Sprenging i linja/ masseflytting av sprengt stein: 34.000 m3 (16.000 m3)
- Murer av naturstein: 2000 m2 (400 m2)
E6 Ranheim-Værnes: Kostnadssprekk på tre milliarder
